Hola, Hace unos días estuve probando mi futuro Boxster S y me sorprendió que el embrague no me pareció en absoluto duro.... Bien es cierto que el único Porsche manual que he probado poco tiene que ver con este, era un 997 S , pero sí recuerdo que me dejo la pierna cansadita.... Sin embargo el de este Boxster S me pareció como el de cualquier coche..... El que me lo vende me comenta que es porque está muy bien el embrague, que el otro debía estar cascadillo, cosa que es mentira porque estaba nuevo.... El coche en cuestión tiene 40K Km por lo que el embregue puede estar de cualquier forma... Que opinais? Es así este embrague o tal vez me deba mosquear? Muchas gracias por los comentarios!
Por cierto yo el cambio lo note niquel!! perfecto vamos!!! Pero como soy un pardillo, y me pareció mucho más blando de lo esperado, pues he visto conveniente comentároslo.... así me quedo algo más tranquilo......y :930T:
El embrague de mi cayman está durillo desde el primer día y en ciudad si llega a cansarte la pierna, todos los que he probado son así. Al principio me mosqueaba la dureza pero al ver que es normal, me mosquearía más su "blandeza". Puede que haya sido cambiado por otro más "confort" ;). Un saludo.
Yo he tenido Boxster 986 y 997 y los embragues tenian tactos similares. Y el tacto es mas bien duro , comparado con otros coches claro. Lo mismo pasa con el pedal de freno
En los dos Boxster que he tenido y en los demás que he conducido, el tacto era idéntico. Más bien duro. Lo que sucede es que duro o blando no deja de ser una apreciación personal y a lo mejor diferimos en sensaciones percibidas.
Pos hombre mucho de mecánica no se pero, el embrague de mi lagartija está duro que te cagas. Vamos, que hasta con las piernas de Roberto Carlos te cansas en un atasco. Lo de estar blando a mi me suena a gastado, bien el muelle o bien el embrague propiamente dicho. También tiene que ver a qué altura está el "punto de fricción" del embrague. Cuanto más alto está, más gastado debería estar. Un saludo y nos cuentas.
upppppssss! Gracias por las respuestas! Confirmais mis sospechas entonces!!! Me da que un embrague nuevo no me lo quita nadie antes de los 70K Km's.... bueno intentaré cuidarlo lo más posible para que llegue a esa cifra que parece la media en esta marca... El punto de fricción no me pareció exageradamente alto... pero claro sin haber pillado un boxster nuevo antes, es difícil comparar.... El siguiente embrague lo cuidaré como debe ser, porque me da que no llego ni a esos km's..... bueno al menos me consuela que el cambio va fenomenal.... A ver que dicen en la Porsche... de momento le cambian un retén del cambio ( me da que no tiene nada que ver con la blandez que noté ) y una unidad de control de los pilotos traseros..... Quitando eso parece que no habrá problemas para el approved.... A cuidar el cambio se ha dicho!!!
Totalmente de acuerdo!! Y muy bien invertidos!!! eso si que no se rompa nada más por esa zona!! :drooling En ningún momento me planteo decir que no por eso... lo único es que me extrañaba mucho! Confío en la famosa revisión de los 111 ptos... y que solo sea eso.... Un saludo!!!
Lo que hace que este mas duro o mas blando es el diafragma, sobre el que empuja el collarin cuando pisamos el pedal de embrague: Pero vamos que si te funciona bien, no tienes porque cambiarlo, todavia puede que te aguante unos miles de kms.
