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El 997 por los suelos

Tema en '911' comenzado por Tripille, 28/8/19.

  1. F.M.D

    F.M.D Senior +

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    Será un mal producido por la sal que utilizan en esas zonas de Europa?
     
  2. educano

    educano Soloporschista

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    POCOS, PARA MI GUSTO....
    sin animo de polémica, llevo muchos años en este foro, hace 5 años buscaba y nunca vi un turbo por 30.000 €, de hecho compré el 997 por 45000 k porque a los 996 turbos no llegaba, pero igual me equivoco.
    siempre hay unas super unidades a super precio y no hay manera de pillar una :Cabezazo::Cabezazo:
     
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  3. Rabbit

    Rabbit Senior

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    Ni idea. Pero en invierno pocos Porsche veo por ahí.
    Cuando pase por el CO ya le preguntaré. En breve toca revisión al Bayenne.
     
  4. jamon

    jamon Senior

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    Hombre, haberlos los había, de 30 y poco y de 50 y muchos, basta con tirar de buscador o releer revistas antiguas. Otra cosa es querer el unicornio a bajo precio.

    Buscando aquí mismo he visto un 964 de hace 6 años por 46k...

    Aquí un par de turbos y un 4s

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  5. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Si es cierto. Yo cuando me compre el mio en 2013 los 4s estaban por unos 25k-30k y habia algun turbo por algo mas de 33k.
     
  6. Jotaemewar

    Jotaemewar Usuario +

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    El artículo omite cómo conducen y tratan los coches en Alemania, además de grandes ingenieros y fabricantes son extraordinariamente soberbios y sectarios. El 997 incluyendo su primera iteración (al margen del manido IMS cuya solución es sencilla), bien mantenido y cuidado es un magnífico coche en cualquiera de sus versiones. Si ya optamos por un Turbo o un GT3 como dicen por estas tierras “se te hace el culo Pepsi-Cola!”

    No todo han de ser 992 o 991 Turbos y GT2-3 RS ultra personalizados, en primer lugar porque pocos tienen la capacidad adquisitiva para acceder a ellos y en segundo, porque en la repetición radica la evolución y maestría de un ejercicio, en este caso un concepto de vehículo deportivo como el 911. Sin uno no existiría el otro ni ha de restarle valor al original, sea un Type 64 o un 997.
     
    Última modificación: 31/8/19
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  7. Motorsport

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    Si si. Haberlos había. Y SC-s por 16-18.000€ y 964 carrera 2 manuales por 24.000€ en muy buen estado (alguno). Ahora es imposible encontrarlos

    Yo también vi algún 996 TT tip. Por 33.000€. Y te puedo decir que he probado alguno como opción de compra. Estado, pues..... Eso si el 996 TT manual que a mi me gustaba, 53.000€ creo recordar que pedía, en las mismas fechas (alguno de por aquí se lo quedo).

    Cuando alguien pregunta, lo primero que le decimos es que revise bien un 911 para cerciorarse que es una buena unidad, le decimos que se decante por la más económica a no ser de que haya realizado mil comprobaciones y revisiones para cerciorase que es una buena unidad ya que posteriormente las reparaciones son muy costosas, y luego cogemos como referencia de precio el más bajo....

    Sin miramos en Flat6mag:

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    Saludos!!!!!


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  8. Motorsport

    Motorsport Senior +

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  9. dinio

    dinio Soloporschista

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    Ibon, todos queremos comprar barato y vender caro. Antes se compraban los coches para disfrutarlos y luego se vendían para comprar otro, sin intentar hacer el negocio del siglo. Ahora, desde que se generó la burbuja de precios, se compran los coches pensando en revalorización.... Lo que hay que hacer es disfrutarlos más y hacernos menos pajas mentales sobre si lo venderemos en el doble que lo compramos para que compense la inversión. Al final antes se vendía todo, lo caro, lo barato, lo que estaba bien, lo que estaba mal.... Ahora se vende lo que tiene buena relación calidad/precio y aún así, la gente sigue poniendo precios desorbitados esperando hacer el negocio del siglo y pasan meses y meses con los anuncios puestos y no entienden por qué no se vende.

    Respecto al artículo, razón no le falta en qué Porsche dejo bastante que desear en calidad desde que se pasó a los Water, con fallos que arrastró el 996 y heredó el 997 y que no eran fallos baratos de reparar. De todos modos, creo que ya con unos años a sus espaldas son buenos coches que dan más satisfacciones que disgustos.
     
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  10. Motorsport

    Motorsport Senior +

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    Totalmente de acuerdo Armando!!!!



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  11. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Sere un bicho raro, pero a mi me gusta mas el 996 MkI que el MKII o el 997. El mío no me ha dado mas que alegrías en casi 15 años y lo sigo mirando y me parece original y bonito. He tenido múltiples oportunidades de cambiarlo por otros mas modernos y ninguno me ha hecho tilin. No hay GT3 cabrio (y para mi el cielo abierto es un must). Solo me ha tentado realmente el 991 Targa, que me parece espectacular, pero no quiero gastarme tanto dinero en un coche de disfrute que se usara poco. Ademas, salen muy pocos y muy caros.

    Cierto es que mi 996, que lleva el IMS de origen tiene ya 170.000km y no me ha dado problemas ni de esto ni de RMS ni de nada. Un caudalimetro hace años, los radiadores de AAC hace poco y alguna chorrada mas. Me he gastado en el lo que en cualquier otro coche. Discos y pastillas. Aceite y filtros. Neumáticos. Y la capota mueva porque quise ponerle la de la ventana de cristal (el dinero mejor gastado). También las suspensiones por un problema con la ITV cuando cambio el reglamento que me obligo a gastar dinero.

    El 997 supongo que sera tan bueno como el 996 y como todos los que le precedieron y sucedieron. Porsche hace coches magnificos. Supongo que por eso nos encontramos aqui reunidos. Y a los precios actuales, los 996 y 997 me parecen un regalo.
     
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  12. 9seronosergio9

    9seronosergio9 Usuario ++

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    Ojalá baje mucho el 997 y me pueda comprar otro


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  13. RFR

    RFR Senior

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    Yo soy de los que se arrepienten de haber vendido mis coches anteriores ... si tuviera sitio en mi garaje tendría 50...

    Coincido con algunos mensajes: los coches que he tenido los he disfrutado, nunca he pensado en ellos como una inversión o negocio. Llevo disfrutando de mi 996 Targa desde 2005 y pienso seguir disfrutando de él muchos años más... ni me preocupa lo del IMS-RMS ni todos los mensajes negativos leídos.

    Si buscas un 911, independientemente de su año, prestaciones o precio, busca el que te gusta y encaje y disfrútalo!!

    Un 911 está para conducirlo con amor y pasión. Todo lo demás sobra.
     
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  14. G84

    G84 Soloporschista

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    Totalmente de acuerdo, hay que disfrutar.
     
  15. montecarlo1

    montecarlo1 Nuevo Usuario

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    RFR. solo en plan broma, Yo me arrepiento de haber vendido mis anteriores porsches / coches, si tubiera sitio en el garaje... ( este soy yo ) y me dije, chaval no te equivoques, no es problema de garaje, es problema de dinero, si lo tubiera tendria una nave o dos donde pondria ufffff..... Saludos

    Lo dicho hay que disfrutarlos.
     
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  16. educano

    educano Soloporschista

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    POCOS, PARA MI GUSTO....
    el que venda un 997 cabrio 4S, Sport crono, PSE y menos de 120.000 kms por 39.999 € o menos :Angel: demostrable su mantenimiento, al dia de todo, con libro, me avise tengo posible comprador :Winking Face:
     
  17. B.Envall

    B.Envall Usuario ++

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    Hombre, por ese precio me lo quedo yo :) Es más, me quedo otro para un compañero que está buscando uno.



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  18. franresa

    franresa Usuario +

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    Bueno creo sinceramente que eso es falta de mantenimiento y la sal de las carreteras alemanas...
     
  19. franresa

    franresa Usuario +

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    En cuanto al reportaje.....no coment..pero el mío va perfecto y sin ningún problema, ademas no esta afectado por el fallo del IMS temido
     
  20. educano

    educano Soloporschista

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    POCOS, PARA MI GUSTO....
    por eso lo digo, a veces soltamos facilmente el comentario de los cohes son una caca y no valen nada.... y la realidad es otra, te pones en serio a buscar y ves que buenas unidades a esos precios no existen.
     
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