Buenas compañeros, Nunca pensé que llegaría este día y es que estoy viendo la compra de un Porsche Panamera. Y digo que nunca pensé que llegaría ya que siempre ha sido un sueño tener un Porsche, ya desde pequeño, cuando los Reyes Magos me regalaron un 928 eléctrico. Viendo el uso que le voy a dar y presuponiendo que los costes de mantenimiento serán menores, me inclino por el diesel. Deciros que mis capacidades económicas son las que no permiten comprar uno nuevo, por lo que los costes de mantenimiento son tan importantes como el precio de compra. Estoy buscando unidades desde el 2012 al 2014, de 250 o 300cv con unos 100.00km. Desconozco cuanto de costoso puede ser mantener un Panamera diesel, pero por lo que me he podido informar, siempre que no vayas al concesionario oficial se puede asemejar a precios de mantenimiento de un Mercedes, BMW o Audi aunque hay averías que si se van a ir de precio. Al llevar el V6 TDI de VAG, entiendo que es un motor fiable y muy implantado, con el que se podrán hacer altos kilometrajes antes de que empiece a dar problemillas, así como que podrán compartir algunas piezas. Del cambio más de lo mismo, el Tiptronic 8 S que montan en Audi, convertidor de par de ZF. Me alegro que lleve este cambio ya que aún sin brillar como el PDK, en caso de avería el susto no es "muerte". Tengo muchas dudas si buscar una unidad equipada con suspensión neumática, tengo entendido que son muy costosas de reparar y suelen dar problemillas. Si que lo buscaría con PASM, suelo realizar una conducción dinámica y me han hablado muy bien de este sistema. En fin, que cualquier aportación o recomendación será bienvenida, así como vuestras experiencias, buenas o malas, para poderme hacer una "fotografía" de como sale esta preciosa máquina y que equipamiento tiene que llevar si o si. Gracias por vuestro tiempo y un saludo.
Creo que si te preocupa el mantenimiento, la mejor opción es sacar la Porsche Approved. Yo no optaría por un Diesel si lo que te preocupa son posibles averías, si no por consumo, si vas a hacer 50.000 kms anuales, te vas a ahorrar mucho dinero en combustible, pero si vas a hacer 10.000, creo que seria mejor optar por algo mas "divertido" como un GTS, un Turbo o un Turbo S.
Gracias Calita por tu respuesta. Seguramente sería coche único y antes del confinamiento hacia unos 20000km anuales. Está claro que la complejidad de un motor diesel no se puede comparar a un gasolina atmosférico por lo que es cierto que corro más riesgo de avería en el diesel, pero pienso que los costes de reparación (piezas) del motor Porsche serán superiores al motor Vag. Si fuese gasolina me iría al V6 y no me importaría comprarlo a no ser por la caja PDK. He leído precios de 18000€ en este foro, hablamos de caja nueva, así que me imagino que su reparación irá en consonancia. Ya me gustaría un GTS, pero se me va de "rango". De todos modos, muchas de mis afirmaciones son cosas que leo o me comentan conocidos, por lo que vuestras opiniones, como propietarios, me parecen muy valiosas. Leí un post tuyo, cambiando el diesel por el gasolina. Alguno de ellos te dio alguna avería? Los mantenimientos de cambio de aceite y filtros es el doble en el gasolina como comentan? Saludos.
Si tienes opción de sacar la approved no lo dudes,no tiene porqué pasar nada, pero si pasa hay muchos componentes que te costaran el triple que en un audi,la base del motor si que es la misma,pero a la que se te vaya el cambio o si llevas neumática ya sera un dolor de cabeza y grande,quizás vale pagar un punto mas y tener esa seguridad que es la approved,si tienes opción como te comentan prueba el gts,es una delicia y el turbo ya juega en otra liga,lo de los mantenimientos lo único que es el doble es el aceite motor que lleva 8 litros y poco,o dos filtros de aire (en el cayenne es asi pero desconozco el panamera),si haces esos mantenimientos en un taller no oficial cada revisión completa de filtros y aceite te puede salir por 80€ mas que el tuyo a lo sumo,pero no tiene nada que ver y ojo! El diesel va muy muy muy bien,pero es que el gts es una maravilla y el turbo.........pruébalo a poco que puedas y nos cuentas.
Hola Barrera76, la opción del approved la tengo contemplada, al menos para el primer año. Ahora mismo me estoy informando sobre el cambio, costes de reparación de la PDK y la Tiptronic y según me digan podré orientar mejor mi búsqueda. Entiendo que el repuesto Porsche es caro, es una marca exclusiva, por lo que me intento informar para evitar luego sustos. Como bien dices, no tiene por que pasar nada, son coches de mucha calidad pero mas vale prevenir que curar. He visto repuestos para la suspensión neumática de la firma Aerosus y no son tan caros como en principio pensaba, aunque es un extra que si el coche no lo lleva no me va a importar. Lo que si quisiera que llevase es el PASM. Esta semana voy a a ver un Turbo, ya os contaré. Saludos.
Si lo pruebas, te costara muchisimo no quedartelo, las aerosus hay un compañero que esta teniendo problemas con ellas en el foro de cayenne, igualmente también con el compresor, asi que vete a saber, disfruta de esa prueba, habra un antes y un despues
PASM es el reglaje electrónico del sistema de amortiguadores, con lo cual lo quieres con suspensión neumática.
Pensaba que eran sistemas independientes como en los BMW... gracias por la aclaración. Estoy esperando probar el coche, aún no he podido realizar la prueba.
Hola compañero, al ver tu post, me he visto completamente identificado. En mi caso tengo un amigo que dentro de poco se va a vender su diesel 250 hp, todavía no hemos hablado de precios, pero yo ya voy estudiando si voy a poder mantener un coche de este nivel. El coche este verano tenía unos 150.000 km, no se cuantos kilómetros más hará hasta su venta y ahí una pregunta que me planteo, ¿A partir de cuantos kilómetros empiezan las averías o substituciones por desgaste? ¿Te quedaste ya un Panamera?, ¿Diésel o gasolina? Otro gasto añadido es que en Cataluña tenemos el impuesto al Diesel y no tengo ni idea de lo que te pueden cobrar por el
Los mantenimientos , aunque elevados, creo que no son tan tan bestias. Hay un par de cosas que tenéis que tener en cuenta y ya: 1) nunca cambiar neumáticos en el C.P 2) nunca cambiar patillas de freno en el C.P ( aunque compréis las originales) Según mi experiencia los mantenimientos son de entre 400 y 600 cada dos años. ( teniendo en cuenta lo anterior). yo siempre recomiendo la approved que so. Unos 1200+- al año. así que te queda 2800 euros cada 2 años. Con eso duermes Tranquilo dos años. si no quieres la approved pues los mantenimientos no los veo tan desorbitados. por 200 puedes cambiar Pastillas de freno en cualquier lado y un poco más si compras las originales. M
Si la approved es la garantía extendida de Porsche. Para poder contratarla has de hacer los mantenimientos en el mismo centro. m
Buenas compañero, Acabo de leer tu mensaje. Por unas cosas y por otras todavía no he comprado nada. He vuelto a retomar el asunto de cambiar de coche y vuelvo a buscar un Panamera. Seguramente suba a Salamanca a ver uno que me ha cuadrado. Un saludo.
Saludos tengo un 4S Diesel desde hace seis meses por si necesitas alguna información u opinión. A tu disposición
