Cierto... Lo comentabas más arriba Delmonte. De las 4 opciones que planteo, cual me recomendarías? Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
El problema de girar el cuenta es que los indicadores de intermitente quedan a la virulé. Yo le ponia unos asientos Sport en rojo. En materia de tapiceria te recomiendo Lakewell.
Es un coupé Jordi... Bajar la altura standard siempre es un acierto en un 964, - 30 mm. era la opción de fábrica M030, - 40 mm. era la altura del RS y es el máximo permitido si quieres pasar ITV, con los -50 mm. que llevaban los Cup ya no la pasas. Olvida los backets en un cabrio normal, transformar los normales a Sport? El forero de nick @991 lo hizo creo recordar en Madrid, aquí en Bcn hay un par que lo pueden hacer también como Hilario. Saludos,
Me encanta el detalle del cuentarpm en rojo y con la línea roja arriba : parece que desmontando y girando fuese suficiente, pero solo he visto kits completos de diales, no sueltos para el cuentarpm, sabeis donde conseguirlos? Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Yo creo que los baquets en cabrio no pintan nada,si fuese un speedster quizás pero en un Carrera no sé... Déjalo de origen nada de tuneos
Para mi el Carrera más bonito y no se hable más.... Mi consejo es que lo dejes lo máximo original posible.... y si al caso.. indispensable las CUP y ponerle el volante Momo Prototipo.. recuerda que menos es más !!! ;)
Es un C4, y no, no hay buen acceso a las plaAs traseras. Este 964 lleva asientos Sport de fábrica y el cambio lo hice por comodidad (los Pole Position son baquets muy cómodos), por ir mejor sujeto (incluso que con los Sport) y para sacarle mucho peso al coche. Unos Sport eléctricos y con calefacción pesan una barbaridad. Y así también de paso los conservo sin desgaste. Estos Pole que llevo son mixtos pero también se hacen con piel completa y además cumplen FIA. En todo caso yo para un cabrio no los veo tampoco, pero eso ya es cuestión de gustos estéticos.
Los Sport son cómodos y dan mucho mejor agarre que los normales, pero son algo justos de medida. Según lo “ancho” que sea uno pues puede quedar algo apretado. Esto me pasa por ir tanto al gimnasio jajaj. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En Coupe, es para mi el Porsche mas bonito con permiso del 356 anterior a 1960. Y cabrio o Speedster de los mejores Porsche. Lo echo de menos.
Ufff!!!! Es verdad que con el tartan de los Baquets rebaja un poco el aire racing y le da una imagen racing pero contenída...quiza unos Recaro Torino Rally sería el término justo o demasiado oldfashion? Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Y esos sport, no te interesaría venderlos? Si no pongo backets iba convertir los míos en Sport en un tapicero, pero quizá no compense... Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
