El 918 hace el Nurburbring en 6:57 y tiene 887CV!

Activo modo :paraguas:
Sin perjuicio de la maravilla teconologica y de diseño que representa el 918, leer algún comentario como que el La Ferrari no lo supera, me parece contrario a la lógica de los números, vamos que con 200 CV mas y 500 Kg. menos de peso, a mi me da que si Ferrari no quiere mejorar el tiempo es porque no le interesa.
Cierro modo :paraguas:

 

Será por la gran carga aerodinámica que lleva

 

Pues que lo pongan en Nurburgring a ver si tienen lo que hay que tener.

Como ya he dicho del McLaren no tengo dudas de que puede superar al 918, pero el LaFerrari nose yo.

 

Android, se intuye cierta agresividad en tus expresiones hacia Ferrari. Parece que estás hablando de una marquilla por ahí, con poca capacidad para crear Súperdeportivos etc. Creo que de momento tiene una Scudería de F1, cosa que no todo el mundo puede decir y para muchos, al mejor piloto del mundo ó al menos entre los 4 mejores del mundo para poner a punto sus coches de calle. Yo no utilizaría nunca frases como: Ferrari vende humo.....La Ferrari no da miedo, La Ferrari no puede mejorar ese tiempo etc. aunque no todas sean tuyas, hablo en general y aunque estamos en un foro de Porsche, creo que no se justifican, pues al final todos amamos los automóviles deportivos en el fondo aunque tengamos nuestras predilecciones hacia una determinada marca. Como tampoco las utilizaría jamás para Porsche, claro. Sé que han hecho test secretos pero no quiero dar datos hasta que me lo confirmen si es que es posible, pero sé que con Slicks ha batido el registro del 599XX en casi 2 segundos, lo cual y si alguien ha rodado en Fiorano y conoce bien el circuito sabe que es una barbaridad meterle ese tiempo. El que con ruedas de calle no haya sido capaz de mejorar los tiempos del 599XX en Fiorano, no es extrapolable a que signifique que tiene que ser más lento en Nurburgring ya que se trata de trazados completamente opuestos tanto entrazado como en estado del asfalto en pista.

 

Es posible que el Ferrari mejore el tiempo bestial del 918, pero con la eficiencia y el consumo de Porsche creo que ni el McLaren ni el Ferrari, lo consiguen, de hecho siempre en todos los modelos que ha sacado Porsche a lo largo de la historia, siempre ha sacado mejores consumos. Ahora en batir el record es posible que lo batan porque trabajarán para eso pero Porsche creo han sido los más valientes dando sus datos, con un par, si señor. En fin impaciente ya porque intenten batirlo

 

que pinta alonso en el desarrollo de los coches de calle, excepto para hacerse el video promocional? :confused:


yo me quedo con lo que dijo el ex.presidente de la f1 Max Mosley: "Ferrari no sería capaz de ganar carreras si contara con el mismo presupuesto que el resto"



no creo que ferrari haya hecho realmente productos de calidad a excepción de algunos modelos históricos . Por otro lado si ha fabricado "superdeportivos" que son unos tochos invendibles e inservibles. Normal tener un poco de tirria a ferrari pese el cariño que suscita su leyenda y algunos de sus coches míticos que se relacionan con el mito de "pura sangres"

 

si ferrari prohibió a la prensa mundial utilizar sus modelos, muy especialmente el Enzo, sin su consentimiento, es por que no quieren participar en la guerra de los números por razones evidentes.

 

me has citado a mi yo yo no he dicho esto :o

 

Sí desde luego se leen comentarios muy negativos a veces aquí con respecto a ferrari. Ferrari puede tener muchos defectos, como pocos puntos oficiales de venta y mantenimiento, fiabilidad?, políticas extrañas en cuanto a la prueba de sus coches etc... pero desde luego el de ser mancos para desarrollar coches rápidos no está, ni de lejos, entre ellos. El LaFerrari rodará en nurburgring? No sé. Rodará el 918 en módena? No sé. Pero desde luego no creo que anden lejos uno del otro en todo caso. Yo no me siento identificado con los productos de Ferrari, pero desde luego el LaFerrari, F12 y F458 son todos soberbios deportivos. Por otra parte en los foros de Ferrari no se suele ver a gente hablando así de mal de Porsche, por lo cual da a entender algún complejo por parte de gente que es poco sano

 

Puede que tengas razón, pero no hay que olvidar que Ferrari y McLaren tienen unos laboratorios para desarrollar coches de lo mejor del mundo, y a una vuelta pueden ser muy rápidos, incluso más que el Porsche, bien es cierto que ni de coña mejoran es la fiabilidad. Creo que la prensa mundial está a la espera del tiempo de uno de estos 2 bichos

 

Pues no intuyes bien, porque soy ferrarista también. El problema es que un coche efectivo se construye con la cabeza, no con el corazón. Estoy harto de ver en muchos foros que el LaFerrari se lo cepillará y que si rumor por aquí y rumor por allá. Que se metan en Nurburgring y luego hablamos, hasta entonces el 918 tiene la corona. Una vez tengamos el crono de los otros dos, entonces hablamos y debatimos. Pero como digo, no veo a los de Ferrari metiendo el LaFerrari en el Ring. Lo meteran en Fiorano y ya está. Se que el crono del Ring no es nada oficial y no significa nada, pero dentro de la guerra de marcas si, y los aficionados al motor también lo esperan.

 

Nadie lo diría. Veremos. Por datos lo arrasa. Así en parado. El peso del 918 aunque demuestre su eficacia está fuera de parámetros para un deportivo. Eso no admite discusión. Has pensado lo que son 500 kgs de diferencia entre 2 coches a igualdad de potencia? si encima tiene más de 150 cv de diferencia....................................
PD: la frase: "que lo metan a ver si se atreven" muy de ferrarista, no es. pero disculpa si me equivoqué en mis apreciaciones.

 

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Pinta lo mismo que Walter Röhl.

Se ve que has conducido pocos cavallinos. Desde luego no has cogido un 458 si dices eso, y si lo has cogido y lo dices..................
Nada nada hay que atacar al Cavallino porque en el fondo es la marca más deseada de deportivos. Claro que muchos prefieren tener un Porsche a un Ferrari y es lógico por razones de fiabilidad y economía de uso-mantenimiento.
Pero en disfrute y sensaciones..........................................................

 

Opino que una cosa es lo que representa poseer una marca y otra lo que es. Nadie puede negar que un Ferrari es un objeto deseado por cualquiera, por lo que representa sobre todo, pero eso no quiere decir que sea el mejor. Un Renault es una marca generalista y sin embargo en F1, que es donde echan el resto, ahí están los resultados. Si Alonso fuera en un Renault seguiría ganando campeonatos pero se fue a los grandes y ...
Considero que hoy en día cualquier fabricante si se lo propone puede hacer una máquina a la altura de Ferrari, Porsche, porque tecnológicamente todos son capaces de hacerlo. Otra cosa muy diferente es que comercialmente sea viable.
Ferrari invierte en desarrollar deportivos porque tiene mercado para ello (también se lo ha ganado, ojo) cosa que no va a hacer Kia o Citroën aunque estoy seguro que si se lo proponen harían un vehículo que competiría de tú a tú.
Si el Chevrolet Volt / Opel Ampera lo hubiera desarrollado Porsche ( o Aston Martin, me da igual) gozaría de mil alabanzas por cm cuadrado y se habrían escrito toneladas de papel al respecto. costaría 150M euros y se vendería. Pero es que lo ha inventado Chevrolet

 

:idolo::idolo::idolo::idolo::handshake::handshake:

 

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Un matiz importante: que Renault propulse al Red Bull, no significa más, que su motor está fabricado por la marca francesa, pero ello no garantiza ventajas prestacionales en sí con respecto a otras marcas que incluso tienen mejores y más potentes motores, léase Mercedes ó Ferrari, ya que otras escuderías de F1 también los montan. LO que gana carreras hoy día en la F1 es la aerodinámica y los chasis cosa en la que Renault hoy día participa mínimamente si es que lo llega a hacer. El que Fernando Alonso haya ganado 2 mundiales con Renault en absoluto significa que a día de hoy seguiría ganando. Para ejemplo su desastrosa última temporada con Renault después de abandonar McLaren. Es como asegurar que Schumacher seguiría ganando mundiales hoy día con Ferrari, si siguiese corriendo con la marca por el hecho de haber ganado 5 mundiales en Ferrari en temporadas anteriores. ni que Red Bull vaya a seguir ganando la temporada próxima con tantos cambios como se avecinan aunque si sigue teniendo "al mago" siga teniendo muchas posibilidades de que así sea, porque los F1 de hoy día son aviones invertridos más que coches.