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Compra 996 consejos

Tema en '911' comenzado por RGG81, 20/3/19.

  1. RGG81

    RGG81 Nuevo Usuario

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    Hola que tal? Les comento que vendí mi Cayenne 955 Turbo y ahora me salió la posibilidad de comprar un 996 C2 año 2003 con 40.000 kms segundo dueño, me gustaría si me pueden ayudar con algún consejo de que ver antes de comprar? Algun consejo que pueda serme útil ya que ustedes tienen mucha experiencia en el tema. Desde ya muchas gracias y saludos
     
  2. parris

    parris Senior

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    Hola,

    Pues yo no soy un experto mecanico, pero si que me he peinado el mercado (en este caso americano) en busca de una unidad que estuviese bien. Para mi, la primera maxima seria, que te marques un presupuesto y que encuentres una buena unidad dentro de dicho presupuesto. Y recalco lo de buena unidad, porque lo que yo he descubierto, es que en el mundo Porsche, es mejor olvidarse (o no obsesionarse) con eso de "la mejor unidad que"... porque siempre, siempre, va a haber unidades mejores, con menos km, con mas equipo, mejor cuidadas, en manos de coleccionistas, etc.

    Dicho esto, la segunda "maxima" para mi, es que no te obsesiones con todo lo publicado a cerca de los 996. Igual me apedrean por aqui, pero lo cierto es que son coches bastante fiables. Tienen problemas con el IMS?... si, pero son minoritarios y no son raros en el mundo del automovil (se me viene a la mente los M3 E46 y sus casquillos o las cadenas de los N42, o los problemas de los primeros FSI, etc etc) Solo que en este caso la repercusion ha sido muy grande.

    Revisa sobre todo, que haya tenido un buen mantenimiento, usando productos y aceite de buena calidad. A poder ser, que se le haya cambiado cada año. Un historial de mantenimiento fiable y bien hecho es fundamental en un 996, mas incluso que los km. Si puedes, haz una lectura de horas de motor (para poder intuir si los km son reales) y de sobre revoluciones (no deberian de aparecer de rango 2, y si hay alguna, que sean las menos posibles y lo mas antiguas posibles. Si son recientes, descartalo).

    Revisa que no tenga perdidas de aceite, por la zona baja del motor, lo que puede ser indicativo de un RMS fugando (solucionable), que el vaso de expansion este limpio, y que no haya mucho ollin en las colas de escape o que eche humo al arrancar (posible fallo del AOS).

    Respecto al IMS, pues comprueba si tiene algun mantenimiento hecho, o cambiado. Si no, seguramente lo haras tu cuando toque embrague por ejemplo.

    Chequea que todos los sistemas electicos funcionen (ventanillas, techo, clima, etc) y que no hay ruidos extraños al circular o vibraciones. Un 996 en buen estado, tiene que rodar, como la seda, tanto en carretera como en autovia.

    Con estos puntos, mas el sentido comun (por ejemplo, viendo el desgaste interior, se puede ver como de cuidado esta un coche. Con 40.000km deberia de estar impoluto)

    Si no, lo siguiente seria llevarlo a un taller a hacer una inspeccion que es la forma mas fiable de quedarse tranquilo.

    Un saludo.
     
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  3. dinio

    dinio Soloporschista

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    Si realmente tiene 40.000kms poco hace falta ver, salvo que haya tenido golpe....
     
  4. RGG81

    RGG81 Nuevo Usuario

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    Muchas gracias! si obviamente esta el sentido común de ver cosas básicas eso si lo tengo claro, pero me da cosa el IMS que según dicen puede ocurrir en cualquier momento y no tiene que ver el kilometraje recorrido, los kilomentros asumo son reales porque tiene los services realizados en Porsche, pero tal vez no descartaría llevarlo donde un conocido para que lo revise conectándolo a un scaner, el tema que me preocupa es el famoso IMS pero como tu dices creo que fallos de ese tipo hay en todos o casi todos los autos que a veces es mas suerte que otra cosa que te toque o no. Yo tuve un mercedes con motor m272 y dicen que sufren una falla en los arboles de leva que también tiene resultados catastróficos y en mi caso nunca me paso nada, El tema es que aquí donde yo vivo (uruguay) hay muy pocos Porsche de esa época como para elegir la gran mayoría en venta son 997/991 que se van por lejos de mi presupuesto. Me falto decir que es Tiptronic … Saludos!
     
  5. mooskis

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    Miralo por debajo, con 40k km debe de estar como salido del concesionario, ni una fuga ni manchas por pérdidas. El vano motor debe estar igual, vaso de expansión nuevo etc.

    Yo compre el mio con 57k con el libro sellado en CP y estaba (y sigue) así.

    El interior absolutamente nuevo, puedes encontrar algún roce de las uñas en la zona de los tiradores y como mucho ligero roce en la riñonera del conductor.




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  6. oli

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    Yo tengo el mío con 130.000 y es interior está impecable, 40.000 debe estar nuevo. Imagino que en Uruguay no debe haber kilometrajes muy altos.
     
  7. RGG81

    RGG81 Nuevo Usuario

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    Voy a mirar bien esos detalles, seguramente este sábado lo voy a ver bien y tomaré fotos y les mostraré
     
  8. RGG81

    RGG81 Nuevo Usuario

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    El dueño actual lo tiene desde hace unos años lo compro con 12 mil kms, si aquí las distancias son muy cortas es un país que tiene 500 km x 500 km y la distancia que se recorre con este tipo de autos es de montevideo a punta del este que es un balneario a 140 kms de distancia. Y son autos que se usan como Segundo o tercer auto, pero como todo igual hay que ver que tipo de uso tuvieron, fui a ver otro 996 del año 99 con 89 mil kms y está bastante feo. O sea que es relativo. El sábado seguramente subo fotos aquí para ver qué opinan