He buscado en el foro, pero no he encontrado exactamente lo que busco. Me gustaría que alguien me hablase del mantenimiento de los frenos cerámicos, duración y coste. La verdad es que me han asustado mucho con el precio y quería saber si es tan elevado. No me refiero al precio de los frenos, sino a los cambios de pastillas, discos, etc... ¿Qué alternativas existen? Gracias
Un cambio de pastillas con sensores etc se pone en 900 euros en el conce, solo material, a parte la mano de obra. Los discos mios tienen 45000km y están bien y en estos kms. sólo las he cambiado una vez, deben de faltarle poco a estas.
Échale un ojo a páginas especializadas en recambios porsche europeas y en usa, no sé si estaran los cerámicos pero te puedes ahorrar un pico...Suerte!
www.movit.de Allí puedes escribir un eMail Ç(en inglés) y te contestan en unos dias con todo lujo de detalles. Son algo más baratos que los originales y según los expertos, resultados similares. Con respecto al tema del mantenimiento, seguro que viene a ser igual que el equipo original pero cambiando unos precios por otros. Yo de tí escribiría mis dudas y se las mandaba a estos... S2 T
Si hay cosas en el foro ya que un par de foreros ya se han enfrentado a su cambio, y hemos descubierto que si entras en circuito no duran lo que dicen y ademas son muy frágiles y caros. Ya no se con que palabras darías con esos post con el buscador :[question]
hola a mí las pastillas delanteras haciendo track-days me han durado 45.000kms , el precio en concesionario de las mismas fue de unos 450 euros a esto debes añadirle la mano de obra por ponertelas. Con respecto a los discos sin problemas y han recibido frenadas fuertes y contiuadas Spa, etc. Un saludo
Hola, el mantenimiento como todo en la vida, depende del uso que le des, he leido desde de personas que han roto un disco cerámico, hasta otras que no han tenido que hacer mas que pagar el extra en el concesionario. Te voy a dar mi opinión personal sobre los discos (yo los tengo en el Cayman S), para un uso de calle van muy bien, eso que dicen que los primeros metros no frena.. bla bla... no es asi, el coche frena desde un primer momento. El problema de estos discos por lo que leo es cuando entras en circuito para donde se supone que han sido creados, el uso intensivo hace que su mantenimeinto se excesivamente caro en relación con los "normales", ya que estos de por si ya frenan muy bien, ese es el motivo por el que creo que mucha gente se queja, la diferencia que te aporta un ceramico respecto a uno normal en relación con su coste de mantenimiento es demasiado alto y no me refiero solo al cambio de pastillas, las cuales duran mas que unas normales y por lo tanto +- compensa la diferencia de precio, sino por el precio de los discos que es un riesgo latente y con un coste demasiado alto. Mi opinión personal y creo que es un contradicción para el que vea su coste 8k€, para un uso normal no vas a tener el minimo problema (solo el pago del extra), yo en el mio tengo 35k km, y hace nada pase la revisión y me dijeron que las pastillas aun les quedaba el 80% (no entro en circuito...), para los que quieran hacer track days.... y mas .. yo me quedaria con los normales, puedes hacer el cafre con mas tranquilidad y sin que te duela tanto la cartera. Tambien comentar que a los que no les preocupe en terminos económicos la sustitución de los discos despues de hacer circuito, que se lancen a por los cerámicos, los frenos no se fatigan y te puedes dedicar a dar vueltas sin tener que preocuparte... Esta es mi opinión pero hay mucha gente en el foro que tambien los tienen.
