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Enhorabuena

Una cosa, por qué la mayoría descarta los turbo, ¿consumo o fiabilidad?.

 

Yo lo descarté por

1. Precio
2. Indicaciones de uso

 

Y porque lo roban mas los aluniceros :-)

 

Enhorabuena! Ahora espero ver algún vídeo de cómo lo disfrutas por el monte/pista/barro.

 

Enhorabuena! El color me gusta mucho, poco visto. A disfrutarlo!

 

Tienes un MP


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Buena compra!!

 

Y digo yo, sabemos que Porsche fabricó tractores pero, ¿realmente puede considerarse el Cayenne un Porsche? ¿Vale la pena comprarlo como tal?

Mi tío, que es hermano de Luis Pérez Sala y de coches algo entiende, pasó por alto el Cayenne y se fue directo al Tourareg Diesel V10 TDI, que en pruebas adelantaba a un Boeing 747.

 

Que tal la experiencia de llevar neumáticos de invierno todo el año? Los he montado en un X3 y, viviendo en el Pirineo me planteo dejarlos todo el año...

 

Los vredestein con.código de velocidad.W o Y perfectos. Aguantan muy bien la temperatura

 

Yo llevo Nokian WR D4 todo el año y estoy encantado con ellos.

 

En mi xc90 "classic¨" puse en otoño michelin crossclimate, que son all season pero con la marca de 3 picos (invierno), digamos que son unos invierno "light" previstos para usar todo el año, con la idea de ahorrar cambios, taller, etc etc.

Antes tenía unos scorpion all season, pero quería asegurarme frente a nevadas que aunque en la Molina no nieva tanto como en otros sitios :( tengo una rampa de parking larga y empinada para salir....

No puedo dar opinión fundada de los crossclimate en nieveporque no he pisado nieve por ahora, pero pensaba que por carretera serían ruidosos o que provocarian un ligero tembleo pero nada, silenciosos y precisos en curvas rápidas de autovia, por lo que por ahora bien. Conduzco ligero pero ni por asomo rápido o agresivo o deportivo, voy con toda la familia y el coche no invita a ello tampoco precisamente...... por lo que tampoco los puedo valorar como neumaticos de verano.

Por lo que leí los crossclimate abrieron una nueva categoría, invierno (3 picos) + all season a raíz de las demandas de usuarios, que a la segunda o tercera temporada acababan sin cambiar los neumaticos puros de invierno manteniéndolos todo el año. Ahora han salido otras marcas con el mismo enfoque (inverno para todo año)...., sino recuerdo mal continental y goodyear al menos en mis medidas.

 

Yo vengo de unos vredestein quatrac,también allseason homologados como invierno y perfectos.

 

http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/cayenne-s-vs-touareg-v10-diesel.21125/

Yo creo que un Cayenne es un Porsche con todas las de la ley. Si tu duda es si como off-road funciona, pues mi experiencia es que me subí en una demostración de hace años y se metió por sitios imposibles, aunque el que lo llevaba era un piloto de Raids. La verdad que aluciné bastante y hablo de la primera generación, de las siguientes ni idea.

 

Felicidades y que lo disfrutes, me gustan esas llantas y para ir sobre nieve y tierra muy buena elección los neumáticos , me declaro un enamorado del Cayenne S 1ª serie, el sonido es espectacular, suena a motor gordo. Para mí resulta cómodo en viajes en familia, me permite realizar excursiones por lo marrón y circular por el blanco elemento sin dificultades (con ruedas adecuadas).9 años y solo he tenido el problema de los tubos refrigerantes y los muelles del portón trasero.
No dejas de sorprenderme, aun recuerdo tus ideas incendiarias

 

Pues yo no las recuerdo
Que ideas eran esas

 

Las dos primeras generaciones(955 y 957) son las que tienen mejor comportamiento off road a partir de ahí la reductora mecánica me parece que se perdió por el camino.
Las primeras series, con la reductora y los bloqueos de diferencial hacen maravillas por zonas comprometidas.
Salu2

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Cuando vendías el Cayenne Turbo ..... si no recuerdo mal.... era un mkI negro con interior negro, precioso y tenias tendencias piromanas.

 

Era gris metalizado

http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/vendo-porsche-cayenne-turbo-mki.40028/

 

Estos se dedican:
http://www.restauramosbotones.com/