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Fiabilidad en motores Porsche

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por jalamero, 15/1/21.

  1. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pues mira, yo es que he tenido suerte con todos mis coches... tuve un gti mkii como primer coche que en quince años sólo le cambié el forro de la palanca de cambios, con eso te digo todo

    un audi tt que idem

    un s2000 perfecto

    un volvo v70 que no le presté ni caso y se comportó de maravilla...

    nunca he tenido un coche problemático ni que me diera por el saco una vez tras otra; el que más dinero me llevó fue mi primer 964, pero es que le metí una tralla que no es normal, circuitos incluidos


    en cuanto a lo del porcentaje que sigue en activo, es una leyenda que trae su causa en un estudio que hicieron hace muchos años, antes de convertirse con el 996, boxster y cayenne en una empresa de cientos de miles de unidades al año; ese dato lo cogieron con mucho orgullo (lógico) y desde entonces lo vienen repitiendo porque les interesa, y otros lo repiten igual, pero dudo mucho que esa proporción se mantenga de unos años a esta parte, y no por bajada de fiabilidad sino por incremento de producción y a modelos más "normales " (léase cayenne y macan) que no tienen una relación emocional con su dueño como los deportivos, por lo que no se les hará lo que haga falta para que sigan rodando, cosa que con los deportivos sí sucede más


    en todo caso, la pregunta de arranque citaba que si en nuestra marca con 150.000 ya parecía mucho, pero ojo, eso no es un problema de porsche, sino del mercado... los compradores quieren coches de veinte años con cincuenta mil kilómetros, muchos por pasar de 100.000 descartan un coche, no te digo nada si pasa de 200.000.... pero si sabes de coches y saber mirar un mantenimiento y rastrear adecuadamente lo que se le ha hecho o no, la cosa cambia... en esta y en cualquier otra marca
     
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  2. ElQuiosc

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    Nada interesante, chorradas mías, hago el tonto y acabo sentado al lado de Mark Webber en un Gt2, me como unos churros con chocolate con Ferdinand Porsche, me pego unas risas con Alois Ruf, hablo de viejos anuncios de Porsche con Jeff Zwart o me paso por Singer a tomar café.
    Todo muy loco, la verdad.

    Saludos!
     
  3. G84

    G84 Soloporschista

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    Gracias por la informacion, bastante interesante.

    Un abrazo
     
  4. Nelos

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    Aclarado..!
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  5. DA VINCI

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    Eso se lo cuentas a los dueños de los GT3...:Winking Face: Pero sobretodo en la fase en la que Porsche no daba respuesta.
     
  6. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    La pregunta era para delmon, y por tanto no sé si te interesa mi opinión, pero por si te sirve de referencia, mis respuestas son:
    1.) Sí. Más o menos al mismo nivel que el resto del grupo VAG, lo cual es decir bastante para los parámetros de hoy en día.
    2.) No. En absoluto. Son porcentajes obsoletos. Parten de unos datos pre-996 y de cuando Porsche sólo fabricaba deportivos con un estándar de calidad infinitamente superior al de la actualidad. Por otra parte, insisto en lo que te puse algunos posts atrás: no hay una relación directamente proporcional entre este dato y la fiabilidad. Todos tenemos claro que Ferrari es una marca muy poco fiable. Problemas eléctricos, electrónicos, necesidad de atención mecánica constante, ingeniería deficiente en muchos aspectos y construcción muy mejorable en todos. Sin embargo, no verás Ferraris achatarrados en un desguace, por lo que un alto porcentaje se dan como operativos, o al menos existentes. Eso no mejora sus ratios de fiabilidad de cafetera italiana.
     
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  7. G84

    G84 Soloporschista

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    Siempre me interesan las opiniones, pero es cierto que se han mezclado dos temas que estan relacionados, uno es la fiabilidad como marca y otro es la cantidad de vehiculos que siguen en marcha.

    Supongo que esas cifras se podran tomar hasta la finalizacion de la produccion de los clasicos.

    Gracias por la aportacion
     
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Es el fucking master de por aquí en el aspecto más importante de la marca, la pasión.

    La gente como él tendrían que estar de funcionarios vitalicios en Porsche Ibérica, iría mejor la cosa.

    Saludos.
     
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  9. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Que va Josep!
    Gracias por tus palabras pero en realidad eres tú el que se merece ese puesto en todo caso.

    Pero como dicen ;
    “El tigre es más fuerte , pero el lobo no trabaja para circo”

    Abrazo salvaje.
     
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  10. mmas

    mmas Usuario ++

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    Hola a todos. Vaya cómo está el hilo de caliente!

    En mi opinión, se habla de fiabilidad y quizá primero habría que buscar el consenso sobre qué entendemos por fiabilidad.
    No solo nosotros (que seguro que cada cual tiene sus matices), sino también la sarta de fuentes que se citan, ya que sino, de poco sirve el dato.

    Por otro lado, también la fiabilidad para cada cual tiene una componente de "fiabilidad percibida" (cómo me ha ido a mi con mi experiencia..), así que en muchos casos es subjetiva.

    Por ejemplo para mi la fiabilidad va ligada a los periodos de mantenimiento y su coste, junto con las averías. Hablar de enormes porcentajes de vehículos fabricados rodando sin mencionar a qué coste, pues tiene trampa. ¿Cuantas veces su precio se ha pagado a lo largo de los años para que una unidad de hace 40 años con un uso frecuente se mantenga en marcha?

    En mi opinión Porsche es una marca que hace muchas cosas bien, otras tantas normal y unas pocas mal. No necesariamente por mala ingeniería, sino porque en el diseño de producto normalmente entran en juego "compromisos" en las decisiones que se toman, donde muchas veces se potencia o mejora un aspecto y se compromete otro.

    Saludos
     
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  11. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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  12. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Curiosa la estadística. Es de problemas por 100 vehículos, y hay marcas con porcentajes por encima de 100....
    A Jaguar le fallan 130 coches por cada 100 fabricados.....:Rolling On The Floor Laughing:
     
  13. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Entiendo que es que hay más de un problema por vehículo. En todo caso es sorprendente. Claro no me queda claro el horizonte temporal, si es la vida de l vehículo o qué. Ni qué consideran un problema...yo debo tener mucha suerte porque apenas he tenido ningún problema reseñable en mis vehículos (del último hará como 25 años).


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  14. G84

    G84 Soloporschista

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    A mi me han salido buenos todos, Volvo, Opel, Mercedes, Hyundai, Seat, y por ahora Porsche...
     
  15. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Si lo suponía. Pero como dices es sorprendente y podía estar mas claro.
     
  16. smartinezguzman

    smartinezguzman Senior +

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    Jaja

    Yo nunca he ido al taller por una avería, en 25 años de carnet y muchos coches personales y de empresa ..

    Miento, solo me quedé tirado con un rover 216 que gripo en medio de la autopista ..

    Toco madera
     
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  17. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Mi experiencia es la misma. Sospecho que un enorme porcentaje de los coches fabricados salen buenos, de la marca y modelo que sean. Y uno pequeño sale malo. Pero muy malo. Lo que los yankees llaman un “limon”. Si te toca. Date por jodido.
     
  18. jalamero

    jalamero Senior +

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    Yo, tras el cayman compre un XF luxury y desde la primera revisión, con problemas . Tras 3 años y 40 entradas a taller tras romper caja de cambios, cerraduras de TODAS las puertas 2 veces incluido el portón de el maletero, válvula GR cambiada... etc etc ...40 listadas !! Hablé con ellos y el concesionario Mundicar en alicante , me dijo que era problema de la máquina y Jaguar españa que era de los mecánicos de Mundicar ( en el tiempo de tres años, conocí 4 jefes de mecánicos ... ) que no sabían arreglarlo ...
    Como estaba a nombre de empresa y no puedes reclamar al consumidor ...
    Hablé con el gerente y le propuse , cambiar la unidad por el nuevo modelo, ajustando diferencias lógicas y valorando mi coche lo máximo posible y con algún detalle comercial por parte de Jaguar España ( con todas las averías abiertas allí y por supuesto, demostrables ) y ... ni MUNDICAR , ni JAGUAR, me dieron solución alguna ...
    Al final, me ofrecieron más en otros concesionarios, exactamente en TODOS Los que fui ( Audi, Lexus, Mercedes ... ) y ... terminé con un BMW GT que a día de hoy no ha entrado ni 1 vez al taller.

    Será mi “Limón” como dicen que los americanos llaman a una unidad “Gafada” .

    En el hilo, más que hablar de cuál es marca más o menos fiable, quería saber porque de esa inquietud con los motores de la marca.
    Está claro que por lo dicho ... tengo una percepción equivocada de la “fragilidad” de los motores Porsche.
     
    Última modificación: 21/1/21
  19. G84

    G84 Soloporschista

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    Un amigo cercano tiene un Velar, y lleva 13 visitas al taller, motor, electronica, etc, en cuanto pueda, no vuelve...
     
  20. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Se decía que de Jaguar hay que tener 2............
    Porque uno de ellos estará en el taller.

    y un conocido está agobiado de ir al taller con un Velar, “primo hermano” del Jaguar F Pace