Como hace tiempo que no hacemos una oferta de escandalo hemos decidido preparar una de lo mejor posible. Primera optimizacion Modelos implicados: 964 y 993 atmosfericos El paquete incluye una serie de servicios para dejar estar bellezas alemanas al 10000% -(1) chequeo general con el Piwis II -(2) verificacion mecanica de compresiones -(3) ajuste sobre banco de potencia en tiempo real con emulador Para los que hayan pasado satisfactoriamente los puntos (1) y (2) se proseguira con el upgrade a medida (punto (3)) A diferencia con una reprogramacion standard no se basa en calculos sobre la mecanica original ni mucho menos; ¡SE AJUSTA totalmente a medida! el precio sera el mismo paa TODOS los vehiculos, ya traigan arboles de levas, pistones "grandotes", escapes, etc. Es LA OPORTUNIDAD para todos aquellos que tengan montados algun componente especial que quieran empezar a disfruter realmente. tiempo de la operacion: 3 dias dia 1: verificacion del vehiculo dias 2 y 3: banco de pruebas ( descansos de 30 minutos cada 20 minutos rodados en banco; asi se evita sobrecalentamiento del motor y de neumaticos) SE ENTREGA EL VEHICULO CON: - su grafica de potencia y par - Capeta con adquisicion de datos: segun datos adquiricos: Temp. de admision, Temp. de escape, mapa intedro de encendio, mapa integro de valor lambda. - Chip original con su cartografia original. importante para el punto (3): convergencia y caidas del eje(s) motriz lo mas cercanos a valor "0" (para evitar desgaste de neumaticos) Precio de la oferta: SOLO 1000€ IVA incluido Para mas imformacion o pedir hora pueden contactarnos en: info@techtec.es o llamando al telefono 93 664 12 34 / 93 665 75 42 Atencion: en caso de no pasar la prueba de compresiones y no efectuarse el ajuste y la adquisision de datos completa el coste del chequeo precio sera de 240€ IVA incluido Saludos Techtec
Joer...siempre os olvidáis de los turbis!!!:( Sent from Samsung Galaxy SIII using Tapatalk. Don't buy Apple !!!!!!
Buenos dias para nada! pero calcular un presupuesto cerrado para ajustar cualquier turbo al milimetro no es facil y no queremos ofrecer un servicio a un precio no viable a costa de perder calidad. de entrada las verificaciones que hay que realizar en cualquier modelo sobrealimentado con turbo (con compresor es mas facil) es mucho mas amplio que con un atmosferico. la verificacion tanto del sistema de alimentacion de gasolina como aceite es todavia mas importante. para que te hagas una idea: el 99% de motores turbo que rompen es a causa de un inyector cosa que en muchos casos no es facil de verificar sin ser desmontados. Puedes preguntar esto a Reinhold Schmierler y te podra dar una explicacion muy amplia de los puntos sensibles. :) revisa el post durante el dia ;) quizas te llevas una sorpresar saludos a todos Techtec
Segunda optimizacion Modelos implicados: 944 y 968 atmosfericos Solo disponible para modelos de segunda serie ya que la primera serie a pesar de ser DME no es posible programarla (944) -(1) chequeo general con el Piwis II (dentro de lo posible) -(2) verificacion mecanica de compresiones y estado de distribución -(3) ajuste sobre banco de potencia en tiempo real con emulador Para los que hayan pasado satisfactoriamente los puntos (1) y (2) se proseguira con el upgrade a medida (punto (3)) A diferencia con una reprogramacion standard no se basa en calculos sobre la mecanica original ni mucho menos; ¡SE AJUSTA totalmente a medida! el precio sera el mismo paa TODOS los vehiculos, ya traigan arboles de levas, anulacion de arboles contrarrotantes, escapes, etc. Es LA OPORTUNIDAD para todos aquellos que tengan montados algun componente especial que quieran empezar a disfruter realmente. tiempo de la operacion: 3 dias dia 1: verificacion del vehiculo dias 2 y 3: banco de pruebas ( descansos de 20 minutos cada 20 minutos rodados en banco;(mas faciles de refrigerar que los 911) asi se evita sobrecalentamiento del motor y de neumaticos) SE ENTREGA EL VEHICULO CON: - su grafica de potencia y par - Capeta con adquisicion de datos: segun datos adquiricos: Temp. de admision, Temp. de escape, mapa intedro de encendio, mapa integro de valor lambda. - Chip original con su cartografia original. importante para el punto (3): convergencia y caidas del eje(s) motriz lo mas cercanos a valor "0" (para evitar desgaste de neumaticos) Precio de la oferta: SOLO 900€ IVA incluido Para mas imformacion o pedir hora pueden contactarnos en: info@techtec.es o llamando al telefono 93 664 12 34 / 93 665 75 42 Atencion: en caso de no pasar la prueba de compresiones y no efectuarse el ajuste y la adquisision de datos completa el coste del chequeo precio sera de 240€ IVA incluido Saludos Techtec
Tercera optimizacion Modelos implicados: 996 Turbo, Turbo S y GT2 Un paquete performance de maxima calidad: - Reprogramacion - Filtro de aire BMC - Escapes Cargraphic (tres variantes de sonido) el Resultado de esta operacion es un vehiculo con un caracter, sonido y prestaciones totalmente diferente! numericamente se llega a 520 - 530CV y unos impresionantes 670 - 680 NM placer garantizado Precio de la oferta: SOLO 4350€ IVA y portes incluidos Para mas imformacion o pedir hora pueden contactarnos en: info@techtec.es o llamando al telefono 93 664 12 34 / 93 665 75 42 Saludos Techtec[/QUOTE]
estas cifras son para 996 turbo normal! en Turbo S y GT2 se alcanzan 560- 570CV y se sobrepasan los 700NM !! saludos Techtec
