Hola!buenas a todos.Me llamo Ernesto y soy de Valencia.No suelo escribir pero bueno os leo a todos siempre y asi estoy intentado aprender lo máximo posible para meter la pata lo menos posible jeje,pretendo iniciarme con mi primer porsche y estoy venga a darle vueltas a posibles candidatos.Mi idea inicial era un 911 997 pdk pero se me va de presupuesto y voy a ir a por un Cayman 987.2 con cambio pdk.El tema es que he visto una unidad que podria cuadrarme y era por si os sonaba de algo o me podriais aconsejar los pasos previos a su compra.Es un Cayman S con cambio pdk,de un particular,87000km y año 2010 y esta en 31500€.La unidad esta en Valencia,y habia pemsado en acordar con el vendedor llevarlo a RBM para que me dijeran como esta el vehiculo.Os subo algunas fotos y agradeceria enormente toda la ayuda y consejos posibles.Ya os digo que soy un enamorado de porsche pero novato total.Gracias de antemano y un saludo!
La unidad no me suena de nada, pero por el año y la matricula está claramente rematriculada, por lo que lo más probable es que sea importado. De los 987/2 tanto Boxter como Cayman hay muy pocos nacionales. Entre 2009 y 2012 fue cuando la crisis golpeó fuerte y quien tenía dinero se iba a 911. Como bien dices llévaselo a Ricardo (RBM) para que lo mire bien a fondo. Pídele al dueño facturas de todo para ver la trayectoria del coche en cuanto a mantenimiento. Suerte con la compra.
Muchas gracias a todos.Disculpar mi ignorancia pero si es importacion pierde mas valor el vehículo y deberia valer menos.O cual es la diferencia entre comprar un vehículo nacional y de importación?
En teoría pierde algo de valor, porque no se conoce tanto el historial... También hay mucho "purista". Al final los coches salen de la misma fábrica y si el historial y el estado es bueno, se verifica en un taller adecuado y listo. Otra cosa es para coches "de colección" que ahí si que hay que ser más exigente. En cualquier caso, dependiendo de la documentación que te aporte el vendedor, ahí puedes tener un argumento para apretar un poco. Es fundamental lo que te digan en el taller de las horas de uso para ver si los kms son ciertos y el estado general de mantenimiento.
