Buenas a todos, me gustaría cambiarle la estética a mi porsche 991.1 s ya que siempre me ha parecido muy soso y convertirlo (exteriormente) en un 991 R que me quita el sueño. Sabemos q basicamente es un gt3 pero sin eleron, pues bien pensé q se trataría solamente de ponerle frontal y paragolpes trasero del gt3 así como sus llantas y "decorarlo" con las pegatinas q tanto me cautivan. Pero me enfrentó a dos grandes inconvenientes, el primero y más grave mi coche es 44mm más estrecho q un gts,4s y gt3 y el segundo q los escapes son dobles y laterales y quisiera unificar los para ponerlos dobles en el centro. No se si el tema de ensanchar el.coche se torna complicado y el tema de los escapes no he encontrado nada en Internet de alguien q los unifique, si alguien puede arrojar nueva luz se agradecería. un saludo !!!:cabezazo:
Y te falta el techo y el capó que tienen forma propia. Aquí en el foro ensancharon un 997, es uno amarillo que ha comprado otro forero recientemente, si lo hace alguien bueno no tiene porqué quedar mal. El escape que lleva es el del GT3, compra uno original en Centro Porsche. Alguien de soldaduras adaptaria los tubos. Lo que quieres hacer para hacerlo bien prepara muchos billetes [pastagansa]:
Un 991 y ya te has cansado de el? :cabezazo: Nunca pasaría por mi cabeza cambiar la mínima cosa de mi GTS. Esas cosas no se hacen con coches nuevos, se hacen con coches baratos que hay que gastarse un dineral para ponerlos a punto y no importa tunearlos un poco, pero hacerlo con un 991? :hmm: Lo siento pero no lo veo, lo único que vas a conseguir es desgraciar el coche. Déjate de experimentos que no van a quedar bien y al final hechas cuentas y entregando tu coche va a salir casi igual que un GT3.
Estoy muy de acuerdo con el comentario del compañero galvez1978, no lo veo. Tienes un gran 911, y lo puedes echar a perder. Yo no lo haría.
Lo único que no me gusta y jamás haría es lo de cortar aletas, lo demás es cosmética que se puede retroceder. Con eso vengo a decir que mejor te vendas el 991 y busques otro de caderas anchas para hacer la replica, como un 4S.
cosas tipo esto http://www.ebay.com/itm/Gt3-Front-Bumper-Body-Kit-991-For-Porsche-911-13-16-VSaero-vsaeropart-108587-/162391367989
La verdad es que esteticamente un 911R parte la pana, lo que no se si compensa la inversión económica que sobreentiendo que será elevada.Y luego a saber como queda el resultado final según.quien lo haga.Yo tengo un 997 cabrio de 325cv turbolook, de echo en el permiso de circulación, esta como 911 turbo.Estás preparaciones visten bastante al coche.Lo que que pasa es que en mi caso ya lo llevaba montado, si no lo hubiese llevado ni me lo hubiese planteado por el jaleo que conlleva.Aunque un 991 para mi ya es precioso de serie. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo no me plantearia hacerle eso al 991. Simplemente por tema economico. Si te lo hacen bien y son finos puede quedar muy bien, como ya hemos visto en un 997 del foro. La pega es el dinero, creo que no compensa, a no ser que sea el coche de tu vida, en cuyo caso, y si el dinero no es problema... adelante.
Lo mas dificil que veo es adaptar las llantas esas monotuerca que no se ni lo que puede costar eso. Yo te aconsejo que mirss el kit sport de porsche que hace que el coche sea mas deportivo o meterle el parachoques delantero del gts.
Lo de las llantas es de lo más fácil, venden kits. Lo peor sin lugar a dudas es el ensanche de las aletas, demasiado intrusiva, hay que cortar y soldar... Se me quitarían las ganas de golpe.
No:no,no: Aunque si es lo que quieres.... totalmente respetable. Un R vale muxo money y si lo que te gusta es solo la estética.... pero luego has de tener claro que nunca va a ser un R y aunque la mona se vista de seda... Por otro lado, será difícil de vender al precio que le toque en ese momento a no ser que te lo hagan genial y alguien se encapriche. Saludos!:pompones
Yo diría que no son 44mm de diferencia sino más. El R mide 1'88m de ancho por los 1'81m de un Carrera/S.
Efectivamente no es algo fácil y hay q hacerlo bien, pero el 991 s me parece muy soso sobre todo por la parte trasera, el del 2012 de las primeras unidades y aún no estaba en el mercado los 4s q realmente es el que quería. las llantas originales con las suspensiones y frenos completos del gt3 donante más el.paragolps trasero ybdelabyero no superan los 25000€, todo será el buen trabajo del chapista y la colocación del escape central, el resto....pegatinas. Otra opción es vender mi unidad y adquirir un 4s... Por q sabemos q un gt3 q es la base un r no bajan de 160000€ Gracias por las aportaciones.:handshake:
Pues yo habiendolo hecho una vez en mi ex-997, lo volvería a hacer. Por lo que te animo a hacer más que hacer una copia de un 991 R, hacer un 991 ancho con toque R Cuerpo ancho y tracción trasera :idolo:
