Buenas tardes, tengo un Porsche Panamera 4S chasis 970, cuando circulando a muy bajas revoluciones, a baja velocidad y con los escapes “abiertos” un día lluvioso, saltó el aviso de diagnóstico motor, acuda al taller. El coche funcionaba completamente igual, sin perder potencia. Cuando acudo a un taller no oficial, al meter el sistema de diagnosis, me comenta el mecánico que es tema de las sondas lambda, me borra el fallo y me dice que siga circulando a ver si volviera a saltar. A los días, vuelve a saltar el aviso y vuelvo a ir al taller. Vuelve a poner la diagnosis, y el mecánico quita las clemas de las sondas lambda, dando a parte de los fallos P0421 y P0431 bancada 1 y bancada 2, da fallo de medición de oxígeno, por lo que se descarta que sean las lambda que se encuentran En la parte delantera del vehículo . Alguien sabría que podría ser? Por qué podría ser la segunda sonda lambda? En estos días lo llevaré a un taller oficial, para ver si pudieran concretar más dichos fallos. Un saludo y muchas gracias de antemano.
Lo raro es que te salgan en las dos bancadas. Hasta donde yo sé las sondas post catalizador controlan la eficiencia del catalizador. Tienen que ver m tus fallos con el funcionamiento del catalizador, bien sea porque las sondas están mal, (antes o después cat), fuga de aire en escape... Lo ideal es que vayas a especialista Porsche.
A veces con un emulador sonda lambda se solucionan este tipo de problemas. A mí me pasó con un coche que su anterior propietario circulaba a muy bajas revoluciones, después de volvernos locos (taller y yo) en un viaje a un ritmo “alegre” desaparecido el fallo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola! Yo tengo un Cayenne mk1 955 turbo. Me pasa cuando levanto el pie del acelerador, de vez en cuando, se enciende la luz, y me da fallo en obd p0421. Me da que pensar si puede ser tema del combustible. Normalmente uso gasolina 98, pero de Galp por cercania a mi domicilio. ¿Seria posible la causa el combustible? Por tema de aditivos y residuos...
A mi me ocurrió circulando a bajas rpm, y salto el aviso del muelle intermitente y el motor entro en modo protección y perdió potencia (panamera 970.2 diésel). Al apagar y arrancar desaparecía. Tras el viaje, me detectaron fallo en la egr.
