La verdad como dije y hice en le post del viaje a la fabrica no me gusta poner mi foto en internet, nunca sabes con quien hablas y te ve realmente, no lo digo por ti osea que no vayas a malinterpretarme que joer ya no sabes ni como decir las cosas que aqui cada cual los coje de manera distinta, no tengo ningun ,pero ningun problema en coincidir en alguna quedada y conocernos osea que lo dicho no te lo tomes a mal
Hola es lo que te comentan, si no te importa gastarte 100 euros cada 15 dias como minimo, ese es tu coche. un saludo
Al final voy a tener yo razón con el tema de los ginstosnis..... y.... No puedo estar mas de acuerdo.......si lo fuese dicido yo me fuesen saltado a la llujularrrrr.... curioso pais este.... TALUEG :[porsche] pd- como dice un amigo mio eso de las mariconadas...es una heterada... pd.-2.- ahora viene cuando la gente le da la vuelta a lo que digo y ve palabras soeces, insultos graves y nosequemascosas.... ...hala sed buenos, hasta pronto...
SIENTO SER PESADO PERO... Comentaros los datos de mi experiencia con el consumo del Cayenne Turbo: Después de probar multiples opciones y diferentes caminos, en mi caso se cumple que para lograr un consumo mas bajo, tengo que hacer lo siguiente: 1º El cambio hay que ponerlo en "manual" para poder cambiar antes de marcha y sobre todo para cambiar a 6ª antes que con el automático. 2º Cambiar antes ó justo antes (según la tipología de la carretera) de las 2.000rpm 3º LLevar siempre la altura de la neumática lo mas baja posible, ya que a mi me salen diferencias de al menos 1litro de mas según a la velocidad que vayas. 4º Pisar el acelerador muy progresivamente y sobre todo en este coche debido al Lag que sufre, con lo que piensas que no has pisado lo suficiente y luego...PLASTAAAA 5º El aire acondicionado me esta dando valores de consumo mayores de aprox.0,3 a 0,6litros 6ª La opción automática de mantener la velocidad, creo que es la mas brusca que he probado y sobre todo funciona con un +/- 5km, con lo que frena demasiado y acelera bruscamente en subidas y bajadas.Mejor hacerlo uno mismo Mis ruedas son de medida 235/60/r18 con lo que la segunda parte será con las de 275/40/r20. Hay un error en el PCM con la medida del consumo de aprox.0,5 a 0,6litros a los 100km recorridos. Datos del PCM ( con lo que hay que sumar 1/2litro mas) Recorrido en autopista/autovia: 80km/h a 90km/h un consumo de 10,5l a 11,3l 100km/h a 110km/h un consumo de 11,8l 13,4l Recorrido en ciudad/caravana: Un consumo de 20l a 23l según condiciones Con lo que, si tienes paciencia y no te sometes a la tremenda ADICCIÓN que es pegar un acelerón para adelantar a "essse coche que es muy feo" ó "este otro que parece que me mira mal", puede llevar este coche a la oficina de lunes a viernes con la mentalidad ó juego de intentar ahorrar combustible yendo muy tranquilo;Para que el fin de semana puedas gastarte el resto del deposito en "golpes de nunca contra el asiento"(cualquier pensamiento obsceno que haya pasado por tu cabeza al leer esta frase, es culpa tuya, no mia). Por mi parte, super tranquilo con el, tan mencionado consumo desorbitado del TURBO, en mi caso estos son los datos y esperemos que el futuro cambio de medida en las ruedas no se convierta en un desmesurado consumo. Saludos a todos Al fin tengo las llantas/neumaticos y os paso a relatar mis primeras impresiones: 1º Espero poder hacer fotos mañana después de lavarlo. 2º Mis neumáticos eran 235/60/r18 y he puesto 295/40/r20 3º Buscaba el mejor agarre posible/superficie de frenado y la tranquilidad para poder subirme a un bordillo.Cuando llueve voy muy despacio y nunca me meto al campo. 4º Después de escuchar las posibles pegas de un tamaño excesivo: -Dirección pesada y torpe -Morro mucho mas subvirador -Consumo mas elevado -LLantas mas pesadas -Peligro en lluvia -Mas incomodo Escuchando todas las opiniones, unos le daban mas valor a unos parámetros, otros quitaban valor a otros y esta claro que cada uno somos un mundo totalmente diferente. Respondo a estos parámetros: La importancia del peso de las llantas: Es lo que mas me ha sorprendido, por suerte he podido acceder a unas llantas BBS AIR diseñadas especialmente para SUV y con un diseño para bajar el peso de las llantas. Solo decir que pesaban mas las llantas originales de 18" que las BBS de 20", y por lo menos 2kg ó 3kg menos, el mecánico "flipó en colores", allí tenia mas de 40 llantas y todas pesaban mas. Enlazo con el parámetro dirección pesada y torpe ya que me imagino que al tener esta llanta ha actuado obrando un milagro y no me creo la agilidad que ahora mismo tengo en la dirección y todavía mas increíble, la maniobrabilidad en el garajeno me lo creo Morro mas subvirador: repitiendo lo anterior, vaya cambio no se como serán las llantas originales de 20", pero si pesan mas que las de 18", es un timo pagar 4.000€ por esa calidad. Oojo, yo iba a poner unas replicas por que no podía pagar 5.000€ por unas llantas y me imagino que serán bastante peores. Mas incomodo: Lo siento pero NOOOOOOO! Con el perfil que llevo es como si llevase 45 en llanta de 19" y en la posición NORMAL es el equilibrio perfecto para mi. Consumo: Tendre que hacer la 2ª parte de los consumos pero a un primer ojo, ha aumentado bastante, por lo menos 1 litro y creo que puede llegar a 1,5l. pero no me importa comparado con el cambio que ha pegado. Peligrosidad en lluvia: Todavía no lo se. 6º El modelo de rueda es la CONTINENTAL CONTICROSS UHP, después de leerme todas las pruebas que he encontrado, la ganadora siempre era ella. De momento okey. 7º La presión de las ruedas es como si llevase 275/40/r20; 2,6 delante y 2,9 detrás. Tengo que buscar mas información sobre presión es la mas adecuada pero en un principio funciona bien. 8º Voy a homologar para no tener problemas con ITV y Policía. Todas las demás mediciones, me dan absolutamente igual y ¡si! cojo el Turbo a diario. Cuando paso por la A8 y sus múltiples radares tengo que ir a 80km/h igual que los demás, con lo que el consumo no puede ser 400€ cada 15 días. Ahora si para ir al trabajo vais a 250km/h , esta claro que SI CONSUME 30l ó lo que queráis poner. Mi reflexion es que cuando me quiero gastar 30€ en disfrutar, tengo 450cv y cuando voy atrabajar un poco mas que un q7 diesel. Saludos y respeto para todos
Me parece genial tu reflexion, que coño si tienes un Turbo entiendo que lo tienes por que quieres y asumiento todas sus consecuencias, tanto el gustazo de pegarle zapatazos como pasar por la gasolinera habitualmente.
Totalmente de acuerdo contigo. 1.- Cambio manual y a sexta ya. 2.- En ciudad y proximidades, suave y en sexta. 3.- Salvo que ese dia estes inspirado (por la cartera y/o tus sensaciones) en carretera hasta 150 Km/h, suave, en manual, entre 14-14,7 litros a los 100. Ademas, si te pillan los amigos de la dgt en tramos 120, son 50 euros con descuento y sin puntos. 4.- Ese dia entre parentesis, 170-200 a gusto, manual, gasolina 98, antiradar, tom tom, vista larga, suerte, etc..... 18-20 litros.:bandera blanca: Saludos
