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Encuesta y listado de roturas 996/997/986/987

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por angel986S, 8/6/10.

?

Votad la opción que corresponda

  1. He roto motor en un 996

    38 votos
    9,1%
  2. He roto motor en un Boxster 986

    14 votos
    3,3%
  3. He roto motor en un 997

    15 votos
    3,6%
  4. He roto motor en un Boxter/Cayman 987

    7 votos
    1,7%
  5. He comprado el coche con el motor cambiado

    47 votos
    11,2%
  6. He roto el motor en más de un coche

    2 votos
    0,5%
  7. Mi coche con motor M96 M97 nunca ha roto el motor

    296 votos
    70,6%
  1. faermi

    faermi Soloporschista

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    20/3/10
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    Alicante/Murcia/Cartagena
    986s

    986S de finales del 2000, comprado con 68000 km. El anterior dueño se ve que le cambió el motor a los 60000, pero no he conseguido averiguar la causa.
     
  2. Duque

    Duque club sport member

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    7/9/08
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    Aquí y allí
    986 comprado en el 2004 con 38000Km, actualmente 102000Km y todo bien.

    Mientras escribo toco madera:D

    Saludos
     
  3. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    8/3/08
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    Lleida
    996 C4 DEL 2001 comprado con el motor cambiado a los 139.000 km. ahora el nuevo motor ya tiene 71.000 km. Creo que la causa fue la rotura del famoso e impopular :[blah] rodamiento del eje intermedio.
     
  4. angel986S

    angel986S Soloporschista

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    18/1/10
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    valencia
    encuesta

    por favor, no olvidar votar la encuesta del principio del post

    gracias
     
  5. Atalpesplata

    Atalpesplata Senior +

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    8/6/07
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    Inicialmente te iba a indicar que deberías votar. Pero si es una estadística deberían de entrar todas las unidades que uno tiene en este momento, no las pasadas ya que al dejar de ser de uno... No debería haber constancia de vehículos que ya no están en nuestro garaje.

    Por otro lado, para hacerlo algo mas fiable me permito sugerir lo siguiente:
    Tras las interesantes aportaciones en el foro sobre los defectos de fabricación en los motores de las series 986, 987, Cayman, 996, 997 MKI creo necesitamos datos estadísticos "razonables" entre nosotros. Tenemos ya unos cuantos post al respecto, de roturas pero también de felices poseedores, así como censos. Pero creo sería de mayor interés aglutinar los resultados en una estadística actualizada y fiable.
    Es por ello que lo iniciaría en el rincón del usuario para mas adelante extrapolarla al general, con el fin de quién aporte sus datos no se registre simplemente para "votar" sin saber sus intenciones.
    Es necesaria la aportación de todos, creo que nos sorprenderemos positivamente con los resultados.
    Deberían publicarse los resultados mensual o trimestralmente (en función de las aportaciones). Estando en el rincón del usuario puede seguir abierta indefinidamente. Así mismo es necesario cumplimentar todos los datos fielmente.
    Por otro lado podemos hacer, o no, público el nick, pero lo veo necesario para el correcto seguimiento de la estadística. Entiendo que para aquellos que quizás eran reticentes a indicar el cambio de motor, todas estas informaciones que se están vertiendo, en todo caso, le dan un plus añadido al hecho de haberlo substituido.
    Insisto en que la aportación de datos es básica, ya que con la sensibilidad que hay con el tema inicialmente imagino que serán votantes mayoritarios los que hayan cambiado motor y eso no nos arrogaría resultados interesantes.
    Hay un trabajo añadido, ímprobo, de enviar un mp a todos los foreros para realmente sacar porcentajes, pero veo tarea ardua. (quizás algún valiente se atreva)
    Y por último indicaros que los resultados sería interesante apareciesen en dos formatos, tabla y gráfico.
    Os muestro una tabla a modo de ejemplo y guía de contestación:

    [table="head;width=800px"]Modelo|Cilindrada|Potencia|AÑO Producción|MES Producción|SEMANA Producción|Kilometraje|Cambio RMS|Cambio MOTOR|Kilómetros|Causa|Cambio MOTOR substitución|Kilómetros|Causa|Nick

    BOXSTER||||||||||||||
    986|2500 cc|204 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    986 (MKI)|2700 cc|220 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    986 S (MKI)|3200 cc|252 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    986 (MKII)|2700 cc|228 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    986 S (MKI)|3200 cc|260 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    987 (MKI)|2700 cc|239 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    987 S (MKI)|3200 cc|280 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    CAYMAN||||||||||||||
    Cayman (MKI)|2700 cc|239 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    Cayman S (MKI)|3200 cc|280 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    911||||||||||||||
    996 (MKI)|3400 cc|300 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    996 (MKII)|3600 cc|320 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    996 X51 (MKII)|3600 cc|345 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    997 (MKI)|3600 cc|325 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    997 S (MKI)|3800 cc|355 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    997 X51 (MKI)|3800 cc|381 CV|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X|X
    [/table]

    996 4S MKII|3600cc|320cv|2003|01|05|78000|SI|NO|78000|-|-|-|-|Atalpesplata

    Probablemente exista algún dato no correcto u omitido por desconocimiento o error. Os ruego informéis si es el caso.

    Si se considera valiosa la información que se aporta votaría por otorgarle chincheta y quizás un advertising indicando la necesidad de votar antes de acceder al foro.

    NB: De todas maneras es en Alemania donde saben la realidad de las estadísticas
     
    Última modificación: 9/6/10
  6. Atalpesplata

    Atalpesplata Senior +

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    8/6/07
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    He votado.
    Sin roturas
     
  7. rocko04

    rocko04 Senior

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    Un 996 MKI de los primeros sin ninguna rotura, actualmente con 59000km.

    Saludos! :Thumb:
     
  8. GTI

    GTI Usuario +

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    22/12/06
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    997 C4S del 2007, 60.000 y sin problemas, perfecto!
     
  9. jalabi

    jalabi Nuevo Usuario

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    21/3/10
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    986 S (252cv), fabricado en el año 2001 y comprado con 10.000 km en el 2002, el viernes le toca la revisión de los 360.000 km, hasta ahora como un reloj, todos los km en carretera, ni una pieza cambiada, embrague y escape los originales, consumo de aceite 1,5l cada 10.000. Eso si, las revisiones en el concesionario solo hasta finalizar la garantía. A pesar de todo lo que estoy leyendo, no creo que sea todo tan malo, ¿que porcentaje ha roto realmente?...
     
    Última modificación: 9/6/10
  10. Jose113

    Jose113 Usuario ++

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    3/12/09
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    Dices 360 000 km?
    Y sin cambiar si quiera el embrague... menuda maravilla!!!
     
  11. jalabi

    jalabi Nuevo Usuario

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    21/3/10
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    Pues sí, 360.000 sin ningún problema, es mi choche de diario y hago unos 50.000 al año, casi siempre viaje y nada ciudad, mantenimiento cada 20.000 pero cambiando todos los filtros, no como en la casa oficial. Lo compre con dudas por los kilómetros que hago, pero la verdad es que es el coche con el que mas contento he estado. Quería seguir estirándolo, pero he visto un 997 4S que me gusta. Pero leyendo el foro me entran algunas dudas.
    Hay dos opciones, una ahorras, te compras un diesel y vas con cara de cuerno todo el día, o dos, te gastas la pasta y disfrutas como un enano todos los días.
     
  12. Atalpesplata

    Atalpesplata Senior +

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    8/6/07
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    Gracias por tu aportación, sin lugar a dudas interesante y sorprendente. (Es aconsejable empezar por el apartado de presentaciones, aquí suele ser costumbre.)

    Y precisamente a eso, a tu comentario, me refería cuando:

    NB: Sin ánimo de no creerte,ni mucho menos
     
  13. angel986S

    angel986S Soloporschista

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    18/1/10
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    que bien

    eres el primero que veo con ese kilometraje

    me alegra mucho la noticia
     
  14. julius

    julius Usuario +

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    24/10/06
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    Mi 986s tiene 83.000 km. y no se ha roto.
    Soy un "voyeur" masoquista de este foro, ya que:

    1- es de diciembre de 1999. :eek:
    2- es tiptronic.:eek:
    3- no tiene PSM.:eek:
    4- capota aftermarket.:eek:
    5- cuando lo compré ya sabía que algunos se rompían.

    Pero me encanta el coche y sobre todo como va.

    Saludos.
     
  15. jalabi

    jalabi Nuevo Usuario

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    21/3/10
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    Disculpas, no tengo costumbre de escribir en los foros, ya me he presentado. De todas formas, si te fijas estoy registrado desde el mes de marzo, y he contado mi experiencia porque creo que puede ser interesante para mucha gente, ya que con un poco de cuidado los coches aguantan mucho mas de lo que nos imaginamos.
     
  16. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    P-Cars:
    996TT, 955.

    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    Claro que aporta, Paco. Llevas 140000. Un kilometraje muy representativo. Lo que digo es que es muy aventurado y poco significativo votar cuando se tiene una unidad con 40 o 50000 kms.

    Por otro lado me alegra leer que hay un boxster con 360000 kms. Eso refuerza la teoría que tengo de que algunas unidades, las primeras cuyo motor sea de los primeros de un molde, no serán tan blandos.
     
  17. Atalpesplata

    Atalpesplata Senior +

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    Josche, discrepo. O no sé interpretar tu razonamiento.

    Si hablamos de una estadística necesitamos kilometraje, si además interpretamos que podría ser un fallo de diseño mas aún.

    Discúlpame pero no lo acabo de entender.
     
  18. angel986S

    angel986S Soloporschista

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    jalabi

    bueno, eso son buenas noticas : 360.000 km

    si no es mucho pedir , cuelga una foto ( para enmarcar ) del cuadro donde se vea el kimometraje, es que tengo que verlo


    un saludo
     
  19. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    21/5/07
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    Je vais vivre seul sur une île
    P-Cars:
    996TT, 955.

    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    A ver, esto es una opinión mía, muy particular.

    Ahora mismo han votado la encuesta 74 foreros. Una muestra representativa, pero lo ideal serían aproximadamente 300 o 400 votos. Cuanta mayor es la muestra, más fiable.

    De estos 74 votos, un 44,59% han tenido el problema de la rotura, bien por haberse roto, o por haberlo comprado roto. El caso es el mismo, el motor se rompió. No he sumado el 1,35% de los foreros que afirman haber roto el motor en más de un coche por no saber si se refieren a que han roto dos motores en diferentes unidades de Porsche o en otras marcas. Entiendo que hablamos sólo de Porsche, pero me he puesto en el caso más favorable para la marca.

    Si soy poseedor de un modelo de la gama supuestamente afectada y hasta la fecha no he tenido ningún problema, voy a votar que no lo he tenido, claro. Pero si mi unidad cuenta con 40000 kms, no es una cifra a mi parecer suficientemente representativa. Sabemos que hay unidades que han roto con 20000 y con menos kms.
    A lo que voy es a que, casi el 50% de las unidades representadas en la muestra se han roto y en el otro 50% nadie garantiza que no se vayan a romper. Por eso digo que si quien ha dicho no haber roto, lleva muchos kms, pues me valdría para afirmar que algunas unidades no se rompen (supuestamente) pero si el coche apenas se ha usado, de poco vale.

    No obstante me parece que el porcentaje que llevamos es significativamente escandaloso y los votos que llevamos pocos. El hilo lleva pocos días en activo, pero creo que se debería votar masivamente, pues el tema merece un estudio estadístico serio. No estoy diciendo que no vote el que tenga un coche nuevo. Digo que el dato es menos fiable. Estadísticamente se romperan menos los 987 y 997, pero sólo por una razón, están menos rodados. Luego como dato fiable no va a servir.

    Me gustaría ver muchos votos, buenos y malos. Pero creo que la gente calla.

    Conozco muuuuuuchos casos de gente que no quiere hablar. Yo estuve en esa situación y no callé. Seguramente algún día vuelva a estarlo, pues mi mujer quiere algo más moderno. Creo que la solución no es callar.
     
  20. Mossio

    Mossio Senior

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    20/6/09
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    He votado sin roturas:

    1.- 997 Carrera 4
    2.- Matriculado Julio 2007
    3.- cambio manual
    4.- 39000 Kmts
    5.- comprado Porsche Approved con garantía que renovaré

    Hasta hoy 110 % contento con él.
     
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