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Dudas con Cayenne Turbo MK1

Tema en 'Cayenne' comenzado por javi93, 24/3/18.

  1. javi93

    javi93 Nuevo Usuario

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    Buenas ,

    Tengo 2 dudas con el cayenne, las cuales no se si son normales o les falta una puesta apunto ( aunque acaba de pasar la inspección gorda en porsche )

    1) Ralentí: entiendo que está un pelín bajo. Por marcador, veo que está a menos de 600 rpm, antes de llegar a la tercera rayita, unas 570 . Por lo que a ralentí noto que vibra demasiado . Cuando freno, las revoluciones caen hasta estas revoluciones, y vibra como si fuera a calarse ( como cuando en un manual frenas y antes de embragar vibra como si se fuera a calar ).

    Lo que he notado es que cuando enciendo el aire, no suben automáticamente las revoluciones como en otros coches.

    Se puede subir / ajustar el ralentí un poco para que no caiga tanto de revoluciones y genere esa vibración incómoda?

    2) Cambio : el cambio funciona perfectamente, cambia todo genial, pero mi duda es que cuando va en automático, si pulsas fuerte para que baje marchas , cuando baja 2 de una vez, da un golpetazo al bajarlas. En cambio si lo pongo en Manual con la palanca, puedo bajar 2 , 3 o las marcas que quiera de golpe y va muy fino, no da ningún golpetazo brusco como si lo hace cuando va en automático y hundo el pie para que baje marchas de una vez.

    Muchas gracias a todos por la ayuda y un saludo,
     
  2. pxalex

    pxalex Usuario +

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    Hola,

    Lo del ralentí el mío no lo hace. Ni cuando pisas el freno ni sin pisarlo, no hace ninguna vibración.

    Lo del cambio, puede ser desgaste y dependiendo de los kilometros que tenga puede ser normal, el mío lo ha hecho alguna vez sobretodo al principio cuando no le tenía cogido el punto al cambio, ahora ya sé como hay que acelerar y es muy raro que lo haga, de todas maneras el mío lo hace muy leve no llega a ser un golpe. No he probado en modo manual. Si no le has cambiado el ATF y el filtro de la caja, hazlo sin dudarlo porque notarás un cambio a mejor, funcionará más suave y seguramente el golpe disminuya o incluso desaparezca.
     
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  3. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

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    Por ahí había un post para resetear la configuración del cambio y que se fuese adaptando a tu conducción. Entiendo que lo tienes hace poco

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  4. sms

    sms TURBO ECO

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    si el golpe es fuerte ! generalmente es la mecatronica
    yo la tube que cambiar
    un saludo
     
  5. sms

    sms TURBO ECO

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    si el golpe es fuerte ! generalmente es la mecatronica
    yo la tube que cambiar
    un saludo