cosas que cambiaríais en vuestro boxster/cayman

Hola...
Después de prácticamente 1 año conduciendo a diario el boxster 981, hago balance del coche y me gustaría compartirlo con vosotros y de paso, si podéis, aportéis vuestra experiencia en este modelo y en anteriores.

Me voy a centrar en lo que no me gusta y cambiaría.

Empiezo por el parasol. No sé si es que no lo hago bien, pero los parasoles del boxster no puedes girarlos para quitarte el sol lateral. Son fijos...No le veo ningún sentido (salvo quieran evitar que al cerrar la capota pueda chocar si lo desplazamos más allá del límite de su cierre).

No sé a vosotros, pero a mi me hace ruido el punto de enganche del cinturón cuando roza con el cuero del asiento. Es decir, la pieza donde enganchamos el cinturón, esa que sale del chasis a la derecha de nuestro asiento, está justo a la altura del cuero del lateral del asiento y al enganchar el cinturón se pega al asiento, con lo que produce un roce permanente que genera ruido (y supongo que con el tiempo desgaste del cuero).

La fecha!!!! por qué solo puedo ver la fecha en un menú??? yo quiero tener la fecha siempre visible, independientemente del menú en el que esté. Igual que la hora, la hora sí que tiene su espacio independiente y siempre visible! tampoco lo entiendo.

También echo de menos la información del consumo de combustible instantáneo. Por aquello de la curiosidad.

A mí me sobra el velocímetro analógico. No sirve de nada. Es pequeño, con medidas de velocidad demasiado amplias para saber la velocidad exacta que llevas, está apartado, escondido a la izquierda y resulta incómodo de ver. Ya tenemos el digital. Podían haber aprovechado ese hueco para poner la fecha!!!:cabezazo:

El cierre de capota. Tampoco entiendo por qué puedes abrir la capota con un toque (cuando estás en marcha) pero en cambio para cerrarla tienes que tener el dedito puesto durante todo el proceso. :hmm: no sé, tendrá que ser así.

Me gustaría ver cómo se levanta el alerón desde el interior del coche. No sé, me acostubré en mi anterior audi TT a verlo y me gustaba. El diseño en el boxster impide verlo y es un poco frustrante, no sé esas manías que tiene uno...:[angel]



En fin, no sé si me dejo algo...

En lo mecánico es casi perfecto. Echo de menos el empuje en las bajas revoluciones, pero se compensa con las sensaciones en las altas.

Y no se me ocurre nada mas

Un saludo!

 

No teniendo un boxster, poco te puedo ayudar :[angel]
Únicamente, sobre el ruido del anclaje del cinturón sobre el asiento, haz una buena limpieza del cuero, acabando con una cera específica, hidratarás el cuero y al la vez conseguirás que la pieza del cinturón "resbale" sobre el asiento, y reducirás el ruido.

Un saludo.

 

Aparte de hacer eso, he visto gente que le pasa y lo que hacen es forrarlo con una especie de fieltro (como la parte que no pincha del belcro).
Respecto a los parasoles los boxster 987 también le pasa, son fijos y pequeños ademas quedaños feos cuando se descapota.
A mi también me pasa lo del alerón, estaba acostumbrado al 996 y se veía la parte de arriba, en este nada.

 

Gracias a los dos!!
un saludo!

 

Solo por curiosidad, te supone un problema no ver la fecha fija?

De verdad no tiene sentido para ti que la hora si este siempre visible y la fecha no? Parecía que estabas de broma con lo de la fecha

 

Yo llevo dos años y pico con mi cayman y tengo una clarísima que no me puedo callar:

LA MARCHA ATRÁS

A quién se le ocurre ponerla así??!!?? Me refiero a que se mete como la 1ª, pero empujando la palanca hacia el conductor más allá hacia un segundo retén, y luego hacia arriba. Está claro que yendo con calma no pasa nada pero.. nunca os ha pasado yendo "ligeros" que, reduciendo en una frenada, al ir a meter la segunda, se os cuele la palanca en ese segundo retén y no seáis capaces de engranar la segunda?

Yo ya me he ido acostumbrando pero al principio me pasaba con relativa frecuencia. Lo mismo solo me pasa a mi y el resto lo consideráis una chorrada, pero aun así, con la cantidad de opciones que existen en la industria automovilística actual para diseñar una posición de marcha atrás cómoda, no me cabe en la cabeza como, en un coche marcadamente deportivo, se les ocurre ponerla así. De traca, vaya...


Por lo demás, amo mi coche con locura, que conste. Bueno... también me parece incómodo cómo se abre el reposabrazos central, el que está detrás del freno de mano. Tengo que poner posición de egipcio cada vez que quiero sacar el dichoso mandito del garaje...

Pero bueno, que decir todo esto me parece como estar saliendo con Scarlet Johanson y decirle a tu amigos que "bueno... no está mal... tiene los tobillos gordos". :beer::beer:

 

Perdón, no me he explicado bien.

Quería decir que me gustaría que la fecha permaneciera fija igual que la hora. Lo que no entendía era que no estuviera siempre visible, como sí lo estaba la hora.


Hombre, un problema serio no me supone, como tampoco me lo supone no ver cómo el alerón se levanta, pero son de esas manías que uno tiene. Creo que lo podré soportar, pero me gustaría montarme en el coche y saber el día en el que estoy. Ya sé que hay otras formas de ver el día en el que estamos, pero también hay otras formas de ver la hora y en cambio ésta han decidido que la podemos ver constantemente, lo que me parece un acierto. Por eso me gustaría también poder ver la fecha.

Un saludo




Un saludo

 

Yo tengo pdk y la verdad que no he probado el manual. Totalmente de acuerdo contigo, no sabía que la marcha atrás se metía de esa forma... :[question] sin apretar hacia abajo o sin levantar hacia arriba, :hmm:, normal que a veces te pases de largo al meter segunda...

Y respecto del reposabrazos central.. joder es verdad, yo ya me he acostumbrado también a abrir con la derecha y coger lo que haya dentro con la izquierda, porque con la derecha , sí parecemos egipcios...

Un saludo!

 

buenos dias a todos, todos tenemos manias aunque tengamos un ferrari o un lamborgini esta claro jajajajajaj sobre lo del boxter yo tengo uno y tb me quejaria a la porsche de los parabirsas fijos sin poder girarlos al lado vaya invento el que lo hizo se quedaria agusto agusto como un arbusto jajajjajaja lo del aleron si que es una cosa que tb fastidia como no se puede abrir y dejar abierto para verlo y que solo lo vean los que pasan a tu lado jajjajaajj inventor tenia k ser jajajjaj sobre lo demas el sonido la sensacion de rugir es increible me he enamorado veces pero como de estos coches no te vuelves a enamorar jajajjajaajaja lo de la capota el botoncito tb estaria bien que con un click sobrara para cerrarla jajajjjaja pero con lo que se va del culo para que cerrarla siempre abierta kjajajjajajajajajja abrazos y a disfrutar de nuestros juguetitos y si quieres por la incomodidad del cayman al sacar el mando el mio esta de lujo te lo puedo cambiar una temporada y asi tienes mas espacio en los laterales que hay cajones amplios jajajjaja abrazos porscheros

 

Un abrazo Roberto!

 

Pues llamarme antigüo pero no me gustan nada los cuadros sin el velocímetro analógico, es más no me gustan nada los digitales. Los parasoles si que es un poco más pu..da y en todos los boxster es igual pero bueno te compras una gafillas de sol y solucionado jajaja . A mi personalmente llevar el alerón levantado no me gusta , rompe un poco la linea . En el mío se sube al lado del pié izquierdo , ahí tengo el botón pero lo desconozco en tu modelo.

Un saludo

 

Hola msc21!
A mí también me gustan los velocímetros analógicos... pero es que lo han desplazado a un segundo término en favor del cuentarevoluciones y del velocímetro digital. En la práctica no se mira, vamos, al menos yo.
De acuerdo con las gafillas jajaja, pero es que cuando te da de lado el sol... no hay gafas que te salven!:cool:
En el boxster 981 el alerón se sube con un botón que hay en la consola central, pero yo no soy de subirlo de forma manual y circular con él por ciudad. Le dejo que trabaje a su aire según la programación que lleva (ya sabes, a partir de 120 se despliega).

Un saludo!

 

Buenas,
Según tengo entendido el velocímetro analógico de Porsche no está homologado al estar marcado con números cada 50 km/h . Por eso hay uno analógico y otro digital.
También suelen montar 5 (911) y 3 (Cayman y Boxster) relojes donde el central es el tacómetro, como ya se ha comentado. Supongo que no lo eliminan por la tradicional composición del cuadro, con cuatro o dos ya no hay reloj en medio...
Saludos,

Derrapante.

 

Interesante....
Gracias!
Un saludo!

 

Hola Pinero

Como sabes tenemos igual modelo y cilindrada. La verdad de que en general no tengo queja ni he apreciado esas molestias de roces o ruidos, y el parasol la verdad es que tampoco he echado de menos el que no gire, quizá no me tocó un viaje largo con sol lateral.

En cuanto al reloj del velocímetro (el de la izda) coincido en que no sirve para mucho más que para hacer bonito, porque en la práctica no se mira nunca. Por el contrario, el enorme digital va perfecto.

Si tengo que ponerle un par de defectos, pues coincido contigo en que es una pena que no se vea el alerón de ninguna manera y uno haya de que imaginar que va desplegado; al menos podría iluminarse el testigo del botón que si se ilumina cuando lo despliegas manualmente, o bien un aviso o testigo en el cuadro cuando va desplegado.

Otra cosa que no me gusta mucho es la mala o nula visibilidad trasera; no se en el 986 y 987 pero en el 981 la opción del sensor de aviso de aparcamiento trasero lo veo absolutamente imprescindible.

Tampoco veo muy lograda la aerodinámica interior ya que mete bastante turbulencia. A mí me gusta viajar descapotado con las ventanillas bajadas y a partir de cierta velocidad es misión imposible; si uno va solo se puede ir bastante bien con la del pasajero subida y la del conductor bajada, pero aun así yo noto mucho más remolino de aire que notaba en el Z4 que tuve antes.

Por lo demás, un gran coche, y el placer de abordar una carretera de montaña con curvas con el Boxster hace olvidar pronto esos defectillos.

 

Hola jotaeme!
Pues ayer precisamente este e de viaje largo. 4 horas y media, de las que casi dos con el sol lateral... No te puedes imaginar... Ni gafas, ni nada, porque se te calienta la geta que no veas.
Es cierto! La visibilidad es muy mala y menos mal que pille el sensor de aparcamiento trasero. Ahora me arrepiento de no haber pillado el delantero porque el diseño del morro impide ver donde empieza y a veces te la juegas en las maniobras, aunq la mayoría peco de que me sobre espacio.

Pero efectivamente, es que las bondades del coche hacen olvidar el resto.


Un abrazo!

 

Hola Pinero, como poseedor de un 981 Gts tambien voy a comentar tus impresiones. A mi personalmente no me hace ruido eso que comentas del anclaje del cinturon con el cuero, PERO, lo que a mi si que me pasa es que cuando voy pasando por carretera bacheadas el cinturon del pasajero cuando voy solo la parte que se ancla va dando golpecitos a la parte trasera del asiento y a veces incomoda un poco. Lo he regulado en altura y igual... va dandole golpecitos cuando pasas por baches. Os ha pasado o lo habeis notado?
Sobre el velocimetro analog. es cierto que no se usa.. pero queda tan estetico que me parece básico.
Sobre lo de un toque con lo de la capota... no me matéis pero yo SIEMPRE lo dejaba pulsado al abrir pensando que era obliGtorio... DISH..
Sobre lo de la visera la verdad que me dan igual q no se.plegen lateralmente no las uso casi... ahora hay que decir que los espejos son petqueños y feos... creo que es la parte menos currada de coche.
A mi me preocupa mas que mis asientos que son de cuero y pese a que voy limpiando y hechandoles un producto especial para nutrirlos... se me van viendo marcas... y es curioso pero parece mas "estropeado" el de pasajero q casi no se usa que el mio... puede ser de los rayos del sol cuando voy descappotado??
Como los cuidáis vosotros?

 

Comentar también que, sobre los sensores.. totalmente... el trasera obligatorio... y yo tambien me arrepiento de no haber puesto el delantero pues no se ve nada la parte baja del morro... y encima en el GTS es algo mas largo ya que tiene un labio inferior adicional.... una pena

 

Hola beastman!
Si! A mi tambien me pasa lo del cinturón del acompañante, pero se lo consigo quitar subiéndolo lo máximo posible y pegándolo al chasis, se queda tan pegado que no deja margen a que se mueva.
En los espejos... Absolutamente de acuerdo, hay detalles que podían mejorar... Como la palanca PDK, me parece algo grande e incomoda en la distribución de las marchas. Podían haber optado por distribución de marchas en botones, como en el Aston Martin, me parece absolutamente genial la idea de tener la selección de marchas en botones, acceso directo a cualquiera de ellas sin dar esos golpes con la palanca pasAndo por diferentes posiciones antes de llegar a la que quieres y obligándote a mirar el cuadro de mandos a ver si has metido la correcta.
En cuanto a los asientos, los míos son parcialmente en cuero, con lo que no he notado desgaste...
PD: beastman, te contrsté al privado...
Un saludo!

 

Enserio prefieres ver la fecha a el cuentakilometros? Jaja cuantas veces necesitas mirar la fecha al dia?