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futura compra 996 mk1

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Janter31, 18/10/18.

  1. Janter31

    Janter31 Usuario ++

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    Hola a todos, un placer

    Tengo a la vista una unida del 996 mk1 que pinta muy bien, y estoy listo para su compra, es 100% original y esta mantenido al dedillo y sin muchos extras de esa epoca (es lo que buscaba)

    Me podríais dar vuestra opinión sobre la inversión, es decir, consideráis que en un futuro estas unidades mk1 van a bajar mas o se mantendrán en su precio?' No querría venderlo nunca pero nunca se sabe como te va a ir la vida.

    En otro orden de cosas, veo que esta unidad esta todo hecho (todo todo incluso IMS), por lo que a efectos de mantenimiento, teniendo en cuenta un uso de fin de semana normal, cuanto podría ascender el mantenimiento anual en euros?? aprox, solo para mi info

    Tengo todo atado pero en tema de costes de mantenimiento estoy un poco pez.

    En general, que os parece mi intención de compra?? es mi primer carrera y llevo detrás de uno ya varios años

    gracias
     
  2. Andy Dufresne

    Andy Dufresne Usuario +

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    Yo compre uno asi hace 2 años y contento.
    Las revisiones no son baratas pero depende del uso q. Le des.
    Creo q estas unidades no van a bajar mas, otra cosa es q tampoco se revalorizaran mucho
    Si quieres verlo x comparar o algo estoy en madrid.
    Animo y compratelo es muy buen coche


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  3. Janter31

    Janter31 Usuario ++

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    Acabo de ver el tuyo por el foro y esta muy guapo, lastima que no me lo puedas enseñar vivo en BCN, un poco lejos

    gracias por tu info
     
  4. andresrc

    andresrc Voy es ya!

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    Yo tengo una visión muy particular del 996, porque a todo el mundo le parece la peor versión de 911, pero yo no lo veo así.

    En conducción deportiva ofrece muchísima diversión. Tiene prácticamente el mismo chasis que un 997 y todos los genes de Porsche, así que en ese sentido, te sacará una sonrisa cada vez que lo conduzcas, como cualquier otra serie de 911.

    Tiene la seguridad y la electrónica justa (ABS, TC) y nada más que funcione por su cuenta. Las luces las doy yo, el limpia lo acciono yo, las marchas las cambio yo... El coche de diario lo hace todo él solito, pero la verdad es que para disfrutar de la conducción, prefiero manejar yo las cosas. Por otro lado, si se pone a llover, voy con la tranquilidad suficiente de saber que la electrónica podría evitarme algún sustillo.

    Es un deportivo cómodo. He hecho viajes largos con él, pero mantiene cierto tacto rudo, propio de un buen deportivo. Pedal de freno duro, embrague duro, mando del intermitente duro... En este sentido los modelos más modernos están demasiado aburguesados.

    En cuanto a la línea, me sucede un poco lo mismo. Cuando lo veo me sigue pareciendo un 911, pero cuando lo diseñaron, ya tuvieron en cuenta la aerodinámica, el Cx y esas cosas. Los úlimos modelos, quizás se hayan estandarizado un poco, han crecido y han perdido un poco del espíritu del 911 en cuanto a diseño.

    El mantenimiento estándar no es especialmente caro, pero sus componentes sí. Cualquier cosa que se rompa puede suponer un buen pico. Ni te cuento si lo que se rompe es el motor. De ahí lo importante que es poder asegurarte de que ha tenido un buen mantenimiento y el IMS cambiado.

    En cuanto al precio... No se si se revalorizará. Lo normal es que un coche vaya perdiendo valor con el tiempo, además de un gasto en mantenimiento, seguros y demás, y eso es lo que deberías esperar. Que es al contrario, pues mejor que mejor, pero sin duda, lo mejor del 996 es que ofrece mucho disfrute por la mitad de lo que cuesta cualquier otro 911.

    Un saludo.
     
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  5. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    Yo al igual que Andresrc soy también fan del 996, yo cambie un 964 C4 por un 996 mk1 (cuando todavía no estaba la locura de precios y este era mas barato que el 996) y no me arrepiento... el 964 con todo y las fuertes criticas que también recibio en su momento es un gran, gran 911 con fantástico manejo, muy solido y belleza inigualable, pero créeme que cuando maneje y tuve el 996 sentí ese empuje, solidez, precisión y esa comodidad que no tenia el 964, claro... mi 996 tenia, algunos extras entre ellos suspensión M030 y estaba mas bajo que el 996 de serie, tal vez la única cosa que le critique en su momento es que lo sentía muy inestable adelante lo cual corregí con una barra estabilizadora entre torretas Techart que lo mejoro a un 100%, que después de este upgrade parecía un tren.

    Pienso y sostengo que el 996 ya alcanzo su máximo coste de depreciación y ya no creo que baje mas, claro esto depende mucho del mantenimiento y cuidado que se le de a la unidad. Por otro lado cada día se hacen menos autos manuales, casi todo ahora es automático lo cual podría ser beneficioso a futuro, por el romanticismo de todo aquello que nos recuerde el pasado o simplemente porque siempre se codicia mas lo que no se encuentra o es mas difícil de conseguir.

    En cuanto mantenimiento, si ya tiene todas las actualizaciones, mejoras y mantenimiento preventivo, considera que cada 10000 kms vas a necesitar filtro de aire, filtro de aceite, y 8 litros de aceite sintético allí puedes hacer cálculos aprox, considera cada cierto tiempo un mantenimiento mayor (bujías, algún inyector, etc) puede ser muy costoso un servicio de embrague (si es manual), que se te queme el alternador, motor de arranque y siendo muy pesimista un motor o una caja tiptronica, La verdad que de el 996 se habla muchísimo y parece un disco rayado en todos los foros la falla del IMS principalmente, superado este problema es un auto indestructible, muy de fiar y funciona muy bien, de seguro lo vas a disfrutar. Jamas he leído o he visto problema alguno con transmisión sea manual o automática, con cajetín de Direccion, etc.

    Problemas recurrentes menor en 996/986 es el bendito control de cierre a distancia, que se daña desconfigura o sabe Dios que es lo que le pasa.
    La Switchera que tiene una pieza que suele romper y con cierta posición de la llave te inhabilita funciones del tablero que con solo moverla todo queda perfecto (nada de preocupación y muy documentado en todos los foros)
    Algunos solían rajar o partir el envase plástico de liquido anticongelante. Hoy en día casi todos fueron sustituidos en algún servicio, pero he visto algúnos que tienen el mismo que montaron en la fabrica
    Suerte con tu compra
     
    Última modificación: 20/10/18
  6. josepastorrodes

    josepastorrodes Senior +

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    Resumen espectacular de nuestro gran 911.

    Por cierto donde puedo encontrar la barra estabilizadora de TECHART? Hay para MK2?

    Gracias
     
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  7. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Si el coche que barajas es de Bcn cuenla el anuncio pues igual te podemos ayudar .
     
  8. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    La verdad es que la compre a un distribuidor de la marca que en ese momento tenia una disponible, pero en realidad sea techart o de otra marca esta cumple muy bien su funcion y no se ve porque va por debajo de los plasticos que cubren la bateria, puedes buscarla en sitios web especializados tipo Pelicans o cualquier de Europa, montarla es sencillo pero hay que saber por ello es mejor lo monte alguien que sepa hay que marcar para no perder la alineacion, creo es la misma para Mk1 y MK2


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  9. Janter31

    Janter31 Usuario ++

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    Bueno pues ya me lo he comprado hoy!!

    Siiii

    Os paso del link.

    http://valentinmotors.es/porsche-en-venta/779-porsche-911-tipo-996-1-carrera-2#&gid=1&pid=21

    Lo he probado y va perfecto, no hay que hacerle nada de nada superoriginal y en un estado mega impecable segun se puede ver en fotos. Aun estoy haciendome a la idea jajaja no me lo creo

    El lunes lo tengo en mi garaje (papeleos)

    Gracias por vuestros consejos y comentarios, ya subire fotos y os comentare mi experiencia cuando vaya haciendole mis primeros kilometros

    Saludos!!!
     
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  10. dinio

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    Enhorabuena!!!!!! Ahora a disfrutarlo.
     
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  11. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

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    Ex 996 Cabrio
    Enhorabuena! Ahora a disfrutarlo. Se ve perfecto. La verdad es que el 996 es un gran coche, noble, potente y rápido, muy rápido. Todo un 911 sin duda.

    Saludos!
     
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  12. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Felicidades!
    Vi el coche en autoretro y tiene una pinta fantástica.
    Que lo disfrutes.

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  13. dinio

    dinio Soloporschista

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    Haciendo un poco de offtopic.... ¿Que diferencias has notado del 996 al 997??
     
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  14. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    Que bueno! Haber podido colaborar con la compra, lo vas a disfrutar un montón


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  15. josepastorrodes

    josepastorrodes Senior +

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    Preciosa unidad a disfrutar de ese 996 como dios manda!!!
     
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  16. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

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    997 C4 Cabrio
    Ex 996 Cabrio
    Básicamente son el mismo coche. Los acabados son algo mejores, la sensación es de coche algo más moderno.
    Las diferencias vienen en el apartado mecánico. De un C2 manual pasé a un C4 Tiptronic.
    El 4 es más rápido en el paso por curva y la sensación es de ir mucho más aplomado. La famosa flotabilidad del eje delantero que sí que llegué a notar alguna vez desaparece por completo en el 4.
    El Tiptronic a mí me vale perfectamente (y sospecho que a cualquiera que no exprima todo el potencial del coche). Es un cambio rápido y eficiente. Vale, no es un PDK, pero hace su labor muy bien. Combinado con el Sport Chrono los cambios y las reducciones son todo lo rápidas que yo necesito aún yendo fuerte. Y si además montas levas, como yo se las monté, el cambio mejora muchísimo.

    Estoy encantado con él, pero también lo estaba con el 996. De hecho me gustaría quedarmelo, pero hay que hacer sitio... Es un coche extraordinariamente noble que me ha hecho pasar muy buenos ratos y no me ha dado ni un sólo susto.

    De hecho, @Janter31 si lo has comprado en autoretro, habrás visto el mío en el stand de Valentín.

    A disfrutarlo!
     
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  17. Janter31

    Janter31 Usuario ++

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    Ahora que lo dices, si, lo vi, precioso y como recien sacado de fabrica. Tambien me di cue ta de la cantidad de porsches que habia. Hace cosa de 5 años me dio la sensacion que habia la mitad de “carreras” madre mia lo interesante que se esta poniendo el tema!!
     
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  18. broadway6996

    broadway6996 Usuario +

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    Enhorabuena
    Hice la misma compra hace un par de años y estoy contentísimo, lo adquirí con 67k y voy por los 72k le he hecho 2 viajes largos y ha sido una maravilla. Y en las 3 o 4 salidas de almuerzo un tiro.
    Enamorado hasta las trancas y eso que él pasado finde probé el 4S al cual lo noté más dócil en la entrega de cv.
    Lo dicho, enhorabuena por tu regalo.


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  19. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

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    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Muchas felicidades por el aparato y a disfrutarlo.
     
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  20. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

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    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Buenas noches.

    Espero que ya estés disfrutando el coche. Te aviso que estos coches son adictivos..., he estado algún día entre semana a punto de irme al garaje despues de cenar, y hacerle unos kilómetros.

    Esta tarde, tras volver de repostar el todo terreno que tengo de cara al próximo puente, lo he visto tapado y no he podido evitar hacer el paseo que tenía pensado hacer mañana. Me he autopuesto la excusa de que mañana habrá muchos ciclistas por la ruta, y he disfrutado de esos casi 90 kilómetros al anochecer yo solo, oyendo el motor justo detrás mío. No se para que le pusieron radio a estos coches, la verdad, ni la he encendido todavía, es que me molesta...

    Por cierto, me he encontrado con un 987 que me ha hecho luces en sentido contrario..., se ve que ha pensado lo mismo.

    Ya nos contarás las sensaciones. Yo que con el que tengo de 204 caballos alucino del empuje que tiene, no me puedo imaginar el tuyo.

    Saludos!!!
     
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