Desencantado con servicio C.P. (Tochus horribilis)

Buenas a todos:
Antes de nada, disculparme si este no es el lugar adecuado para este post, y agradecería a los administradores lo reubicasen si lo estiman oportuno.
Bueno, pues como empezar.... advierto que me voy a extender un poco para no dejar lagunas en esta historia y que el que lo desee me de su opinión, críticas o consejos, todo será bienvenido, gracias.
No suelo postear desde hace un tiempo, aunque intento leer un rato todos los días y aprender de todo lo que leo, principalmente porque actualmente tengo poco tiempo, afortunadamente por motivos de trabajo.
La historía se podría comenzar así:

PROLOGO
Desde el año 2008 soy orgulloso poseedor de un Cayman S 987 MKI, que solo me ha aportado alegrías.
En este tiempo, todos los años lo he llevado a revisión a C.P. para revisiones y ampliación de garantía, aprovechando para realizarle cambios de aceite, filtros y todo lo necesario para llevar un mantenimiento del mismo, lo más optimo posible, aunque no sea necesario (12-15.000 km anuales), y las revisiones que correspondan (ya se han realizado una revisión mayor y 2 menores), actualmente tiene 70.000 kms aproximadamente.
A parte de esto, por mi cuenta yo he ido haciendo de las mías :D:D, y le he cambiado los pilotos traseros (originales Porsche, en rojo), añadidos de carbono, short shift, cambio de volante por el sport de tres radios (comprado en ebay seminuevo), filtro de aire K&N deportivo y unos baquets réplica de los del GT2, que quito y pongo al antojo (con el consiguiente piloto rojo de airbag encendido cada vez que los pongo), todo esto realizado con mis manitas :mano:mano, (cuando alguien quiera información al respecto, nada más tiene que pedirmela).
Más adelante, conseguí hacerme con un escape Cargraphic, y un kit plenum intake de entrada de aire mayor, adquirido a un afamado forero de la zona (Saludos para Antonio si me esta leyendo :handshake:), que fué montado en RBM ( muy buenos profesionales, lastima que no me pille más cerca, saludos Ricardo), así como latigillos metálicos, liquido de frenos especial, así como cambio de pastillas de freno.
Como había comprado unas llantas de 997 de 18" de 5 radios , a otro buén amigo y forero (Abrazos Paquito :amiguitos: ), pero el ET de las traseras era distinto, consulte con Ricardo para llevarme unos distanciadores adecuados (creo que son de 20 mm). Estas llantas van alternando, cuando me apetece, con las originales de 19" Sport design que llevaba de origen.
Se puede decir, que el coche ahora está más o menos a mi gusto, con un sonido bruto, un cierto aire racing (sin exagerar), y algo de ganancia de potencia con el escape, plenúm intake y filtro ( aunque he perdido algo en .. medios?.

CAPITULO 1
El caso es que hace 2 semanas concierto cita para la revisión anual, y de paso renovar garantía, para a posteriorí, llevarlo a pasar ITV, con lo que también solicito cita previa a ITV.
Para evitar problemas con los baquets en la ITV, vuelvo a montarle los asientos originales, y aprovecho para que me reseteen la avería de airbag ( ya lo había hecho en otras ocasiones en C.P., sin problemas).
El mismo día que lo dejo, me llaman para decirme que me tienen que cambiar los rodamientos de los tensores de la correa Polyrib (la garantia cubre los rodamientos, no la correa, bueno lo acepto), y que además ven que me mancha grasa el neumático trasero por el fuelle de la transmisión, que me acerque a verlo, para cambiarlo, y que no lo cubre la garantía (el fuelle se puede considerar una pieza de desgaste? no se, no se.)
Cuando llego, a parte del fuelle, me dicen que el filtro de aire que llevaba de K&N (lo tenía puesto hacía 2 años, unos 30.000 km, y en la revisión anterior ya les dije que lo tenía puesto, que se limitarán a limpiarlo), esta desecho, y se cae a pedazos :[question]:[question], yo lo que veo es un filtro con mucha suciedad y falta de limpieza, pero no discuto, que me pongan el original, que ya volveré a pedir uno de K&N y se lo pondre yo en casa.
En cuanto al fuelle guardapolvos de la transmisión, cierto que parece perder, y aunque no me parece bién que no lo cubra la garantía :[blah], le indico que me lo cambién, y que necesito tener esto acabado para el Viernes (el Sabado toca ITV). Estamos a Miercoles.
El Viernes me llamán y me dicen que el fuelle no ha llegado, y que no sabén si lo tendran para Martes o Miercoles :confused:. Me acabán de j*d*r mis planes, y viendome el finde sin coche, solicito un vehículo de sustitución, pero " en este momento no disponemos de ninguno" , con lo que, para estar el coche ahí parado el fin de semana, y no ser una avería importante, decido llevármelo, aplazar la ITV,para el siguiente sábado, y quedar con el C.P. para cuando tengan el fuelle llevarles el coche y cambiarlo.

CAPITULO 2
El tiempo se me echa encima, ya que para colmo, el día 15 me ingresan para una operación de menisco, que me va a tener apartado de mi lagarto unas semanas, y aún tengo que reparar el fuelle y pasar ITV (que se me ha caducado ya).
Pasa la semana, y el miercoles me llaman del CP: "El Viernes esta aquí el fuelle, ya que el Jueves (día 11) es festivo en Alicante.:[blah]:[blah]:[blah].
Llega el Viernes, 8:30 de la mañana en la puerta del taller, y coche a la sala de operaciones....
A las 11:00 recibo la fatal llamada: " No podemos desmontar la transmisión para cambiar el fuelle, al parecer se ha quedado "soldada" la pieza que une el brazo transversal al soporte de la rueda, y no sale ni dandole calor y golpes :eek: :eek::eek:, incluso después de usar el útil especifico de Porsche" (Yo comento que al calentar y golpear esas piezas, pueden haberse debilitado, pero me asegurán que ha sido minimamente:[question]:[question]:[question])
Solución del CP: Hay que cambiar todas estas piezas, para poder cambiar el fuelle, y como no, no lo cubre la garantía , porque según el mecánico LLEVAS DISTANCIADORES DE RUEDAS, Y ESTO AFECTA A COMO APOYA EL NEUMATICO, Y PRODUCE QUE ESTAS PIEZAS NO TRABAJEN BIEN.
Vamos a ver, por partes:
- No creo que yo sea el único que lleva separadores, y a nadie le he oido que esto le pase.
- No me puedo creer que los separadores afecten a las "caídas" del neumático, ni siquiera a esta pieza, ni que esto origine que la pieza este atascada.
- El neumático derecho, del mismo eje está perfecto, tanto fuelle como brazo, como soporte, raro, no?, le tendría que haber afectado también.
-He pasado la revisión de 111 puntos, para la extensión de garantía, el año anterior, con estos neumáticos y estos separadores, y se me ha renovado la garantía, ¿Contradicción?
Para colmo, me dicen que para ver si soltaba esta pieza, han sacado el coche a rodar, CON EL TORNILLO DE ESTA PIEZA SUELTO :eek::eek::eek:, por un camino de baches :[question]:[question], y ni por esas.
Solicito presupuesto, la fiesta asciende a unos 1400 pavos, con IVA :[blah]:[blah]:[blah]:[blah], y como lo que quiero es solucionarlo, estoy dispuesto ha hacer lo que sea, con tal de acabar con esta pesadilla de una p**a vez. (Perdón pero estoy muy mosca, en mi trabajo también tocamos mecánica, de otro ramo, pero mecánica, y esto suena a incapacidad de resolver problemas si no es cambiando piezas).

CAPITULO 3
Continuando con el relato, Viernes 12, no se puede cambiar el fuelle, hasta que no se sustituya el soporte rueda y el brazo transversal.
El Sábado 13 tengo la ITV y el Lunes 15 me operán, así que consultado con el jefe de taller y con su consentimiento ya que no hay motivo importante para no circular con el vehículo, decido llevarme el coche para pasar la ITV el Sábado (prevía limpieza de la grasa de la zona del fuelle afectado, a simple vista no se ve roto, debe ser una pequeña fisura), y en recuperarme de la operación, volver a llevar el coche, para sustituir fuelle y lo que haga falta, y dejarlo de 10.
Retiro el vehículo a las 18:50 de la tarde del Viernes, voy hasta la gasolinera (el coche esta seco), y cuando salgo de la gasolinera y me incorporo a la autovía, a 120 km/h :D:D, noto como un ligero zigzagueo en el eje trasero, pero lo peor estaba por venir, al coger la salida de la autovía, una curva a derechas , de repente UN RUIDO ENSORDECEDOR A ROZE EN LA PARTE TRASERA DEL COCHE, (:eek::eek::eek::eek::eek: aún estoy buscando mis pelotas en el coche) y un sobreviraje de los de control de tracción off.
Llego como puedo a mi casa como puedo, después de llamar al C.P. para comentar esto (19:15, no hay nadie en Taller ya).
Intento localizar de donde viene el ruido, la llanta trasera izquierda esta llena de grasa y entonces VAYA CAGADA, el disco de freno de esta rueda esta marcado (ver fotos), el roce debe venir de la pinza contra el disco (falta icono voy a matar a alguien).
Además al observar el coche con detenimiento, me doy cuenta que 2 de las llantas presentan marcas de cuando se han desmontado para revisión (Vale, están repintadas en negro mate, pero yo he cambiado las ruedas tres veces, alternando con el otro juego, y no se me marca ni la llave de tubo de los tornillos).
Un p*t* desastre, y que conste que en todo momento el trato con el jefe de taller y el otro chico de recepción ha sido del todo correcto, no tengo queja en ese sentido, pero el taller en sí, me de la impresión que es una basura.

Capitulo 4
Despues de esto ni se me ocurre acercarme a la ITV , cancelado de nuevo, ya soy todo un proscrito de la ley, con la ITV caducada una semana.
El Lunes tengo el día muy complicado, llevar el coche de nuevo al CP, maldecir todo lo maldecible hasta las 11:00, ingresar para la operación de menisco (y puede que también una ulcera de estomago, a este paso), y después de salir de la operación freir a llamadas al C.P. y a quien tenga que llamar para que me solucionen esto y me pasen la ITV.
Segiré informando según se desarrolle el asunto, ahora voy a tener bastante tiempo libre:o:o:o
Lo que esta claro, es que lo del disco de freno lo van a asumir ellos, si o si, porque el coche fue solo a una revisión, y casí acaba pal desguace.
Agradecería sugerencias, comentarios e incluso algo de apoyo moral (con lo del coche, claro:D:D)
Después de esto, y de haber leido que en los casos de rotura de motor por IMS, la garantía se lava las manos, ¿Merece la pena gastarse 900 pavos +/- , para renovar la garantía en otra ocasión? ( A todo esto, me hán renovado la garantía otra vez , un poco contradictorio, verdad?)
Gracias y saludos

 

Buffffff.........:eek: Que chapuza, ¿no? :confused:

 

Eso mismo pienso yo, vamos que se están ganando a pulso esa opinión.

 

Puf, madre mia, menudo lio que se esta montando con todo esto.

Espero que se arregle cuanto antes y que nos mantengas atentos de todo lo que pase.

Un saludo

 

Gracias ATM, por tu mensaje.
Si, el lio no es pequeño, y ya veremos como acaba, seguire informando.:[question]
Lo peor de todo, es que hoy pretendía haber salido a quitarle carbonilla al lagarto y ahí lo tengo parado en el box, hasta que lo lleve mañana al C.P.
Saludos

 

La verdad es que menuda historia... N mi opinión creo que para lo que tu quieres hay que hilar algo más fino, simplemente por que las garantías quieren asumir cada vez menos y se agarran a un clavo ardiendo, entiendo perfectamente que te guste modificar tu coche y me parece perfecto, pero siempre y cuando quieras conservar la garantía mi consejo es que tengas el coche completamente de fábrica, es el precio que hay que pagar para evitar que ellos se hagan cargo de lo que les corresponda, yo en tu caso hubiese puesto todo de fábrica para pasar la revisión y así no hay ocasión a nada o al menos es más complicado de esta manera se agarrado a unos separadores y a ver que te cuentan del disco, de una simple revisión de 400€ y casi todo de lo que comentas cubierto por la garantía a veras la sorpresa.... Y lo más gracioso por parte de ellos es que claro tu que quieres renovar por supuesto, tu paga, que luego ya te diremos nosotros para que te va a valer... Es sólo mi opinión, mucha suerte y que tengas una buena recuperación de tu operación.

 

Menuda chapuza....y dicho esto,soy de la opinión que las renovaciones de garantía,se las pueden meter por donde les plazca porque está claro que no valen para nada,son un “sacacuartos",saben que algunos haríamos cualquier cosa por nuestras adorables máquinas y en cierta manera,se aprovechan de ello y digo aprovechan porque cuando hay que hacer uso de esa garantía,todo son problemas y escaqueos de todo tipo para que la famosa garantía no sea efectiva.

 

Una cosa es que no te cubra la garantia lo del fuelle por llevar separadores o lo que sea, otra muy distinta es desmontarte el eje a martillazo limpio marcando y deformando la cajera del silenblock o rótula (lo que lleve ahí), hay "sufridores" de aluminio o latón para hacer esto y no machacar las piezas (soy mecánico, no de coches), por no hablar de meter el coche por baches para ver si "afloja", lo de calentar, tampoco es muy aconsejable, sobre todo lor donde hay rodamientos o retenes, y lo de rayar la llanta, le puede pasar a cualquiera (se te escapa la llave, se te cae.. etc), pero se le informa al cliente y se repara sin coste.

En definitiva, una chapuza de "carallo".

Suerte a velociraptor, vi una vez uno como el tuyo en ese color y con unas llantas carrera sport y le quedaban divinas, son estas

 

Esto que te han hecho, solo tiene un nombre: PUTADÓN. Pero si solo fuera eso, es que además has sufrido una situación MUY PELIGROSA por culpa de la falta de profesionalidad de este CP.

Yo creo que se deberías arreglar el coche en otro CP o en un conce independiente, y en función de lo que te digan pasarle la factura a esta gente aunque sea vía judicial (sí, ya se que son líos, gastos, abogados, peritos..., pero yo en tu situación no me quedaría tranquilo con ese CP).

Mucha suerte con esta tema, y que salga bien la operación

 

+1. Es además tremendamente curioso que cosas que entran en la garantía de 2 años de fábrica resulta que luego no entran en las garantías extendidas. En un coche que tengo (no Porsche) me cambiaron en garantía 4 veces la bomba del embrague. En la ampliación de garantía no la cambiaron porque era "desgaste habitual", no hacía ni 8 meses del último cambio y ya se habia desgastado por el "uso habitual"...

 

+otro.

Es lo que hay, en el coche no, pero en una Harley que tengo cada vez que quería algo en garantía me tocaba desmontar media moto y volverla a dejar de serie... vamos, lo mismo que cada vez que ahora me toca ir a la ITV con ella :[angel]

 

Gracias a ambos por vuestras respuestas.:handshake:
Eso es al final la conclusión que saco de este asunto, que buscas estar "cubierto" por una garantía en caso de algún fallo de fabricación (lease IMS, o cualquier otra historía), y despues de estar pagando religiosamente cuando toca, te das cuenta que estas con el culo al aire, y ves y reclama.
Aunque no viene a cuento, en el coche de mi mujer, un BMW 118D, pasados 2 años y 4 meses, tuvo un problema con la columna de dirección que se quedaba bloqueada (era un mal endémico en algunos vehículos de las 1ª serie, según ley en el foro BMW), y a pesar de estar caducada la garantía de 2 años, debido a que el coche solo tenía 15.000 kms, tuvierón el detalle de hacerme la reparación en garantía, y me facilitarón un coche de sustitución (un Mini muy chulo), SIN COSTE alguno. Y eso en un vehículo que vale una tercera parte de lo que cuesta el Cayman. Esperaba algo igual por lo menos en Porsche, pero veo que no, que es premium para lo que quieren.
Gracias Kenny por tus animos para la operación, se agradece

 

Gracias Arrankapinos por tu comentario, exastamenteeee, hay herramientas especificas para extraer una pieza que esta agarrotada, (Bueno en algunos oficios el martillo es una herramienta de alta tecnología), y cuando me lo estaban diciendo no me lo podía creer :eek::eek:, y eso que insisti en que esto podía afectar a la pieza en cuestión ( como al parecer así ha sido, visto el tema del roce).
En cuanto a que uno no pueda montar ciertos elementos en su coche,o que tenga que andar con la trampa de ocultarles esto, hasta cierto punto, no lo puedo entender, para las piezas de las que hablamos (unos simples separadores). De echo, no le realize la repro en RBM, cuando cambie escapes y admisión, para ganarle algo más al cayman, a fín de no afectar a la garantía del motor (una repro si que entiendo que puede afectar a las especificaciones de funcionamiento del fabricante, aunque también hay repros y repros )
Un saludo

 

Primeramente agradecerte tus ánimos Efrén (si no recuerdo mal, es tu nombre, en caso contrario disculpame:)).
Se puede decir más alto, pero no más claro (lo de putadón), pero a estas alturas, solo quiero solucionar el/los problemas cuanto antes, y valorar al final si merece la pena la extensión de garantía o ir por libre, hacerle al coche lo que me venga en gana, y llevarlo a cualquier otro centro, tipo RBM, donde te den garantías de un trabajo profesional. La vida me ha demostrado que el meterse en juicios e historías varias, acabán por hacerte aborrecer el objeto de esta situación, y es lo que no quiero, eso sí, una y no más.
Por otro lado, entiendo que un vehículo de estas características, siempre será más valorado en el futuro, con todos sus "sellos" oficiales y con la garantía de la casa.
Un saludo y gracias de nuevo

 

Gracias Emece por tu aportación. Entiendo que cualquier reparación que se realice a posteriori, sea en garantía o no, debe tener 2 años de garantía, por ley, y el tema del desgaste, lo puedo entender en pastillas, neumáticos, correas, etc, pero no en una bomba de embrague,no?.
Luego vas y te compras un Kia, y te dan 5 (ó 7 no recuerdo bién) años de garantía, sin mas..

Con estos temas, al final, no se si en vez de meterte en juicios e historias, no es mejor reclamarlo por consumo, que para eso esta, alguién puede dar luz en este sentido?
Gracias

 

Esto tiene bastante guasa en mi opinion, por lo que parece al no poder sacar el brazo de la suspension de su alojamiento te quieren cambiar el brazo y la mangueta, como bien dicen por aqui hay utiles y a malas si no sale una vez quitado del coche el conjunto de mangueta y brazo se le podria empujar desde arriba con una prensa.

Hace poco cambie el rodamiento del mio y tuve el mismo problema, no salia pero aplicando liquido penetrante y unos golpes con el mazo de nylon salio.

Suerte, pero te recomiendo que busques otro sitio donde te hagan el trabajo, estos parecen mas "cambiapiezas" que mecanicos.

 

CP es un desastre, el de BCN me vendió un coche que no frenaba, se lo dije, dijeron que lo arreglarían pero no fué así. Tuve que gastarme 500 euros extras en cambiar pastillas y de paso el liquido y descubrí lo que sabía, que estaban cristalizadas y rajadas. Te dicen que revisan 111 puntos !! jaja y luego ni miran los frenos. Ahora he descubierto que el filtro de aire estaba negro y no lo cambiaron. Tiene un electro que no se desconecta y el boton de PSM Off no funciona. Son unos ladrones pq pagué bastante mas para tener gtia y calidad. CP nunca mais. Saludos

 

Es una vergüenza. Realmente no llevaría a ese CP el coche ni para que me arreglaran gratis sus destrozos.

Qué complicado es encontrar talleres donde cuiden y amen nuestros coches... es decir, donde haya profesionales sin ánimo de robar a los clientes...

 

Como acabó este tema???
:[question]:[question]

 

Bueno, pues no muy satisfactoriamente la verdad.
Al final la solución del C.P. para la orejada de los discos fue, después de admitir que se habían marcado por culpa de un mal montaje por su parte, el desmontarlos y llevarlos a un tornero a rectificar :eek: , ya que encima me comentaban que en la próxima revisión ya tocaría cambiar discos.
Al final la fiesta de la revisión menor (unos 500 €), la ampliación de garantía (unos 900 €) y la reparación del fuelle y brazo (unos 1.400 €), saca cuentas....:[blah]
Eso sí, la reparación de los discos no me la cobrarón
Por lo demás, el lagarto va genial hasta la fecha, y el año que viene ya veremos si vuelvo a ampliar garantía, o pongo una hucha y lo guardo para futuras reparaciones, que a la postre, me va a traer más cuenta.
Gracias por tu interés jp, saludos
Pd. La rodilla me ha quedado mejor, y me ha costado menos