Después de haber leído cientos, miles de posts en algo más de dos años, esta es mi segunda intervención en el foro y vergüenza me da que sea para "pedir" en lugar de para "aportar", pero admiro el gran conocimiento que por aquí hay y al que poco en verdad puedo yo aportar. Me presento (lo hice ya en presentaciones); Soy un pistonead desde que nací y apasionado de esta marca desde que me bajé del tacatá. Adquirí un 997 C4 S Cabrio hace unos años que cambié la semana pasada por un 964 C4 Cabrio que ha pasado por un intenso programa de reacondicionamiento-restauranción en estos últimos años: primer en manos de un miembro del foro, quien dejó toda la carrocería como nueva junto a cambio de capota y mantenimiento intenso del motor; posteriormente por un apasionado y coleccionista del País Vasco, quien se encargó de los bajos del coche, cambiando toda la tornillería y realizando una limpieza con de elementos con algo llamado "tratamiento de hielo" (pendiente estoy de subir a su tierra para que me lo explique con más detalle), además de pintar-aerografíar las pinzas de freno y poner discos y pastillas nuevas. El tercer propietario, coleccionista de Barcelona, le hizo la GRAN PARADA mecánica en Flat Six, habiendo recogido el coche la pasada semana para cambiarlo por mi 997 C4 S Cabrio, por lo que aún está en rodaje. El coche me ha sorprendido por la suavidad con la que responde a todos los elementos e incluso por su comodidad, pero falta por terminar el proyecto acometiendo la parte aún original y menos cuidada, EL INTERIOR. Mi intención es dejar un interior NUEVO, para lo que me planteo cambiar moqueta, reparar salpicadero (está algo deformado) y retapizar salpicadero, paneles puerta, asientos y consola central, pero estoy en un mar de dudas sobre (1) la combinación de colores mas acorde con el estilo del coche y (2) la posibilidad de cambiar algún elementos como asientos semibacket tipo RS de Can Bone y/o volante Momo prototipo o Atiwe… en fin, que no se por donde empezar y vuestra experta ayuda sería de agradecer... (1) ¿Cambio de asientos y volante por backet y volante, ambos en cuero en este u otro color? (2) ¿Combinación de color de tapicería? 1.- ORIGINAL: Moqueta negra + tapicería puertas-asientos-salpicadero negro con costuras en negro 2.- ORIGINAL costuras en rojo: Moqueta negra + tapicería puertas-asientos-salpicadero negro con costuras en negro 3.- FULL RED (new carrera red): Moqueta roja + tapicería en rojo 4.- BLACK & RED: Moqueta negra + tapicería en rojo + salpicadero y superior puertas en negro 5.- FULL WHITE: Moqueta blanca + tapicería blanca 6.- BLACK & WHITE: Moqueta negra + tapicería blanca + salpicadero y superior puertas en negro 7.- WINE: Moqueta + tapicería en burdeos. 8.- MARRON - BEIGE: Moqueta Beige + tapicería marrón Os cuelgo unas imágenes del coche actual y de las alternativas aproximadas de lo que quiero decir, que me explico peor que Antonio Ozores :) 1.- ACTUAL 2. ORIGINAL + COSTURAS ROJO 3.- FULL RED 4.- BLACK AND RED 5.- FULL WHITE
A mí me encanta burdeos, con el volante si no lleva airbag Atiwe, menos blanco, que lo veo muy sucio para un Cabrio, creo que con cualquier de los demás quedará bonito, pero el burdeos........ Suerte para acabarlo y fotos del proceso si puedes por favor. Un saludo .
Uffff pillo sitio y me quedo por aqui..... Consejos?....vas bien encaminado. Acabo ver fotos que has pillado de ( www.car-bone.pl) que me ponen nervioso cada mañana cuando veo su insta..... En cuanto pueda....pillare las alfombrillas así como el interior del capo....ya tengo claro cual. Respecto a las combinaciones....pues para gustos están los colores. El tuyo es negro y con el interior rojo es brutal pero en beige es una pasada y a pesar de los que te digan. Yo lo tengo y vale.....soy un maniático de la limpieza pero tampoco requiere tanto esfuerzo tenerlo perfecto creo yo. Por cierto.....si apareces por el Pais Vasco.....que he entendido eso...no dudes en avisar.
Muchas gracias Luis por tu mensaje, a mi también me gusta ese look tan especial de la época que el burdeos le da. Olvide colgar fotos del coche por fuera, imprescindible para elegir el interior más acorde con su imagen actual. Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Gracias Jontxu! Me encanta tu acabado y sobre todo sobre con ese verde (no podría ir con otra tapicería), Pero tengo dudas de si se daría de tortas con el estilo exterior actual... Que opinas de montar los backets de Car Bone? Excesivo? La verdad es puestos a hacer el interior completo, por poco más se puede personalizar como los que hacen Car Bone, aunque al no tratarse de un Backdate, quizá fuese un quiero y no puedo?... Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
CMV34... ni que decir tiene que es cuestión de gustos, pero en mi opinión un pedazo de clásico como el tuyo no se presta a combinaciones excesivamente llamativas, yo apostaría por el BLACK+RED, el salpicadero en negro es lo suyo en un 964 y tapiceria y detalles en rojo subrayan la deportividad del coche y le quedan de perlas. De todos modos como decía es cuestión de gustos, y en este caso tu gusto es el que cuenta más.
Volante Momo prototipo sin ninguna duda. Los semibackets: los que has puesto son backets Recaro pole position. Preciosos pero imposibles de homologar. Los semi lo malo es que dan una imagen más pesada. Tendría que verlos. Sugerencia: vuelve a las esferas negras o en su caso del color de la tapicería si eliges burdeos. O negras y el cuentarevoluciones burdeos. Yo lo llevaba así en un 993 y es precioso. A ver si encuentro foto.
para mi los backets es excesivo pero es opinión personal.... Con Car Bone....me flipándole todo lo que tienen pero mi idea es lo más original posible. Creo que tienen unas calidades brutales en todo. Yo ya te digo...ando "picado" con alguna cosita pero no termino en dar el paso.
Empieza por el exterior, la capota hay que restaurar, que luzca con buen aspecto, color y quitar arrugas, pulir catadióptricos traseros, vamos a pasar por alto los escapes dobles o los retros que parecen réplicas, pinta completas las llantas en silver y anodizado, nada de cromados, aunque lo suyo sería ponerle unas Cup 17" y devolver las pinzas a su color negro. Devuelve intermitentes naranjas y quita las tomas decorativas de aire para ponerle sus antiniebla, si los pones amarillos en lugar de blancos quedan bien con el color de la carrocería. El interior, es buena idea un cambio al fúnebre "triple black" (carrocería, capota, interior), pero hazlo con specs originales, es decir un color que existía para el 964 cuando ese se fabricó. Nada de modernos Boxster red, yo te aconsejo el "Matador red", tapicería mítica para 964 y que combina perfectamente con negro. Olvida la costuras de colorines, eso no existía, si que existía el "piping" en un color diferente al resto, es el borde de los asientos delanteros, en éste 964 matador red son de color negro original: Fíjate en esa imagen, es un interior Matador red pero parcial "black/red", los carpets se combinaban con negro, el salpicadero es negro y la moqueta también: Luego estaba el completo, todo rojo hasta la moqueta: Como prefieras, ahora fíjate en esos asientos de esta última imagen, eran los opcionales Recaro Sport, con lumbares más amplias y banqueta. Olvida backets y menos aftermarket, no es un Speedster ni un RS, ya que hay presupuesto y los vas a retapizar un buen tapicero puede transformar los tuyos en Sport, con "orejeras". Hablando de RS quita ese volante de 993 y ponle uno suyo en H o en su defecto un Momo prototipo, pero que sea el único toque racing, devuelve sus cinturones negros que combinan bien con interior rojo y elimina los diales de los relojes blancos por unos negros originales, Entonces estará bastante bien. Saludos.
Gracias Jontxuf, coincidimos en que los backets son excesivos... Quizá para un Backdate si lo veo, pero es verdad que la calidad y diseño de sus interiores son increíbles. Ya nos contarás si finalmente incluyes algo, pero el kit de palanca de cambios con bola de madera podría ser una guinda estupenda en tu configuración. Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Gracias 1969.carrera por tu sabio. consejo Siendo sincero, lo que más me atraía del coche era su estado mecánico, ya que el motor tiene solo 600km recién hecho en FlatSix Bcn. En cuanto a las modificaciones, no es complicado ni costoso devolverlo a su origen y pensé en hacerlo a la vez que el interior, aunque de momento pienso que conviviremos juntos un tiempo para devolver a lo mejor las llantas a silver - anonizado (coincido contigo) y quizá las tomas de aire después. En el interior, tengo claro que me tiraré hacia algo original y la combinación black&red con piping negro y vuelta a cinturones negros, gana puntos, gracias! Me encantaría tener unos asientos sport, pero los que encuentro escapan a mi presupuesto, alguna recomendación sobre DONDE convertirlos a Sport? En cuanto a la capota y espejos, la capota tiene unos 4 años (la puso nueva un miembro de foro en su taller) y hace un año se hizo un tratamiento de limpieza y repelente de agua, la ves en mal estado? Algún sitio donde revisarla y tratarla? Los espejos la verdad es que no me di cuenta de que fueran réplica, en que los diferencias? Te ha faltado decirme que quite los muelles HR.... La verdad es que creí que sería seco y reboton, pero me pareció cómodo y equilibrado. Los amortiguadores son de origen y he pensado en cambiar por Bilstein B8 o los del CS, que opinas? Gracias de nuevo! Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Como el coche tiene cierto aire racing, yo le pondría unos RECARO POLE POSITION, volante PORSCHE CUP y unas buenas suspensiones (Bilstein b16 u öhlins). Para acabar de redondear, le pondría unas llantas CUP1 de 17” en color negro satinado. Como de mecánica estará perfecto, te quedará un coche de lujo que vas a disfrutar mucho. Yo me quedé sin poder ponerle los Pole position ni las llantas pintadas y el coche era un tiro!
Grafías GSADV por tu recomendación... Mi primera idea era esta: pole position y romper el triple Black que decía el compañero más arriba. Por otro lado, aunque fui piloto, cada vez disfruto más de pasear y llevar alegre (que no racing) estos coches, por lo que me planteo quitar algo de ese aire de carreras que lleva el coche... unido a las recomendaciones de la mayoría de los que sabéis de estos apasionantes hierros, de devolverlo en lo posible a su estado original. En este punto me planteo: 1.- Seguir con el espirtu racing e incorporar Recaro Pole Position y Tapizar interior en Black&Red junto a volante Momo Prototipo, pedales metálicos y kit palanca aluminio. 2.- Reducir ese espiritu racing pintando las llantas en Silver&anonizado, con una imagen similar a los Turbo Cabrio (pinzas en rojo), tapicería Red-Red o Black-Red, sin cambiar asientos, y volante MOMO Prototipo o Clubsport 3.- Devolver a su estado original: cambiar llantas por CUP1, cambiar entradas de aire por antinieblas, volante tipo RS paralelo, cambiar doble escape por sencillo y Tapizar interior en deportivo y elebante Black-White 4.- Conjugar aire racing exterior con cierta imagen racing backdate interior, como la de la siguiente foto (no se si se dará de tortas backdate interior conservando el exterior con las modificaciones actuales) Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
Gracias J. MAX, impresionante ESTAMPA RACING! Es un C2, C4, Turbo....? Se puede acceder a las plazas traseras? Enviado desde mi VOG-L29 mediante Tapatalk
a ese estilo del dial del cuentarrevoluciones me refería yo el otro día, además con el detalle de desplazar el cero para que el corte quede arriba, es precioso
