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Duda cambio de neumáticos

Tema en 'Macan' comenzado por Astur245, 28/3/21.

  1. Astur245

    Astur245 Senior

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    Hola a todos!

    Tras una ruta este finde con el coche, revisando los neumáticos, me he fijado que a los delanteros no les quedan muchos kms.

    No es el caso de los traseros, que están infinitamente mejor.
    Comentar también que el desgaste es completamente uniforme y siempre llevo las presiones recomendadas al día.

    Dicho esto, y después de leer mucho, me surge la duda de si se pueden cambiar solo los delanteros, o debería cambiar los 4. Es el primer Porsche que tengo, y el primer coche con doble medida, por esto me surgen estas dudas.

    Obviamente si lo recomendable es cambiar los 4, así lo haré, pero como os comento la diferencia de desgaste entre los delanteros y los traseros es muy muy amplia. El coche tiene 21.000km, como dato, y en caso de cambiar los delanteros solamente, obviamente pondría los mismos (Continental ContiSport) y en el próximo cambio ya cambiaría los 4 (Seguramente pasando a Michelin o Pirelli y siempre con homologación)

    Gracias de antemano a todos!
    Un saludo!
     
  2. Nes70

    Nes70 Senior +

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    21/5/19
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    La electrónica es tran tremendamente sensible que si cambias sólo los delanteros lo detectará (por la diferencia de perímetro entre delanteros-traseros), te dará errores en la instrumentación e incluso puede que te entre en modo protección.

    Me temo que el cambio debe ser de los cuatro neumáticos.
    En casa sucedió con un Q7, no pudo circular ni 500 m. Al menos, donde se cambiaron los neumáticos hicieron un precio porque los que estaban poco gastados se los quedaban (seguro que para "recolocar" por ahí).

    Saludos :Winking Face:
     
  3. MacManu

    MacManu Soloporschista

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    Como te comentan te va a tocar cambiar los 4.

    Pero como bien te explican te va a dar error en seguida con neumáticos con distinto desgaste.

    una putada...
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    sinceramente, me parece una auténtica exageración cambiar los cuatro, y si la electrónica es tan hija de puta... pues no sé yo si merecen la pena estos coches tan tocapelotas

    si la medida delante/detrás es la misma, lo normal y habitual y que no da problemas en ningún coche que no sea como la princesa del guisante bajo siete colchones, es rotarlos, poner lo de detrás adelante y las gomas nuevas detrás
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    y añado: es normal normalísimo que el desgaste sea diferente:

    en un coche normal como el macan, con el motor delante, los delanteros sufren más, es lo habitual en el parque móvil y de ahí la táctica normal también de rotación de gomas

    en un 911 por ejemplo lo normal es un cambio delante por dos detrás

    pero es que flipo con eso que contáis de la electrónica, puta mierda de coches modernos, están diseñados para joder al dueño obligándole a gastar tontamente
     
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  6. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Decís que por montar gomas nuevas se vuelve loco el coche? por qué exactamente? porque si con las delanteras gastadas has circulado sin gremlins y supongamos has perdido 2mm de dibujo ( siendo brutos ) y ahora repones ese dibujo al ponerlos nuevos, y suponemos que los traseros solo han perdido 1mm...
    la diferencia nuevos delante versus traseros usados se queda en 1mm, no?
    Si es lo que hay de diferencia ahora por debajo (-1), cuando sea por arriba (+1) sí lo detecta????
     
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  7. Nes70

    Nes70 Senior +

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    Si, es una faena, pero no queda otra.

    1. En el Macan no se puede hacer rotación de neumáticos pues llevan distinta medida delante/detrás.

    2. No se trata sólo de coches de ultimísima generación. Como he dicho con un Q7 de hace 10-11 años mi hermano no pudo circular ni 500 metros cambiando sólo un par de neumáticos. Y eso que se lo advirtieron en el taller,....no se lo creía.

    3. Esa diferencia de circunferencia por el desgaste hace que un tren de ruedas giren más que las otras. Y sí, aunque sea una diferencia casi imperceptible, con el cambio de sólo un par (delantero o trasero) es suficiente diferencia para que cante y te bloquea.
     
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  8. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    Y digo yo : si la electrónica se va “acostumbrando” a que los neumáticos delanteros vayan gastándose más que los traseros y no da ningún error , ¿ no hay alguna manera de resetearla cuando se cambian los neumáticos ? Es contradictorio que con las ruedas gastadas puedas circular y al ponerlas nuevas te salgan avisos y errores .

    y si no hay forma de explicarle a la electrónica que has cambiado gomas y ahora el tren delantero está como el primer día , o sea, mejor que estaba antes de cambiarlas , es un ejemplo más de manipulación por parte de los fabricantes , que nos obligan a cambiar cosas estando a media vida .

    y agradezco que no haya salido nadie en plan “ no seas rata, tacaño, cambia las 4, y si preguntas eso es que no deberías tener un Porsche “.
     
  9. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    es para quemarlos, sin más

    una puta vergüenza
     
  10. Astur245

    Astur245 Senior

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    Gracias a todos por las respuestas!

    @vicens mi duda venía un poco por ahí. Entiendo lo que dice @Nes70 pues es lo que leí en varios post, pero también pienso que ahora mismo, con el desgaste de las delanteras vs traseras, también debería ir mal.

    @delmonte la rotación no es posible por la doble medida (295 atrás y 265 alante). Y de ahí también mis dudas. Todos los que he tenido siempre han tenido mis más medidas alante y atrás (incluido el JCW tracción 4) y cambiando dos no tuve problema. La duda me surgía por esto precisamente y por lo comentado por @Nes70 que ya javi leído con anterioridad

    @JOSEMX estoy de acuerdo en tu último párrafo jeje. Como digo, si toca cambiar los cuatro, pues así será, no es problema ninguno, solo fastidia tener que tirar dos neumáticos en perfectas condiciones.

    Gracias a todos!
     
  11. Isra Astur

    Isra Astur Soloporschista norteño

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    ¿Aunque el desgaste sea uniforme te has planteado que puedan tener algo mal? 20.000 kms me parece un despropósito.
    En los últimos 10 años no he cambiado neumáticos en menos de 50.000 kms, sienpre con este tipo de aparatos (X5, Cayenne).
    En el Cayenne me tuvieron que alinear dos veces en el CP, pero si es cierto que se estaba comiendo los neumaticos por fuera sólo.
     
  12. DavidexLeon4

    DavidexLeon4 Usuario ++

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    Buenos días, yo cambio los neumáticos (traseros) cada 18-20 kms. En el caso del Turbo y si haces una conducción alegre, son los que más se desgastan. En cambio los delanteros me duran unos 25.000. Nunca, repito, NUNCA, he cambiado los 4 a la vez, y NUNCA, repito, NUNCA, he tenido ningún problema ni fallo. El coche tiene ahora mismo 114.000 kms.
    Ni se te ocurra tirar esos neumáticos delanteros si están en condiciones aceptables.

    saludos,
     
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  13. segoviano

    segoviano Senior +

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    En mi caso, para el X3 M40i, estoy en una situación parecida. He cambiado neumáticos a los 30.000km por mayor desgaste en los traseros. Los delanteros podrían haber tenido otros 10/15k km más de vida, pero opté por cambiar los 4 a la vez para evitar problemas en el deferencial como me comentaron en el concesionario oficial.
    Lo que mas me jodió no fueron los 1400€ de cambio de las 4 gomas de 21" y runflat, fue que yo siempre he llevado las gomas ajustadas a las presiones que indica la marca y las traseras gastaron mucho más por el centro del neumático, siendo así un claro caso de sobrepresión. En estas 4 nuevas, intentaré llevarlas mas bajas de presión para ver si eso no sucede y puedo alargar la vida de las 4 hasta los 70.000km, y ganar así los 10.000km que en las de origen he tirado a la basura.
     
  14. Astur245

    Astur245 Senior

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    En un primer momento lo pensé, pero el coche lo compré yo nuevo, y al ver un desgaste regular, la verdad, descarté que pudiese haber algún problema.
    Si es cierto que en el JCW siempre monté la S001 que quizás hasta sea un poco más deportiva que la ContiSport, y me aguantaron más de 20.000km sin problema.
    Lo que me sorprende es que haya una diferencia tan grande de desgaste entre ambos ejes
     
  15. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Depende mucho del tipo de conducción. En el Macan llevo 14.000 km y ya no les queda demasiada vida...harán 20-25.000 como mucho. En coches anteriores eran esos 50.000 que comentas, pero no me los llevaba a hacer curvas, era uso normal.

    Ahora que ya es raro usarlo de modo “deportivo” desde que tengo el 718, me estoy planteando ponerle los CrossClimate, aunque no lo tengo claro todavía.
     
  16. Astur245

    Astur245 Senior

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    Y que tal tienes los de atrás? Mucha diferencia de desgaste con respecto al eje delantero?
     
  17. ito37

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    ahora voy por el tercer q7 y solo cambio el eje que se desgasta y ningún problema, el tuyo debería estar mal
     
  18. ito37

    ito37 Usuario ++

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    por que no da error ahora que tiene unas gomas gastadas y otras no???
     
  19. Astur245

    Astur245 Senior

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    Os paso un par de fotos para que veáis la diferencia de delanteras vs traseras, ajustando a los testigos. Como veréis la diferencia es bastante importante.

    Delanteras:
    9682131C-2847-4CEE-B402-B873094F77C2.jpeg

    Traseras
    84DEA598-CF74-4D6C-A45A-0248C07A23CD.jpeg

    Como veis las traseras están muy bien, de ahí que me jodi*** tener que cambiar las cuatro. Más que nada porque lo vería tirar el dinero.

    Gracias a todos por las opiniones!
     
  20. berki

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    Yo te puedo hablar de las que venían de la casa con el S diesel duraron 40k km delante y detrás. Delante aún aguantaban algo más. El segundo juego tiene 28k km y no creo que le quede detrás más de 2k km. Ambos juegos Michelin.

    Un saludo