Dudas para comprar mi Porsche

Buenas,

Ya en mi presentacion al foro he dicho que quiero dar el paso de soñar a hacer realidad el sueño de comprarme un Porsche.

He leido mucho en internet, he visto muchos videos en youtube y hoy me he pegado una paliza a leer en el foro. Digamos que aun "creyendo" que ya estoy preparado para empezar a establecer contactos, tengo dudas y quiero compartirlas con vosotros.

Como algun otro ya ha puesto, soy alguien con su trabajo de 8 ó 9 hrs diarias, un sueldo normal y esto hace que tenga un presupuesto modesto de 40.000€. Busco un 997 (base), no quiero un 996 porque no me gustan los faros y no me puedo permitir un 991, aunque ahora en CP de Madrid hay uno por 60.000€, porque se me va de presupuesto.

Tengo localizados varios coches y aunque con precios distintos, estarían dentro del presupuesto, sin embargo me llaman la atencion diferentes puntos.

Lo del IMS me queda claro, si no lo mencionan hay que preguntar, aclarar y exigir factura si han hecho cambio.

¿Porque en los anuncios se hace incapie en que el coche es "nacional"? ¿hay alguna diferencia en que el coche venga fuera?

¿que razon hay para indciar que el mantenimiento se ha hecho en CP, si en este mundo hay talleres muy especializados (imagino que cuyos empleados vendran de la casa), es porque es mas fiable un coche con el libro de mantenimiento de CP, es mas vendible?

Con Kms similares (siendo el mismo modelo y mismo año) el precio varia bastante ¿tendría esto ultimo que ver con el estado del vehiculo? ¿o habria algo detras?

¿De quien os fiais mas de un compra-venta o de un particular?

Por ultimo, ¿que considrais como ganga? ¿pocos Kms y poco precio o esto desconfiariais? ¿buen estado, kms razonables y precio en mercado? aqui es donde estoy mas atascado.

Os agradeceria mucho que me respondierais porque adquirir un coche de este "sector o gama" es una decision importante, ya he dado el paso de saber que lo quiero a ahora es cuando lo quiero. Agradezco respuestas sinceras, ya sea porMP o por el foro. Y si alguien quiere por mail: tejedor.julio@gmail.com

Muchas gracias.
Saludos.

 

Perdon, quiero hacer una correccion en mi post, el Porsche 911 (997) por 60.000 es en CP Barcelona.
Y tampoc he indicado que busco un modelo Coupé, no me gustan los descapotables.
Saludos.

 

Todo lo que comentas, para mi, entra dentro de lo relativo, es decir, a cuantos más requerimientos se tiene, el coche suele ser más caro. Más nuevo, menos kilómetros, más equipamiento, historial, revisiones en centro oficial o taller de renombre etc etc. Que sea nacional o no, no implica que esté mejor, pero el seguimiento de revisiones etc, suele ser más fácil, aunque según que modelos están igual de precio en España que en Alemania por ejemplo. Si lo compras a profesional te debe dar un año de garantía, si es particular tienes seis meses, también te diría que las gangas no existen, lo bueno y barato en estos casos no suele salir bien al no ser que sea algo muy concreto. Yo buscaría un coche que te guste, que tenga lo que para ti es importante, que tenga un mantenimiento razonable, al final si al coche se le ha hecho lo que se le tenía que hacer, el lugar te diría que prácticamente es lo de menos y hacerle una revisión precompra en un taller de confianza, eso para mi sería lo más importante.

Un saludo

 

Hola mick600 gracias por la respuesta.

Me llama la atención eso que comentas de inspección precompra. He leído lo de los 110 puntos que ofrece Porsche. ¿Pero como es el proceso para hacerlo? ¿Cómo te llevas el coche de un compra-venta o particular a un taller para hacerle esa prueba?

Saludos.

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Desconozco como es la revisión de los 110 puntos de porsche, yo te hablo de llevar el coche a un sitio de confianza, que la de porsche seguro que está bien, pero yo preferiría hacerlo en alguien en quien yo confíe. Bueno, lógicamente lo negociaría con ese compraventa o particular, si no me ofreciera facilidades, me daría total desconfianza, es él el que quiere vender el coche. Para mi sería condición básica, que lo pruebe el mecánico, que lo suba al elevador, que lo pinche y que él viera que todo más o menos cuadra, revisiones, kilómetros, desgaste de piezas etc etc.

 

Eso lo acuerdas con el vendedor. Lo suyo es que lo lleve el y después vais a ver el resultado. En mi caso como salió bien la revisión 110 la pague yo.


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En este tipo de coches, la revisión por un profesional es vital. Serán los 100€ mejor invertidos en ese coche, piensa que los fallos en este tipo de coches se reparan de 1000 en 1000. Hay unos cuantos especialistas repartidos por España que te harán una buena revisión precompra y que conocen perfectamente los fallos habituales de cada modelo. Además, en caso de detectarlos te pueden decir lo que costará arreglarlos aproximadamente.

 

Si es a particular tiene 6 meses? La primera vez que escucho esto.......

 

Siempre que sea un vicio oculto que el vendedor conocía, tema como siempre difícil de demostrar.

S2.

 

La revisión pre-compra es lo mínimo.
Ademas, si no hay tienes referencias directas del vehículo, yo te recomendaría que tuviera la garantía Approved de Porsche. Un año de garantía en la casa que da tranquilidad.
En el foro hay bastante información sobre ello.

 

Cuando buscaba mi 997, otros propietarios de 911 me aconsejaron que tuviera el libro de mantenimiento en regla como algo fundamental.

 

Yo no quiero liarte, pero habiendo vivido bastante tiempo en Alemania incluso aunque no me ahorre nada prefiero comprarlo allí, lastima que luego si lo quieres vender la gente se ralle porque no sea nacional.

 

Buenas PepeB

Ese es el punto que mas me llama la atencion, el hincapie que se hace en los anuncios con el tema nacional. Cuando empezé en serio a plantearme dar el paso, fue el año pasado cuando estaba viviendo en UK y alli hay cochazos por precios muy razonables, pero la dichosa mania que tienen alli en la isla de conducir al reves, fue lo que me frenó en seco con la compra. Sabia que tarde o temprano me volveria a españa y trarme el coche con el volante al reves no me seducia nada. Ademas alli la compra-venta entre particulares esta muy extendida y es muy muy fiable, hay que reconocerles que son unos tios honestos cuando te venden un coche.

Asi que si el trabajo me hubiese llevado a Alemania, alli me lo hubiese comprado seguro.

Saludos.

 

Mas o menos como aqui.
La verdad es que en España tenemos de todo, hay gente honrada y seria, pero sigue habiendo mucho pirata y muy poca seriedad.
Creo que en este sector hace falta una buena reforma legal para que cuando compremos un coche no vayamos temblando.

 

Yo solo he tenido aquí un coche a la venta, y me sorprende la cantidad de gente que hace ofertas ridículas, sin respeto ninguno y sin educación, pero bueno, no desviemos el tema. También decir que la garantía que te suelen dar en los cv alemanes suele ser europea, normalmente es un año y se puede renovar un año mas por relativamente poco dinero.

 

Ya lo he comentado más de una vez y tengo casos cercanos, el último, rompió caja de cambios sin ser vicio oculto y el vendedor tuvo que responsabilizarse de la reparación. Cuidado con la venta de vehículos de segunda mano...

 

Estoy totalmente de acuerdo contigo, todo el mundo pide libro, revisiones al día, coche impoluto, pero lo quieren pagar como si el coche estuviera para desguace.
Como has dicho es un tema de educación...

Saludos

 

El problema de los coches importados es que algunos pierden miles de kilometros al cruzar la frontera, todo esto debido a compraventas sin escrúpulos .

 

Son temas complicados pero el vicio oculto debe existir aunque el vendedor lo desconozca, que antes lo dije mal. Si a este último le tocó pagar la reparación entiendo que es porque el comprador encontró la manera de demostrar que la caja rompió por algún motivo anterior a la compra.

 

Uffff, que en España con lo rápida que es la justicia, y las ganas que tiene de meterse en estos berenjenales, dictamine sobre un vicio oculto lo veo chungo. Otra cosa es que ante amenazas legales alguien se ablande. Sobre lo de la pérdida de kilómetros, pues en un coche como un Porsche, si está bien mantenido da igual que lleve sellos o facturas de Alemania o de Dubai. Son coches a los que es más fácil hacerles un seguimiento. Y después tenemos muchas unidades alemanas mejor equipadas que nacionales o coches, como el mío, entregados en fábrica. Así pues no siempre ha de ser malo que sea importado.