Hola a todos, hace tiempo que no participaba pero si que suelo leer y veo que ultimamente se repite mucho el mismo tema de que no puedo vivir, no puedo dormir, voy con el corazón en un puño cada vez que cojo el coche y sinceramente no lo entiendo, si la solución vale 2.000 Euros como máximo, no se como no se coge el toro por los cuernos y se cambia el rodamiento y disfrutar del coche sin complejos, no creeis siendo sinceros que si los 2.000 Euros para disfrutar de estos cochazos es un problema, lo que se debería hacer directamente es no tener un coche de este nivel de mantenimiento, de verdad no concibo tener un coche que es una fuente de disfrute para ir sufriendo todos los días. Consejo dejar de sufrir y pedir a los reyes el Kit, y vereis como sois felices y si no llega para el rodamiento pues se vende el coche y se termina el sufrimiento. No lo tomeis a mal es solamente una reflexión y seguramente habrá otras opiniones tan válidas como esta. Os deseo a todos lo mejor para el próximo año.
Estoy casi de acuerdo, yo iría un poco más allá, quizas hay que pensar que es una operacion de mantenimiento más, que se debe hacer, no sé sobre los 70-100000km (o antes), al estilo de la "gran parada" de los 964. Y aún hay más: pensando que te dan hasta 3 años de garantia y te hacen una revision de mantenimiento dentro del precio, si hiciésemos todo eso en concesionario oficial, sumando 3 años de garantia approved,nos saldria por mucho más del doble. Un saludo
NO todo el mundo tiene los 2.000€ y la cuestión es que debería haber sido la Porsche quien se hiciera cargo de la grandísima cagada ( con perdón) del famoso rodamiento, no los propios usuarios, que de nuevo les han dado una buena lección, lo siento, pero amando Porsche, esta vez el cliente ha estado por encima de la marca...y eso NO DEBÍA HABER OCURRIDO NUNCA.
Tienes toda la razón, pero yo creo que lo mejor es enemigo de lo bueno, y 2.000 euros me parecen pocos euros para comprar la tranquilidad y el pleno disfrute.
Totalmente de acuerdo, aparte que al parecer son más de 2000, por algo que a todas luces es un defecto de fabricación.
Cierto, y digo una cosa GUARDAD TODA LA DOCUMENTACIÓN Y FACTURAS DE LA OPERACIÓN..porque no se que me da, que en un futuro la Porsche tendrá que hacerse cargo y asumirlo. Será de cajón, si miles de usuarios han tenido que hacer privadamente la misma operación de mantenimiento salvo riesgo de rotura, eso no hya juez que lo desestime....por ahí si se tienen todas las de ganar.
Estoy de acuerdo en que es un fallo gordo de la marca y lo acabará pagando, pero lo que estamos hablando es de no estar sufriendo por ello, cuando compras un coche de este nivel, sabes que el mantenimiento es muy superior a un coche "normal", y si para dormir tranquilo necesito 2000 euros, y no los tengo, quizas deberia haber comprado otro coche, es mi opinion PD:mucha gente, entre los que me incluyo sabiamos de este problema antes de comprar el coche y lo asumimos.
habra gente que lleva toda su vida trabajando y quitandoselo de otras cosas para por fin tener su 996.como dice el compañero,no todo el mundo tiene 2000 euros en los tiempos que estamos para gastarselos en el coche. sobre lo de: "si no tienes 2000 euros no tengas un porsche" mejor no voy a contestar y me mordere la lengua y por ultimo me gustaria preguntar - ¿hay alguien que gastandome los 2000 euros me certifique por escrito que mi coche no rompera motor,y si es asi el se haria cargo de ponerme un motor nuevo? si es asi decidmelo que mañana mismo estoy alli.
Pues se ha leído hasta la saciedad. El kit insaro garantiza por 3 años el motor si rompe por la IMS. Sabiendo que la rotura IMS es la causa de rotura mayoritaria de estos motores, creo que es una cobertura bastante importante. Yo ya he pedido mi kit y soy de los que suda cada € que le mete a su Porsche. Entiendo perfectamente que alguien no tenga o no quiera gastar esos 2000€ de los que hablas.
Yo hablaba por mí, preferí comprarme uno de segundamano(más economico) y tener liquidez para imprevistos, eso se llama nadar y guardar la ropa, y no te muerdas la lengua, puedes contestar Un saludo
-efectivamente creo que te has perdido "algo", en este post te podras poner al dia http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=40750
Creo que el companyero lo dice por el coche que lo va a montar,creo que josche ha vendido el 964,y seguro que algún watercooled le ronda la cabeza. Un saludo y felices fiestas
Estamos tan convencidos de la calidad de nuestro upgrade de refuerzo que damos 3 años de Garantía. Sin coste. Desde la Ingeniería hasta la fabricación de cada una de las piezas, Insaro establece unos controles de calidad, para cada pieza, muy rigurosos. Por ello, y por la calidad de los materiales empleados, ofrecemos una garantía ampliada de 3 años ante cualquier rotura a causa de defectos de fabricación, o fallo por uso normal de la pieza. Si has elegido alguno de los paquetes que incluye montaje en las instalaciones de Insaro, extendemos la garantía a tu motor, siempre que la avería o rotura del mismo estuviera generada por un fallo en nuestra pieza, en tal caso nos encargaremos de repararlo. entonces a los 3 años hay que gastarse otra vez otros 2000-3000 euros,porque lo que me aseguran es que esa pieza es eficaz al 100% tres años a partir de ahi,que dios reparta suerte. -tambien dice "por fallo o uso normal" ¿que es uso normal de la pieza? ofrecemos una garantía ampliada de 3 años ante cualquier rotura a causa de defectos de fabricación, o fallo por uso normal de la pieza. -si da problemas ¿te cambiarian la pieza o el motor?,eso si lo montas tu por tu cuenta,se harian cargo de mandarte otra pieza,pero el motor jodido te lo comes con patatas. con todo esto no quiero decir que sea algo que no sea efectivo,todo lo contrario,me parece una buena solucion,pero a corto plazo
Quien tenga un Porsche pero no tenga 2000€ disponibles para cualquier eventualidad está destinado a ser una persona infeliz: -Cambio de neumáticos 996 (Pirelli PZero o similar):900€ -Revisión de los 80.000Km: a partir de 2000€ -Llenar el depósito para hacer 400Km: 90€ -Seguro a todo riesgo MMA: 1400€ -Impuesto de circulación: 224€ Otra cosa es que no te los quieras gastar en el IMS porque Porsche debería responsabilizarse de ello...:confused:, esperad sentados a que los Germanos os lo solucionen gratis :( La verdad no se que hago escribiendo esto en un foro de Porschistas, si ya sabeis todos lo que cuesta mantenerlos.;)
Pues con tanto mensaje del rodamiento yo estoy empezando a estar preocupado por la posible rotura pero también por la solución. Lo cierto es sobre el papel la solución insaro es buena por la calidad del rodamiento y por que tiene previsto un segundo rodamiento por si el primero falla mas avisador pero no tengo dudillas en que sea la inversión a hacer. Vale que los 3 años de garantía son un valor importante pero en mi caso, haciendo menos de 5.000 km al año no me aporta mucho este punto. Este kit debería aguantar sin fallos por lo menos lo mismo que la solución del rodamiento reforzado de la otra marca (que recomiendan sustituir cada 30000 km) y esto son ya 6años a mi nivel de uso; y el otro rodamiento está bastante probado con varios años en el mercado, multitud de coches con él instalado sin problemas (cambiando cada 30.000 km como mantenimiento) y algo más barato. Que hay que sustituir em IMS está claro pero entre uno y otro tengo mi actual problema. Siendo tan buena la solución insaro y más cara me parece que la garantía 3 años no es la buena para mi, otra cosa es que me garantizaran que esta dura mas que la otra alternativa (que esta demostrado que son 30.000 km) y entonces me ayudaría a decidirme. Hoy tengo: Pro de insaro: - diseño a priori revolucionario - calidad sobre el papel excelente Pro otra solución: - solución testada en el mercado - duración 30.000 km demostrada - solución mas barata Hecho en falta un endurance test del kit insaro en unos cuantos modelos y que de un valor mtbf en km para pode decidirme. Con el dato de los km sería fácil calcular el coste de cada solución por km recorrido Saludos
