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El Escape Deportivo Definitivo +Duda

Tema en 'DIY' comenzado por Schumper, 8/8/18.

  1. Schumper

    Schumper Nuevo Usuario

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    Buenas compañeros, os pongo un poco en contexto, tengo dos coches (uno de ellos porsche) y desde que estoy en el foro he ido investigando acerca de los escapes deportivos y los bypass hechos por usuarios de este foro. También he investigado fuera, ya sea de modificaciones hechas por talleres o por usuarios y creo que ya he llegado a dilucidar cual seria el ESCAPE DEPORTIVO DEFINITIVO que instalaré primero en mi berlina, que saca un sonido casi 0 pese a tener un motor de 3.5l y posteriormente en mi porsche.

    Para diseñar este escape me he inspirado en:
    Escape de serie Lamborghini Aventador
    Escape deportivo Nissan GTR
    Escape deportivo Mini John Cooper Work Pro

    La idea es, anular el silencioso intermedio y sacar una linea que conecte con los escapes (a lo bypass) pero regulable en el sentido que, un bypass pasan los gases tanto por el escape de serie como por el bypass, mi idea es que o pasen por el escape de serie (para pasar itv y no llamar la atención) o que pasen por el escape deportivo (para disfrutar de mi buenos motor). Esa es la principal "novedad" que quiero incluir separándome de los bypass tradicionales, ya que para mi gusto es la chispa que le falta a los bypass. Esta idea de no usar las dos lineas de escape a la vez la he sacado del escape del Mini, que al instalar el escape deportivo te trae dos salidas, una sería la que haría de bypass al poner el modo "Sport" y otra linea de escape distinta por donde salen los gases al poner el modo "track" nunca saliendo por dos salidas a la vez (como pasa en los bypass)
    Resumen Escape Mini:
    Modo sport=Bypass
    Modo Track=Mi Escape (con algunas modificaciones)

    Os adjunto vídeo para que lo oigáis en accion



    Mi duda ahora es, puede tener este escape alguna contra prestación negativa con mi 3.5l atmosférico?
    Ya que en un turbo se de sobra que cuanto mas libres salgan los gases mejor, pero en un atmosférico no estoy tan seguro.

    Gracias de antemano a todos, en cuanto llegue a casa subo los bocetos de este escape por si sirve para aclarar dudas o inspirar a alguien más.
    Un saludo
     
    Última modificación: 8/8/18
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  2. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Es muy sencillo lo que quieres, se ha echo mas veces no es una novedad.
    Suerte y que no se pille una de las 2 valvulas y rompas motor ya que cerrarias la linea de escape.
     
  3. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    Ya le has roto la ilusión al muchacho:Cabezazo:
     
  4. Schumper

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    En ningun momento he dicho que no sea sencillo de hacer o que nadie lo haya hecho antes, solo he comentado mi proyecto y he preguntado si esto puede traer alguna contraprestación negativa a rendimiento del coche
     
  5. Schumper

    Schumper Nuevo Usuario

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    Roto la illusión de que? No te entiendo
     
  6. Rodri-RVC

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    Buenas schumper,

    Lo d la ilusión es por que cuando le dicen a uno que puede romper motor se lo repiensa dos veces antes de meterse en harina.

    Dicho esto,

    Tu idea es lo que lleva toda la vida montando PORSCHE, Ferrari, Audi, etc

    En primer lugar necesitamos saber de qué coches estamos hablando, para saber por donde debes pasar la tubería.

    Tu idea de montar dos tubos es lo mismo que un Bypass pero poniendo más tubería, algo innecesario ya que si buscas el punto óptimo donde ubicar la “Y” de el Bypass te evitas tanto tubo debajo de el coche, además que en Itv te dirán, -ande vas con esto?, y este segundo tubo que va a la calle??-

    Lo mejor es montar el Bypass antes d el silenciador y una válvula que lo controle, cuando abras la válvula el sonido y la presión de escape buscarán el camino más fácil, que siempre es, el que no tiene silenciador puesto que hay más resistencia en ese camino.

    Cierras válvula y todo vuelve a la normalidad.

    Dinos de qué coche hablamos y a ver si tenpodmeos orientar mejor.

    Pd: depende el coche, longitud, diámetro, etc podrás tener un sonido deportivo o un sonido a tubo roto de 124 Sport de el 76.

    Hay que tener cuidado con eso.

    Saludos
     
    A Tripille y okertxus les gusta esto.
  7. Schumper

    Schumper Nuevo Usuario

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    Muchas gracias Rodri, te comento, los coches son Porsche Boxter (2004) y Lexus GS450h (2009),mi idea era probarlo primero en el lexus, ya que en caso de buscar recambio de escape me sale mas económico si algo sale mal y si todo sale bien hacerlo en el boxter. La idea de meter tanto tubo es hacer bypass también al silencioso medio y el miedo que yo tenía era la contrapresion en el escape. Tu que me recomiendas? Hacer solo bypass a los silenciadores traseros? Muchas gracias de antemano.
     
  8. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Buenas,

    Como no sabemos la capacidad de restriccion que tiene cada silencioso minprimer consejo es que, desmontes silencioso trasero y arranques el coche,

    Tiene un volumen y un sonido, más o menos aceptable a lo que tú buscas?

    No te líes con el intermedio,

    Que no es suficiente?

    Tendrás que hacer el Bypass al intermedio pero esto ya es más difícil con Segunda tubería ya que se ve muchísimo en Itv que hay un segundo tubo, o lo eliminas al 100% interiormente o no puedes hacer nada.

    Y en último lugar,

    Nada de lo que hagas en el lexus te servirá en el Boxter.

    Metros de tubo, diámetro, configuración de motor, etc, todo es diferente, no te sirve nada, ni por espacio ni por metros,

    Saludos
     
    A Tripille le gusta esto.
  9. Alteplasa

    Alteplasa Soloporschista

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    esto me hace acordar un dia que fui a una quedada y habia un personaje que decía que iba a fabricar el deportivo mas potente y liviano que existía, un saludo.
     
  10. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Hay un hilo de ese personaje verdad?
     
  11. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Hola alteplasa,

    No sería el Beto???