Una pregunta para los usuarios de 997 MKII Merece la pena instalar el escape deportivo que ofrece Porsche por unos 2500 euros como opción? Alguna otra opción que merezca la pena ser considerada? Gracias de antemano
Yo llevo esa opción en el 997 mki...y aunque no era de los extras que consideraba fundamentales...me ha hecho cambiar de idea! Me encanta! Parece mentira lo que cambia el sonido con apretar un boton. Seguramente esto sea un poco personal, pero a mi me parece un sonido muy redondo y nada exagerado. En lo que no me meto es si vale lo que piden por él o si el de otras marcas es mejor...pero desde luego poder tener un botón que se active cuando tú quieras, es una gozada. Y lo bueno que tiene es que por supuesto, no hay problema es las itv (desconozco si otros escapes tienen problemas en dichas estaciones o no). Suerte, y ya nos contaras si al final lo montas o no
Gracias! Lo he oído en varios 997 MKI (tanto S con 355CV como no-S con 325CV), pero no he podido escuchar ningún 997 no-S MKII y comprobar si gana también tanto como los MKI. Me imagino que con el nuevo motor de 345CV, sería un sonido muy parecido al de un 997 S MKI, pero sólo son mis especulaciones... Aparte está el tema de si merece la pena por ese precio y si escapes TechArt (u otros) son una opción mejor en calidad y/o en precio, aparte del temido factor ITV
Yo estoy igual que tu, tengo un 997 4S mk2 y estoy barajando la instalacion de dicho escape, en el anterior 996 4S lo llevaba y ahora lo hecho muy a faltar, haber si alguien nos puede dar mas luz sobre este asunto. Saludos.
Pues otro más que está como vosotros.. en la duda. El martes fui precisamente a CP Oeste a pedir presupuesto, me dijeron 2.800 +IVA. Y la verdad que no sé qué hacer. El mío es 997-4 mkII, me lo enseñaron en un mkI y la verdad que sonaba muy bien sin llegar a ser estruendoso. A parte me dijeron que cada cierto tiempo había que regular la mariposa porque sino deja de funcionar. Referente al precio me parece un poco caro... pero como todo capricho. Hace mes y medio más o menos estuve en Altozano con la misma pregunta y me dijeron que hiciera lo que quisiera pero que él no lo cambiaría teniendo como tiene el actual nuevo y perfecto. Así que no lo sé... no sé qué hacer, si hubiera otra opción con otra marca que no fuera el original, pero no sé si la hay y en dónde lo instalarían. A ver si alguien que lo lleve nos cuenta algo. Saludos.
Es un tema de gustos y muy personal, pero a mi me parece una opción fundamental en todos los Carrera. Yo lo llevaba en mi anterior 996 Targa y me encantaba el sonido, de hecho lo hecho en falta en mi actual 997TT. Es muy recomendable
El escape deportivo en el 997carrera MK-II ya no suena como en el 997MK-I o 996, es mas silencioso y pierde un poco ese gruñido grave característico, eso si, a partir de los 5000rpm dicen que cambia mucho. Con esto no quiero decir si suena peor o mejor, eso ya es cuestión de gustos. Aun así, es un extra que yo considero fundamental Mk-I o Mk-II.
Gracias Carlos, Imagino que otras opciones no-Porsche existirán a precios más bajos o altos, alguna recomendable? Y lo más importante, me invalidaría la Garantía? O si se instala en CP, aunque sea un producto externo es válido? La verdad es que algunos "tubarros" me parecen muy macarras y los de Porsche MKII en negro/cromado son bastante bonitos, pero antes de dar el paso, prefiero saber qué opciones hay. Y como siempre gracias :)
Ahí ya no me metería a recomendarte, personalmente si Porsche lo ofrece como opción, escojo el de Porsche, yo soy de los que me gusta que todo el equipamiento sea de la casa y todo de serie, pero sobretodo dudaría mucho de poner uno no-Porsche que fuera mas barato que el de Porsche, una de las cosas que no soporto de algunos escapes deportivos es el zumbido o ronroneo de fondo a velocidades continuas, se hace insoportable y eso no pasa con el Porsche. Pero tambiem hay tuners de escapes de sobrada reputacion como Akrapovic, aunque no son baratos, pero como en todo recibes lo que pagas, para bien y para mal. Cambiar algo como el sistema de escapes diría yo que invalida la garantia, pero no estoy seguro 100%, a ver si alguien que lo sepa a ciencia cierta hecha un cable.
Síííí!! :[yahoo] Finalmente he podido acceder a varias fotos con el escape deportivo en MKII reales de calle y me han gustado muchísimo. En el configurador la verdad es que no quedan muy logrados y era bastante reticente, pero al verlos en fotos, me he auto-condenado :) Es una salida oscura "abrazada" por una cromada y quedan muy muy bien, con un toque racing al ir en oscuro... me ha dado varias ideas :drooling Me atrevería a decir que incluso sobrepasa ligeramente a nivel estético al escape deportivo del MKI, que con la salida sobredimensionada del tubo exterior de cada lado, quedaba muy espectacular, pero a veces algo "exagerada". La nueva es más contenida, pero muy gratificante a la vista. No he podido escucharla con detenimiento lamentablemente así que me queda la duda :[question], pero estéticamente me parece muy interesante. Es mi punto de vista. Alguien sabría qué tipo de mejoras en prestaciones proporciona (si es que no sólo mejora la estética, sino también el rendimiento aunque sea poco)?
En teoría, según Porsche, no produce ninguna mejora de prestaciones. En la realidad y por pura lógica tiene que haber alguna ganancia de Cv. pero poca porque en escape no está diseñado con esa finalidad. En los Boxster/Cayman, por ejemplo, Porsche dice que no se gana ningun caballo, pero luego saca versiones limitadas como fue el RS60 que no diferían en nada mecanicamente respecto al normal, salvo el escape y declaraba que tenía 303 Cv. (es decir ganancia de 7Cv.). Cosa que encaja perfectamente con la realidad. No esperes ganar más de 10Cv. con ese escape.
Me imaginaba que sería algo así, sólo quería saber si se sabía (extra)oficialmente algún dato. En cualquier caso, este extra cae seguro :[yahoo] Ya sólo me queda saber si es posible instalar la franja roja (el famoso deflector) en un Carrera normal. Me da la impresión de que necesitaría un corte ya que el defelctor no es superpuesto, pero no lo sé con seguridad? Cuando por primera vez vi mis primeros Porsches allá en los 80/90 la trasea con la franja roja transversal era uno de los toques distintivos del 911. Los MKII han recuperado tan glorioso añadido (aunque con menor éxito estético he de reconocerlo), pero sólo en las versiones 4 y no en las 2. Imagino que no hay manera de instalarla en un 2 sin hacer un destrozo? Alguien lo sabe? :[question]
Creo que es tan fácil (o tan dificil) como cambiar el porton trasero que lleva un chaflan para poder acoplar la tira. A mi particularmente no me dice nada, parece una solución de última hora. No se integra en el diseño.
Yo os recomiendo la marca Sharkwerks. Es americana y trabajan muy muy bien. Yo llevo en el GT3 997 unos escapes comprados en 2008 y no he tenido el mas minimo problema, además suena muy bien. http://www.sharkwerks.com
Sharkwerks creo que solo los fabrica para el GT3, para los demás modelos comercializa otras marcas aftermarket.
Hola, Os quería consultar algo, mi 997 Carrera S MKI lleva los de serie, y siempre me han parecido sosos de sonido. Bueno, el tema es que tengo claro que hay que poner los escapes deportivos y me fui al CO (Mallorca), a preguntar por ellos, la respuesta fue que por supuesto no hay problema y el precio que me dieron fue de unos 4.000 €... el tema es si es un precio correcto y sobre todo si merecen tanto la pena por ese precio ya que no creo que puedan mejorar las prestaciones de una forma que pueda percibir claramente, si no que se trata de una mejora acústica... lo cual no me va hacer cambiar de idea, ya que según comentan los que lo han puesto el cambio es brutal... bueno, espero que alguno me de ese empujón final para decidirme!!
buenas tardes amigos Tengo un 997carrera 4, llevaba los escapes de origen y tambien tenia la duda que si escapes originales o otros. Gracias a un forrero decidi montar unos borla y la verdad una pasada, suenan de maravilla y a pepinazo.
Yo es que soy muy quisquilloso con estas cosas, lo de montar un escape que no sea de la casa no es una idea que me guste demasiado, además el motor esta nuevo con tan solo 15.000 km (cambiado), y no sé... por curiosidad, el escape deportivo del MKII se puede montar en un MKI? y cual os gusta más? lo digo por las toberas del final que una es cromada con diferente diámetro y la otra tiene esos salientes negros...
El problema no es solo el precio de fabrica sino que la mano de otra tambien hace que el precio final suba mucho. Los escapes del MK-I son distintos a los del MK-II, no solo estéticamente y están diseñados para un motor muy diferente.
