Hola a todos, para aquellos que no me conocéis soy Manu. Llevo ya unos años con modelos de la casa, Cayenne y Cayenne-S E-Hybrid. Como muchos de nosotros, loco desde pequeño por la marca y como no por el 911. Hace dos Años compré otro Cayenne-S E-Hybrid y sigo contento con él. En su momento barajé la compra de un 911 en vez del Cayenne, pero en ese momento tenía necesidad de hacerle muchos viajes y soy un tipo grandote y no me decidí. Ahora con esto del confinamiento y demás he dejado de viajar y preveo que aunque continuaré viajando si esto mejora, seguro que será en avión. Así que el coche no lo muevo mucho y cada vez que bajo al parking y lo veo me sabe mal que se deprecie solo por estar ahí. Como muchos siempre he tenido la ilusión de tener un 911 y me planteo si vender el Cayenne e ir a por uno. No me planteo ir a por uno nuevo ( mi mujer me mata ) y ahí es donde entran las dudas. Estéticamente lo que más me gusta es un 997.2, los 991 me gustan mucho también ( llamadme tonto) pero el 997.2 es "capricho". Obviamente los 997.2 tienen ya sus años y sus Kms y ahí vienen algunas de mis dudas. En caso de ir a por un 997.2 o un 997.1 Cuántos Kms son muchos para preocuparme al ver un coche? Estoy buscando algo que le pueda hacer la Approved así que un 2010 o así estaría bien. Otra opción es ir a por un 996.2 y hacer algo con el morro ( :) ). Si vendo el Cayenne dispondría de unos 60-70K€ Estoy hecho un lío. No quiero ser el caprichoso que se compra un 911, y me gustaría usarlo ( pq para tenerlo en el garaje....) He dicho que soy un tipo grandote ( 1'91m y 100Kg). Se me quedará el 997 muy pequeño? mejor mirar un 991? Mil gracias de antemano Manu
Hola Manu, si vas justo de espacio un 991. Yo con 1,90 y complexión delgada en un 996 he tenido que hacer algo de malabares cambiando asientos y achatando volante. El 997 creo que mejoraba algo al respecto al tener regulación del volante en profundidad. por presupuesto encontrarás pocas cosas en 991, y 997.2 tampoco te creas que hay mucho potable con pocos kms. Al final será cuestión de probar ambos. Si lo vas a utilizar mucho mejor el 991 diría yo, por comodidad. el mío tiene ya los 160.000 kms (comprado con 152.000), y va estupendo, pero a base de gastar bastante en dejarlo “nuevo”. suerte y a buscar!
991.1 sin duda, para el dia a dia o para viajar, comodo, atmosferico, prestaciones, y estetica. ¿Cabrio o coupe?...
Yo empecé como tú, primero 997, después 997.2 y al final tengo claro tras probar todos es que el 991 está muy por encima de los 997 en todos los aspectos, además si lo coges 991.1 es decir de los atmosféricos sigues teniendo la esencia de los aspirados con un comportamiento y ajustes de todos sus mandos e interiores muy superior. Yo he tenido también 993 y aunque es una maravilla te tiene que gustar el concepto de coche más rudo. Además creo que aunque hay opiniones de que es un Gt, eso no es así de hecho pesa 50 kilos menos que un 997 y en tamaño cuando la gente dice que es un barco estamos hablando de 6 cm más de largo y 3 de ancho, vamos que al final con datos objetivos es un coche más liviano. No hay que confundir ruido con deportividad y el 991 es menos ruidoso por calidad de ajuste de materiales.
yo mido 1.92 y 105 kg. he tenido los dos y sin problemas con el tamaño. Km es relativo. Vendi mi 997 con 90.000 y 0 problemas. pero conozco a gente que con 60.000 ha tenido muchos. Mi 991 tiene 147.000, 0 problemas, solo lo de las puertas que se abombaron por el lateral. 997 sensaciones, es mas nervioso, etc. 991 es un cohete para viajar, etc.. A modo de info. Si miras los cornos del circuito, es mas rapido en nurburg un 991 S que un 997GT3. A mi la linea del 997 me encanta.
Muchas gracias por las respuestas. me estoy volviendo loco viendo modelos... ahora ya no se que hacer, porque me han enseñado unas unidades de 991.2 que me dejan sin habla....
