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es caro mantener un porsche 911 sc..

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por franjalabu, 6/2/14.

  1. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    Hola, verán mi intención es saber si es caro o excesivamente caro de mantener un 911 sc Cabrio, suelo ir a un taller de un amigo mio que rectifica motores y siempre le he oído que suelen dar problemas con la electrónica, puede ser?
     
  2. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Define caro para ti.
     
  3. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    Buenas, me quiero referir si es caro, si es un coche que dé problemas, aún así para mí caro sería dejarme 1200 euros en CP...
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986tip / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986
    Cada cuanto?

    Porque 1200 euros te vas a dejar alguna vez. Es más, cuanto lo piensas usar?


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  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    El Sc no tiene electrónica por cierto... Es una de sus ventajas de cara a fiabilidad. La parte mala es que lleva inyección mecánica que si da por el saco crea muchos dolores de cabeza. En general, es un coche muy básico comparado con versiones más modernas que si incluyen electrónica


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  6. Mille Miglia

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    Partiendo de una unidad bien mantenida:
    Si lo vas a usar poco y no eres muy exigente con las prestaciones del coche es muy barato y raramente te dejará tirado.
    Si te gusta que todo esté como debe y le vas a apretar cuenta con algunos miles de Euros al año y muchas sonrisas.

    Si partes de una unidad de esas "que no está mal y poco a poco le voy haciendo lo que surja" cuenta con un goteo continuo de pasta que te puede llegar a hartar.

    Suerte
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    El SC es el primer cabrio 911 "de verdad", si descontamos las versiones Targa.

    Es fácil de mantener, robusto, pero como todos puede tener una averia de 1200 euros...o de más dinero, si lo vas a mirar por el asunto monetario (y descontando posibles accidentes) cuenta que lo más caro es el motor, si se "rompe" del todo y lo tienes que reconstruir, el presupuesto puede variar entre un mínimo de 7-8000 a más de 20.000 euros, dependiendo de lo que quieras hacer, lo que quieras gastar, el taller que lo lleves, la calidad de los materiales escogidos, etc..

    y eso sólo el motor, pero hay un gran mercado paralelo de recambios, para todos los bolsillos.

    la bomba de combustible tiene "fama" como dicen de dar problemas, aunque a mi nunca me sucedió, si que sufrí algo común en los 911 aircooled como fugas de aceite varias y manguitos..pero en general no hará más que darte satisfacciones, el motor es muy alegre y si es tu primer 911 aircooled, sólo te daria dos consejos que me dieron a mi hace muchos años: no lo pases nunca en frio de 3000 rpm. y ten cuidado si está lloviendo, no le apretes que se puede convertir en conducir un martillo:Smiling Face With Open Mouth: (por el motor descolgado), aunque con unas buenas suspensiones, geometrias hechas por alguien que sepa y buenas gomas, esto se minimiza mucho.

    Ahorrarás dinero en su mantenimiento y reparaciones si en lugar de a un C.O. lo llevas a un buen especialista Porsche independiente de tu zona.
    Arriba tienes un hilo con chincheta "guia de compra 911 SC" échale un ojo...

    suerte.

    pd. edito: no habia leido a Mille Miglia, +1 Guille.:Thumb:
     
    Última modificación: 6/2/14
  8. Nacho.B.S.

    Nacho.B.S. Soloporschista

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    Por electronica entiendes una bombilla y una pila de petaca :D. :handshake:
     
  9. Roads

    Roads Soloporschista

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    El mío no da más costes que el mantenimiento programado y el coste de eso no es muy alto: aceite, filtros, neumáticos, pastillas...

    Al ser aircooled te evitas todo el mantenimiento de los circuitos de refrigeración (sustituir el refrigerante, manguitos que se pican, bomba de agua, juntas de culata, termostatos...) que son una parte importante del mantenimiento de otros coches de la misma edad que he tenido.

    Como te han dicho, no lleva electrónica. Es todo electricidad básica y hasta la inyección es mecánica, no electrónica.

    Es muy importante que compres una buena unidad. Conocer el origen, el historial desde nuevo, quien hace el mantenimiento (no vale el taller de toda la vida ni de un amigo, estos coches son diferentes).
     
  10. al911

    al911 Soloporschista

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    Es un coche para gastarse toda la pasta que quieras (o puedas).

    Saludos.
     
  11. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    Seria para los fines de semana, alguna que otra salida de concentración, un mero capricho
     
  12. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    Muchas gracias por su respuesta Roads. un saludo!
     
  13. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    jajajajajaja Fallo mio, y gordo! Un saludo Nacho,B.S.
     
  14. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    Muchas gracias 1969.carrera. un saludo
     
  15. franjalabu

    franjalabu Nuevo Usuario

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    lo siento no encuentro el enlace
     
  16. tedoylahora

    tedoylahora Usuario ++

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    Todo lo que se puede pagar con dinero es barato ,la salud es lo que no tiene precio .El comprador de un Ferrari ,Marseratti o Porsche etc, si pregunta los litros de gasolina que gasta a los 100 kms , creo que debe de ir a otra marca .Suerte y Saludos .
     
  17. Luipy

    Luipy Zurdo

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    Yo me haría a la idea de 2.000 € al año, siempre y cuando quieras tener el coche en perfecto estado y el coche se mueva regularmente.