Acabo de llamar al Centro Porsche para preguntar sobre el tema y posibles adversidades, no ven mayor problema por haber realizado esta modificación, solo lo que se comentaba aquí, puede ser que el filtro de aire se ensucie un poco más, que depende la situación consuma algo más, cuidadín con las colillas, el tema del agua tampoco le ven demasiado problema ya que en el caso de que pasara alguna gota el filtro de aire la acabaria secando igualmente. Como efectos positivos pues que al ser coches que se alimentan basicamente de aire todo lo que sea darles mayor caudal será positivo en el rendimiento del coche, lo que pasa es que al ser coches de calle vienen más capaditos de sonido y prestaciones con este sistema. Y eso con esta modificación se nota y mucho, gracias por la Mod!!!
El filtro lo llevo de serie, lo que si llevo es sistema de escape bypass, si ya sonaba espectacular ahora no tiene nombre, simplemente perfecto, lo he vuelto a probar hoy en autovía y callejeando sin capota, y aparte de subir de vueltas con mucha más alegría el sonido es demencial, dandole un pisoton llegando a las 5.000 vueltas mete un bramido descomunal y sale catapultado, una pasada, antes la aceleración era más progresiva y le costaba más ahora es más directa y te pega más al asiento porque parece que transmite mucho antes la potencia al tacto del acelerador, aún no me creo esta mejora, encima facilisima y gratis, sin duda la mejor MOD. que he sacado del foro hasta la fecha sin despreciar las otras que han sido muchas y muy buenas, te agradezco la idea. Saludos!! P.D: Os dejo unas fotos del Snorkle una vez desmontado, antes tomaba el aire por la estrecha punta donde está la bandejita, ahora lo toma directamente por la boca equivalente al culo del tubo, como podeis ver mucho más grande, yo os recomiendo probarlo por vosotros mismos y decidís, total son 10 minutos y sin coste.
Me he fijado bien en el DIY del cayman en la pagina de caymanclub y parece que no es exactamente igual que en el boxster, en el cayman, tras la rejilla amarilla del coche del ejemplo, hay otra tapa de color negro que la llaman "plate restrictor" con lo cuál entiendo que esa es la pieza que hay que quitar y la que es equivalente a la pieza o tubo de goma en el boxster. :[question] Después, usan el anillo de goma(aro de retención) que rodea al tubo (snorkle) para hacer una rejilla que se coloca en lugar del "plate restrictor"....... Igual lo pruebo, ¿Alguien lo ha hecho en su cayman?A los que lo han hecho en el boxster ¿de verdad se nota muho más sonido? En caymanclub hablan de más sonido y unas ganancias desde 1 hasta 13 hp, 1 vale, pero 13,¿puede ser?............ Por cierto, en ambos coches, este DIY ¿es en el lado izquierdo?
En el boxster es en el lado izquierdo. Como ya dije si se nota mas sonido, mas bonito y como que el coche va mas suelto, que respira mejor. He leido de gente que lo paso por el dyno y unos hablan de 4 cv, otros de 6cv otros de 8.... cada uno cuenta su pelicula. No se fies de eso, quedate con el sonido y el efecto placebo :) Saludos
Yo he pensado en hacerle una rejilla protectora también, pero me da la impresión que no hace falta, al menos en el caso del 986 que tiene menos posibilidad de que se cuele nada, otra cosa seria que fuera en el morro del coche que ahí si que se cuelan cosas pero en el lateral y encima hundido no se cuela nada de nada, mi coche va a cumplir 9 años y dentro del compartimento no habia ni una sola hoja, ramita, colilla ni nada en absoluto, solo una capa de polvo pegado tipo carbonilla. También he pensado en recortarlo como muestras en la foto pero me parece seguir poniendole impedimentos por en medio. Yo lo dejo tal cual sin el Snorkle y a tirar millas, que respire hondo! :D
Lo he probado y os juro que no he notado nada, ni más ruido ni una posible ganancia a nivel cv´s.....:[question] EL tema es que he quitado la pieza negra que llaman plate restrictor que está tras la rejilla pero el tubo de plástico no lo he quitado y ahí está la diferencia que yo preguntaba antes, en el ejemplo del boxster, quitan el tubo,pero en el ejemplo del cayman, sólo quitan el plate restrictor y el tubo lo dejan. He encontrado otro ejemplo de un boxster, en este caso 987 que también trae plate restrictor y quitan todo, el plato y después el tubo(snorkle). http://www.renntech.org/forums/index.php?showtopic=5804&hl=mystery&st=0 ¿Hay que quitar el tubo o no? Lo que más me j***e, es que me he cargado un par de presillas de la rejilla :[blah]
Yo el caso del Cayman no lo comprendo, no sé como si se supone que por ahí se refrigera el coche y toma el aire del exterior no me cabe en la cabeza como le ponen ese muro de plastico justo delante :confused: , en el caso del Boxster si se notan beneficios al quitar todo el tubo, por cierto hoy lo he probado en un chaparrón/diluvio de los gordos, durante 30 minutos en autovía, salpicandome coches, pisando charcos, etc, y no ha pasado absolutamente nada. ;)
Le he preguntado a los colegas de planetporsche y en la única respuesta que me han dado por el momento, me dicen que quite sólo el plato :[question] http://www.planetporsche.net/cayman-boxster-modifications/32339-cuestion-about-desnork.html
chicos que maravilla como suena acelera mejor gracias por el dync,pero por seguridad le he puesto una mosquitera metalica fina,pondria fotos pero no medeja subir fotos mañana lo vuelvo a intentar.:drooling
Ya sería mala suerte, pero creo que más facil era que se tragara una colilla antes con el tubo puesto casi a ras del respiradero que ahora que la boca queda a 40 cmtrs de la rejilla.
Hola, en este DIY se ve que quita la restrictor plate y luego el tubo. Por que no lo quitas para probar y si no hay cambio lo vuelves a poner? http://www.renntech.org/forums/index.php?showtopic=5804&hl=mystery&st=0 Saludos
Si, ya lo he visto, es el mismo enlace que puse yo......no entiendo,en teoría con quitar el plato debería ser suficiente tal como dicen en el DIY de planetporsche, pero en el de renntech, también quitan el tubo ¿se notará algo más? Probaré también a quitarlo ¿Se puede volver a poner sin problema?Lo digo porque quitando las piezas, me he cargado un par de clips...... El tema que si creo indispensable en el cayman, es poner una rejilla de aluminio ya que el tubo si queda bastante expuesto.
Me comentan en planet porche, que el tubo(snork) no lo quite, en caso de hacer esta mod, quitar sólo el plate restrictor y la razón es que este tubo favorece la entrada de aire frio del exterior y si quitamos el tubo, metera aire más caliente en el circuito y se puede ver afectado el rendimiento, tiene su lógica. También me comentan que este DIY a muchos que lo han hecho, les ha obligado a cambiar antes el filtro de aire.
Eso también lo había pensado, quizás el tubo está más afuera para facilitar la entrada de aire fresco aunque sea más estrecho el tubo, umm empiezo a tener mis dudas :confused: , que hacemos? lo cortamos por la mitad y ni pa ti ni pa mi? :D , echad un vistazo a la foto a ver que os parece la idea..
mmmmmmmmmm, entonces el trozo de tubo (medio) te va a volver a tapar el sonido. Habeis escuchado como chupa eso cuando estais acelarando? yo no creo que sea un problema. Aparte y que me corrija un mecanico si me equivoco, esa entrada de aire es para el filtro y posteriormente hacer la mezcla, no? Esa mezcla va directa a quemarse y explosionar. Que mas daria que fuera aire caliente o frio? Otro tema, si pensais tirar una colilla o el de delante la tira, con cortar la aceleracion se para la succion, que es bueno saberlo tambien.... Saludos!
Yo he estado echando un vistazo al mío (986 MKII) y el tubo tiene la misma sección tanto de entrada como de salida,hay una rejilla de plástico y no lleva una cazuela para recoger agua. Yo lo dejo como está ya que viendo el tubo el aire entrará más a presión(creo). Un saludo. Yo ese ruido de succión lo noto cuando acelero.
Por lo que dices el MKII parece ser que ya le hicieron una nueva mejora respecto al MKI. Y que la cazuela debe ser un apaño de Porsche bastante rudimentario, si el siguiente modelo ya no la trae será que no servia de nada, cada vez me quedo más tranquilo. Hubiera estado bien que hubieras echado alguna foto. Saludos!
