FALLO ELÉCTRICO 996

buenas noches a todos. He adquirido recientemente un 996 cabrio carrera 4 del 2003. Él vehículos ha estado parado unos 7 u 8 años, ya que al antiguo dueño le dieron un golpe en la parte frontal y al poco tiempo tuvo una enfermesad y dejó de conducir. El coche ha estado guardado estos años y ahora yo lo he comprado. Resulta que se ha intentado poner una batería auxiliar para poder poner el hardtop. Se han seguido todos los pasos que dice el libro, atacando a la caja de fusibles, pero el coche no ha dado signos de tener corriente. Por lo tanto no se ha podido montar el hardtop y todavía no me lo han traído a casa. Le ha pasado esto a alguien alguna vez? Hay algo que no haya tenido en cuenta? Algún truquito o consejo?
Gracias.

 

¿Has llegado a abrir el capot delantero? Tiene batería física puesta?

 

No, solo he metido a la caja de fusibles como dice en la caja.

 

Tengo mis dudas de si la batería está cortada o ausente ese sistema sirve. No obstante, el colocar la batería auxiliar es para abrir el capot delantero y recargar/sustituir la batería en mal estado

 

Como bien dices ese sistema sin batería no funciona

 

Si no hay batería, hay alguna forma de bajar la capota de forma manual para poder montar el hardtop?

 

Y no es más fácil abrir el capot delantero con la anilla que existe y poner una batería que esté en buen estado??

 

En los Boxster si, en los 996 ni idea.
La verdad es que tampoco recuerdo como se hacía en el Boxster.

 

El problema es que para mi si sería fácil, pero el coche todavía no me ha llegado y quiero que monten el hardtop antes de enviármelo. Me temo lo pero si el hardtop viene sin montar

 

La forma de abrirla sin batería entiendo que sería descargando el líquido hidráulico, en algunos coches, desconozco si los 996 lo traen, tienen una especie de grifo que libera el circuito para que lo puedas abrir a mano en caso de que el sistema no funcione. Te adjunto un hilo de un foro en el que dicen cómo se llega a la zona del motor:
https://www.renntech.org/tutorials/article/56-cabrio-top-hydraulic-fluid-step-by-step/

 

Tenéis enlace o vídeo de cómo abrir el capó por el hueco de la rueda?

 

Tienes un privado

 

Tengo curiosidad después del privado...

Qué pasó al final?
Te llegó el coche?
Abriste el capó?
Tenía batería?

Gracias!!

 

El capot se abre conectando el polo positivo en la caja de fusibles y haciendo masa con el polo negativo en chasis

 

Pues si, el coche ya está en casa. Fui yo mismo a recogerlo.
El capo lo abrieron con las pinzas, actuando directamente al rele.
Pero el hardtop no se pudo montar bien, por lo tanto, bajamos la capota hasta donde pudimos y lo metimos casi entero al sitio.

 

Detrás de los asientos traseros y quitando la moqueta hay una pequeña tuerca con un alojamiento para llave ALLEN creo recordar(o tórx) la llave original viene dentro de la guantera delantera derecha.

Bien,si giras con la llave el sistema pierde la tensión y puedes mover la capota como si fuera un biombo.Cuidado si cuando empiezas a recogerla (la capota manualmente) se queda bloqueada no la fuerces,sigue girando la llave hasta que pierda la tensión del todo.Una vez realizado debes apretar de nuevo con la llave para evitar que en un bache pegue golpes al estar completamente liberada y desajustada.

Nota importante:memoriza el número de vueltas que das con la llave específica para el ajuste posterior si no te dará problemas a la hora de hacerlo de manera eléctrica.Te tocará ir a CP a que calibren la capota.

 

Mismo color q el mío :)

 

Gracias!!!

 

El techo del Targa tiene el mismo sistema para abrirlo manualmente. Tuve que abrirlo en una ocasión. Ahora pasa algo extraño al abrir el techo de cristal pues le cuesta mucho cerrar bien. Una buena pista es lo que dices de la calibración. Buscaré solucionar mi problemilla por ahí.
Gracias!!