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Como identificar modelo por nº bastidor

Tema en '911' comenzado por alvaroagm, 27/12/08.

  1. alvaroagm

    alvaroagm Senior +

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    Hola a todos, aunque no escriba mucho os sigo dia a dia y cada vez que hablais de las caracolas me poneis los dientes mas largos......, el caso...., como alguno sabra soy un feliz propietario de un 928 GT, de un Carrera (89) y algún preclasico más (mini/miata), la verdad estoy encantadísimo con los dos porsches, cero problemas y todo satisfacciones, pero.........................................................................................................................................cada dia me pica mas el tema "caracola", he tenido un par de turbos de gasolina de los cuales guardo muy buenos recuerdos (Delta HF y golf GTI 200cv) y tengo ganas de tener un Porsche "gordo" (he probado el ex-965 de 666/rayo y ahora de Bob y me encanto).

    Llevo tiempo buscando un 930/965/993TT/996T, el que mas me atrae es el 930 (como el de mi amigo Acu), pero la verdad el resto tambien me encantan.

    Tengo vistos tres que me quitan el sueño, uno de ellos lo vende un amiguete (se dedica profesionalmente a ello) es un 993TT "S" americano con unos 30.000 km (que ya he visto por el foro -rojo-) que se me va muchísimo de precio y los otros dos (son 965) a falta de meterlos en el "foso" y hacerles revisión mecanica me podrian valer.

    Os pido ayuda en lo siguiente:
    Una de estas unidades (965) según la ficha técnica es un turbo "S" de 355 cv, y yo tengo mis dudas sobre si lo es ó no, al traerlo de Alemania y rematricularlo no es la primera vez que me encuentro un coche con mas siglas de las que deberia llevar, por ejemplo he visto algún 928 con una dudosa S4-GT, ¿es S4 ó GT?

    El caso es que tiene este numero de bastidor WPOZZZ96ZN5470389 y me gustaria saber si con el mismo tengo forma de saber si es un turbo "S", si es así y despues de la revisión el coche esta OK posiblemente me lo quedara.

    Por cierto seguramente la "jefa" me obligue :(:( a desacerme de alguno de los juguetes (en fín...., todo sea por una caracola), si es así lo anunciaré por aquí por si a alguien le cuadrán:drooling:drooling:drooling, los dos estan perfectos y la gente que les conoce seguro os dan buenas referencias de ellos.

    Muchas gracias, Álvaroagm

    Pd.- 666 no te enfades:[blah]:[blah] pero no puedo tener tres Porsches y una mujer:[question]:[question]:[question], le he dado muchas vueltas a lo de pasar de Turbos y quedarme como estoy pero......., me pica muchisssssimo!!!! jajaja!!! (que pensais el resto???):rolleyes::rolleyes:
     
  2. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    arriba, en utilidades, tienes un decodificador VIN

    he metido el que das y sale que es un turbo 3.3 del 92, así que entiendo que no puede ser un turbo S porque ésos eran de 3.6....

    me pones enfermo ante la perspectiva de lo que vas a vender.... el 3.2. por quince mil euros, decías... ¿no? :[angel]
     
  3. alvaroagm

    alvaroagm Senior +

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    Gracias Jose Maria. No entiendo nada, tengo delante parte de la ficha técnica y pone Turbo "S"......, y efectivamente en el identificador sale 3.3, pero debajo pone 3.6.....

    ¿todos los Turbo "S" eran 3.6?????, creo que los primeros eran 3.3.

    Pd.- Me acorde de vosotros y vuestra "peazzzzo" comida "memorial Pedraza" mientras trabajaba...., que envidia...!!!:confused::confused:
     
  4. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Buenas noche,

    Estaba trasteando con la utilidad para descodificar el código VIN y el resultado me da dos datos muy raros:

    El dígito que me indica la planta donde se fabricó el coche es una K, lo que significa "desconocida"
    El dígito que indica el año de manufactura es una E, lo que significa según el descodificador que es de 1984.

    Me resulta todo raro porque es un Cayman S 981 comprado a Porsche...

    A ver si alguien puede poner algo de luz en esto.

    Aprovechó también a preguntar, creo que había posibilidad de pedir a Porsche la historia del coche. Esa información se pide usando también el número de bastidor? Y hay que solicitarla en un centro Porsche?

    Gracias!
     
  5. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    He buscado otro descodificador distinto al del foro y parece que cuadra más, pero me resulta raro porque aparece que es un Boxster y que es de 2014, y es un Cayman s de 2012. ¿No es muy raro que haya esa variación?

    Creo que voy a preguntar a Porsche a ver si ellos me dan una explicación...
     
    Última modificación: 27/2/16
  6. quinto

    quinto Soloporschista

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  7. tonip

    tonip Senior +

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    Yo también le pediría fotos del tipo y número de motor, eso cantará enseguida que motor lleva, pero antes de hacer una inversión seria de este tipo iría a un concesionario haber si te lo pueden verificar.
    Saludos y suerte. ;)