DECEPCIONADO CON MI COCHE

Buenas a todos;

La verdad es que no paro mucho por aquí, pero me parece éste un foro excepcional por la calidad y sabiduría de muchos de sus miembros.

Os quería explicar una historia doble que he tenido, cuyo desenlace ayer ya fue según me siento, el final de una ilusión que tenía por tener un coche que me parecía en todos los sentidos excepcional pero que ha acabado por desencantarme.

Adquirí el año pasado un Boxster 986 S, 260 cv del 2002, rojo. Impecable, el coche de mis sueños. Lo compré por el valor añadido de tener un motor nuevo que le pusieron en Ibercarrera tras rotura del mismo. La capota además, nueva, según me informó el comprador.

Soy de Barcelona. En el primer viaje a Andorra (voy mucho por trabajo) noto en la parte del copi un ruido enorme: cojinete. Primera reparación con apenas 1 mes de uso. Quiero decir que el Boxster lo utilizo sólo los fines de semana (creo que en un año le habré hecho 3000 kms como mucho).

En diciembre del año pasado (cuando hacía 4 meses que tenía el coche) nuevo problema: noto que, a veces, la palanca del cambio me impide meter primera, tercera y quinta. Nueva reparación (esta vez en Rennsport, Barcelona): 1800 euros por cambiar cables y hacerle embrague (según recomendación de Xavi).

Tres dias antes, algún indeseable me roba el tubo (la salida) en algún parking de Barcelona. Aprovecho para decir en dos lineas mmi paso por Rennsport: creo que como mecánicos tienen bien merecida la fama, pero como dice Aristóteles la virtud está en el punto medio y deberían tener algo más de deferencia y claridad con el cliente. Tuve el coche allí tres largas semanas sin que nadie me llamase. Antes de ir a recogerlo, me comentó Xavi que me pondría el tubo y no lo hizo. Al recogerlo me dijo que lo haría, que un día de la semana próxima me pasase por allí que lo pondrían. Aún estoy esperando (hace de esto mas de 2 meses).....

Señores de Rennsport, si en algún lugar de la amnesia o el contenido subconsciente de acordarse de la promesa de ponerme el tubo aún habita en sus pensamientos, no se preocupen el tubo ya lo coloqué en otro sitio.

Coche arreglado (pensé). Mi sorpresa ayer cuando voy a capotar y resulta que la parte metálica trasera que se levanta para recoger la capota se ha salido del riel, todo a partir que unas piezas o anclajes de plástico que llevan en esa pieza metálica, una, la de la derecha se ha salido.
La parte de la izquierda, la guía, se ha salido completamente. La lona cierra normalmente, pero esa pieza metálica se ha quedado "descolgada" (la parte del conductor). La del copi ni siquiera se mueve.

Ahora a ver cuanto me sale la broma. También reflexiono a quién le llevo el coche, un poco harto de él (del coche) por las repetidas repareciones que he tenido que hacerle en poco tiempo, y mucho más aún porque no sé a quien puedo llevárselo con ciertas garantias de no sufrir "inflacciones repentinas" en los precios que informan de un principio.

Probaré en un taller de Reus especializado en Porsche que, cuando tuve el problema con la palanca de cambios, tuvieron la deferencia de escribirme en este foro, pero por cercanía lo llevé a Rennsport en Barcelona.

Cambiaré allí a ver qué tal.
Quería preguntarles también si a alguien le ha pasado lo de la capota alguna vez?

Saludos a todos y gracias por escuchar a quien lea el desahogo de alguien decepcionado con la marca Porsche en general.

 

Hola Seneca,


Siento que la mala suerte se haya cebado contigo. A veces los coches de segunda mano son como melones por abrir (incluso pasa con algunos nuevos). Yo tuve un 986 al cual se le salió una pieza de la capota y tuve la suerte de poderlo arreglar con un poco de paciencia y una pieza que me costó 15 cts. En Barcelona hay (o había) un taller detrás de la calle Tarragona que trabajan muy bien las capotas y no son caros.

Saludos y suerte

 

Séneca, cuando uno compra un coche usado que tiene 10 años ya sabe lo que hay; por un lado , un ahorro brutal; seguro que no has pagado ni 65 ni 70 mil euros. Por otro lado, también debes esperar problemas, ya sea un mercedes, un audi o un porsche.

El mío tenía un grillo electrónico que costó dos visitas al taller eliminar; luego cascó el depósito de expansión; luego hubo que rehacerle la caja de cambios porque la segunda estaba a punto de morir y la capota tiene un agujerete que implica un cambio en un futuro no muy lejano. En total llevo gastados unos 3000 euros. Tienes dos maneras de verlo:

1. Oh, ah, qué putada! Estoy hasta las pelotas y odio profundamente el coche

o también

2. Lo que pagué por el coche más las reparaciones no llega a un tercio de los 70k euros que costó el coche nuevo. Encima ahora lo tengo perfecto y en el camino he aprendido un montonazo de cosas.

Es tu elección, pero lo de "look at the bright side of life" suele ser mucho más ameno y disfrutable que comerse la cabeza.

Ve haciéndole cosillas al coche y no te quemes; simplemente piensa lo que disfrutas con él

 

Lamento que tengas ese sabor agri-dulce con tu coche, cuando tienes que pasar varias veces por el taller, te acabas desilusionando. A ver si reparas la capota y puedes estar una buena temporada tranquilo. En los usados, si no es una unidad de confianza y que sepas de forma verídica su utilización...... en mi opinión mejor esperar. Espero que resuelvas estas cosillas pronto. Saludos

 

Pues yo soy de la opinión que cuando un coche sale malo lo mejor que se puede hacer es darle el pase y buscar otro. A veces es mejor perder un poco de pasta que tener un pozo sin fondo.

 

Claro, pero tienes que ponerte un límite. Porque caja de cambios y capota son dos cosas que cascan MUY a menudo. Si no quieres ni un fallito, no te queda más remedio que comprarlo nuevo y cruzar los dedos (porque vaya si se le van cosas también a los nuevos!)

 

Pues yo soy de la misma opinión. Cuando un coche da problemas lo mejor es darle salida lo más rápido posible.

En todo caso me huele raro el que en tu primer viaje, apenas recién comprado, tuvieses ese fallo...

 

Hola Seneca, siento lo ocurrido, yo tengo casi todo el brazo izquierdo (me sobro de cuando arregle el derecho y había comprado ambos), puede que te sirva.


Te paso un privado.


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Yo te puedo decir todo lo contrario, dos años y ni un problema ( Boxster del 99) hay veces en las que gastares 2000€ de mas en un coche del mismo año y versión compensan, disfruta de tu coche que ya lo has dejado casi nuevo.
Espero que este sea el ultimo disgusto que te de

 

Así es y de ese particular hablamos muchas veces en el foro, pero a la hora de comprar nadie se acuerda.

Prueba en Valentín Motors, gente seria, muchos años en el negocio y de fiar.

Un saludo

 

Es cierto que estos coches son un poco pejigueros. Pero también es cierto que comprarse un coche con diez años, y mas si es cabrio, y esperar que solo sea echarle gasolina y andar con el, es bastante difícil.
Los fallos que comentas no son tampoco gran cosa y son fácilmente subsanables. A nadie le gusta tener el coche en el taller, pero como te han comentado, para tener un coche al que no le tengas que tocar nada, hay que irse a un modelo nuevo. Sino estaremos a menudo entrando en los mantenimientos de rigor, pequeñas averías, etc.

 

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Mañana llevo el coche a Rennsport.
Quiero dejar constancia que han sido ellos mismos los que se han puesto en contacto conmigo, interesándose por el estado del coche, cosa que les honra y, que de la misma forma que el sábado pasado estaba completamente agobiado por lo sucedido y dije lo que dije de ellos, el hecho que se me llame en fin de semana es en mi opinión un gran ejemplo de profesionalidad.
Ya os contaré el desenlace y espero estar una buena temporada tranquilo de reparaciones que creo que ya me toca!!!!!
Saludos para todos

 

A mi me parece que Xavi es una persona honrada y sincera. Me extrañaba que dejasen una cosa a medias, no es su estilo.

Como algunos compañeros apuntan, comprar un coche con 10 años y sus Km's tiene sus peros, aunque conozcas al propietario. Yo opino que debes valorar el conjunto de lo que te has gastado y lo que lo disfrutas. Piensa que por lo que te costaría un Fiat Grande Punto con motor 1.2 (por poner un ejemplo), estás llevando un Boxster! Ahora vuelve a hacer números y pregúntate, ¿cuál prefieres?

 

Xavi, es xavi, los que somos asiduos allí lo conocemos...

te puede gustar más o menos y de ahí decides si le llevas el coche o no...

no te voy a negar que hay que estarle encima, que es un poco coñazo pero si te diré que personalmente hay mil cosas que hacen que no quiera cambiar de taller...

y eso que llevo mes y medio esperando una pieza para un 997 y no hay manera...

por lo que se refiere a tu coche... ya te lo han dicho, tiene 10 años por lo que averías tendrá las que toquen como a todos...

si te cuento yo con mi 944s2 del 89... hasta que lo he dejado fino ha estado más en el taller que en mi casa...

Si quieres curarte en salud, gástate 55000 en uno nuevo y olvídate de averías en unos años..

Saludos y suerte

 

me parecia extraño qua Xavi no se pusiera en contacto contigo,por lo que yo lo conozco es un buen tipo y buen profesional.Saludos

 

Pues yo soy de la opinión de que los talleres son generalmente lugares en los que se trata de ganar dinero y punto. Y más si se trata de talleres de marcas premium en las que sus usuarios tienen menos reparos en cuidar sus coches mejor. Y eso no es negativo si cliente y taller asi lo han acordado, pero es asi... Lo digo por experiencia profesional de mi trabajo en los Tribunales. Creo que lo mejor es hacerle uno mismo el mantenimiento básico al coche o ir a un centro oficial, donde al menos están obligados a cumplir un protocolo. Hace poco me encontré sobre la mesa el caso de una chica a la que le cobraron 1800 euros por una suspensión que no le había montado el taller. El caso es que ella compró el coche a un conocido y lo llevó a revisar. Le dijeron que tenían que cambiar suspensión. Un mes después ella habló con quien se lo vendió y él le informó que la suspensión era nueva en el momento de la venta. Vamos, que cuando en el taller vieron entrar a la chica pensaron que se la podían colar y cobrarle por algo que no habían hecho ellos. Afortunadamente existen las facturas de todo y creo que les va a salir caro haber engañado así. El problema es que reclamamos muy poco y somos poco exigentes con quienes estamos pagando fortunas. A cuántas otras personas les habrán engañado...

Naturalmente que los coches se estropean y envejecen, pero no se desintegran de un día para otro y los problemas que veo en España los veo en muchísima menor medida en países como Alemania, donde la ley es más dura y los controles mayores. No es lógico que un coche que llega a un taller sin dar problemas para arreglarle algo en concreto tenga la "urgente" necesidad de una reparación.

 

Buenas tardes a todos;

Al final por tema trabajo no he podido llevar el coche hoy. Mañana a primera hora iré por Rennsport.
A ver, yo quisiera dejar claro que el sábado estaba agobiadíiiiisimo con el coche y con el mundo en general. Rennsport me parece un taller ejemplar en cuanto a calidad mecánica se refiere. Está claro que son auténticos especialistas de la marca.
Yo de lo que me quejaba y que ya está solucionado (ya hablé con Xavi) es un tema de que no me llamara para ponerle una salida que él mismo me había prometido. Pero que a veces llevar una empresa no es tan sencillo (yo también tengo una), y Rennsport está hasta los topes de faena siempre (cosa que para mí es signo que hacen bien las cosas). Pero bueno, es un tema ya solucionado y hablado con ellos.

Respecto al coche, yo he tenido siempre Audi y Mercedes.
Recuerdo un A3 del 97 que tuve hasta el 08 y nunca tuve un problema mecánico. Tuve también un SLK 2.0 143 cv un par de años y tampoco tuve ningún problema. Con el Boxster es el tercero.

Está claro que si me hubiese gastado 60.000 euros en uno nuevo no estaríamos hablando de que tuviera algún problema. Lo lógico sería que no hubiese tenido ninguno.

Yo, por sensaciones, debo reconocer que el coche es fantástico y tiene un motor muy divertido. Pero a veces, la continuidad de las averías supone que se te pase por la cabeza incluso cambiarlo.

Mañana os cuento.

Un gran saludo para todos y gracias una vez más por vuestros comentarios.

 

Te toco la china, quien no ha tenido un coche que sale malo.

 

No es que te haya salido malo........... a cualquier coche con 10 años le salen cosas...... :cool:
Ojalá no sea nada grave y no te desanimes......... tambie opino que xavi es buen tipo.. un poco dejado ,pero buen tipo.....

 

Hola a todos;

Hoy por fin he podido ir a Rennsport y ya tengo la capota arreglada!!!!!!!!
No tenía ningún fallo mecánico ni fallaba ninguna pieza, solo que se había desanganchado uno de los brazos y el cable del otro lado.
El caso es que hay dos anclajes de plástico a los lados de los brazos metálicos y para colmo voy y se me olvidan en el garaje (ya me vale)..
Xavi me ha explicado como se colocan y creo que lo he hecho bien (me preocupa que el de la derecha, el plástico de la derecha, tiene un poco de juego y cuando capotas queda un pelín levantada de ese lado) Me han explicado que esas piezas de plástico tienen importancia a la hora de recoger la capota para que no se enganchen con el mecanismo.

Pero capota y descapota bien. No creo que sean tan importantes para el buen funcionamiento, aunque estaré alerta por si las moscas!!!!

Del trato de Rennsport sólo voy a decir que aquí tienen un cliente de por vida!!!!!

Gracias a todos por vuestros comentarios.