Cayenne Turbo Mk.I Kit 500 2004, impecable, precio ajustado

Queridos compañeros de foro,

Tuve a la venta mi M5 E60 hasta hace unos meses, pero costaba venderlo limpio, así que al final me quedé este obús y algo de dinero. Tras un tiempo con él he decidido también ponerlo a la venta, por el mismo motivo que puse a la venta el M5; poco uso. Con una niña de 1 añito salimos poco, y encima tenemos un Smart ForFour y entre semana me muevo en moto y bicicleta (por la gran ciudad). O sea que para que haga 2-3000km/año prefiero venderlo.

El coche está en estado verdaderamente impecable, de ahí que aceptase el trato. La piel parece nueva,la carrocería inmaculada, y los bajos sin golpes ni rascadas. Lo ha inspeccionado un mecánico experto Porsche y me dió el visto bueno, confirmado que estaba muy cuidado y en excelente estado.

El modeo es un Turbo de julio de 2004 al que su dueño le hizo la mejora a Kit 500 y estética parcialmete Turbo S cuando salió el modelo Turbo S (2006), incluyendo logos en marco de puerta y potenciación motor. Se trajo a España en 2008 (matrícula GGM) y ha tenido tres propietarios (que lo usasen, y algún cambio de nombre adicional) antes que yo. De hecho como no estaba seguro de quedármelo se ha puesto a nombre de una sociedad con el fin de que el cambio de nombre sea bastante más barato (200 eurillos).

Va equipado a tope con la excepción del techo corredizo:
- Sistema multimedia (navegador grande, teléfono integrado, TV, Hi-fi) con altavoces Bose
- Asientos eléctricos con memoria (los dos)
- Calefacción asientos delante y detrás
- Volante calefactado (un gustito en días fríos)
- Control distancia aparcamiento delantero y trasero
- Llantas 20" Porsche
- Cuero negro integral, incluyendo salpicadero(perfecto estado, ni una rozadura)
- Doble acristalamiento en todos los cristales (silencio total)
- Suspensión neumática con amortiguación regulable en dureza
- Calefacción programable
- Bola de remolque (nunca usada)
- Faros Xenon con función curvas

Yo además le he hecho instalar un bypass de escape con válvula que se regula mediante interruptor en el habitáculo. Cuando está abierto se oye algo el bonito gorgorito del V8, aunque para nada exagerado (el hecho de ser turbo aísla bastante) y cerrado es como de fábrica, o sea muy silencioso.

El historial es completo en concesionario Porsche y recientemente se le cambiaron las pastillas traseras, pero lo importante es que yo me he encargado de arreglar todo aquello que estaba pendiente:
- Conductos de refrigeración, tras un "susto" cuando estaba en el banco de potencia (tengo un post en el área Cayenne)
- Retén del cambio, otro de los "sospechosos habituales", y he aprovechado para cambiar el aceite y filtro del cambio.
- Módulo de vídeo del PCM II: Había perdido color y resolución, un fallo habitual con el tiempo, y se ha sustituido, ahora está como nuevo.
- Piloto trasero derecho: estaba agrietado y había entrado humedad. Sustituido.
- Luz cortesía interna: Suele quemarse el plástico con el uso. Sustituida.

Por último indicar que ante la duda de cómo estaba de motor (si rendía lo prometido) lo llevé a un banco de potencia y se comportó como un campeón, como se ve en la gráfica que adjunto. Rindió más de 500cv y mucho más que las cifras oficiales en par: 758Nm! (cuando la cifra oficial es 720Nm) :pompones

PRECIO: 24,995€

El precio es ajustado, ya que Coches.net lo tasó hace unos días (Como Cayenne Turbo, no Turbo S) en 28.657€, así que como véis el precio es muy competitivo por estado y la preparación que lleva. Fotillos:








En principio es para venderlo pero si sale algún vehículo como parte de pago le echaré un vistazo. Eso sí, tasación real por favor, tal como he hecho yo.

Os pongo foto del asiento del conductor, uno de los elementos que mejor muestran el estado de un coche (es el que más se desgasta, con roces, grietas u ondulaciones). Como podéis ver parece (y huele, ya que nunca se ha fumado) nuevo:


Un detalle del bypass con la válvula (que se regula desde el interior) visible: Rugir o no rugir, esa el la cuestión :violin: :D



Me acabo de dar cuenta de que no había puesto el kilometraje, pequeño detalle...:eek:

son 108.000km, que como véis están muy bien llevados :)

Ante todo pedir disculpas a Juankimalo por no haberme dado cuenta de que la regla de no subir el anuncio durante 30 días incluye añadidos al anuncio. Es por eso que hago este último añadido y prometo no volver a molestar hasta julio ;)

Son elementos que creo que merece la pena incluir para ser lo más completo posible:

Detalle del bypass del catalizador secundario. Como con el bypass del silencioso no había casi cambios en la sonoridad di este paso, y ahora sí. No afecta al catalizador principal ni la sonda lambda, y ahora sí que suena (algo, pero no os penséis que es exagerado). También se aprecian gotas del anticongelante antes de sustituirle los conductos.


Foto de la pantalla del PCMII una vez arreglado el módulo de vídeo. Ahora se ve perfecta.


Otras fotos:



La última, una bonita foto (modestia aparte) donde se aprecia la humedad que había entrado en el piloto. Como he dicho se ha sustituido.

 

Subida mensual.

Como novedades he sustituido los cuatro sensores de presión de las ruedas (RDK) que empezaban a hacer el tonto con el consiguiente desmontaje, montaje y equilibrado de los neumáticos. Ya puestos le cambié los neumáticos que llevaba (unos Hankook Ventus que no me convencían) por los excelentes Michelín Primacy con código Porsche (N) y además le hice la alineación (con caídas) para asegurar un desgaste homogéneo de las ruedas.

Mejor imposible, vamos.

 

Subida mensual un poco tardía, pero ya se sabe en agosto, quien más quien menos está por ahí. El coche sigue igual de impecable, apenas le he hecho kilómetros, sólo los suficientes como para que la batería siga cargada y no se cuadren los neumáticos.

Un saludo y aquí estaré si tenéis cualquier pregunta.

 

Subida mensual y motivación adicional: ¡rebaja de 1000€! Ahora por 23.990€ se pueden disfrutar de 500 purasangres de Zuffenhausen, ¡a menos de 48€ por caballo! :[yahoo] y sigue igual de impecable, claro.

 

Escucho ofertas razonables para disfrutar de esta maravilla mecánica, verdadero "coche para todo" que además se codea con la flor y nata de las altas prestaciones. :conduciendo: ¡ánimo! :handshake:

 

Subidita mensual al obús. Acaba de pasar la ITV sin despeinarse, de hecho me hizo gracia cuando al salir de los rodillos me dice el técnico "despacio, que esto no está pensado para una bestia parda como esta" :D

 

Se adelanta la Navidad: ¡Segundas rebajas! ahora por 22.990€!! :pompones

 

"Once more unto the breach, dear friends, once more"- Henry V

Espero que hayáis tenido unas buenas fiestas y mejor año nuevo. Aquí estamos con energía renovada y este magnífico ejemplar que casi no sale de casa buscando un dueño que lo saque a pasear y le deje estirar sus poderosas piernas. :)

 

¡Fotos fresquitas de esta mañana. Con respecta alas primeras se puede apreciar los Michelin Diamaris y el piloto derecho nuevo (sin humedad). Además incluyo foto del subwoofer.

 

Corrección del texto (que no se puede editar directamente):
"¡Fotos fresquitas de esta mañana! Con respecto a las primeras se pueden apreciar los Michelin Diamaris y el piloto derecho nuevo (sin humedad)."

 

¡Rebaja final! Lo dejo en 21.900€, el precio más bajo con diferencia de cualquier Turbo con Power Kit (que yo sepa).

Si ni aún así no salen los indecisos lo disfrutaré una temporada y listo. En principio me doy de plazo hasta final de mes, más o menos.

*Mis disculpas a Juankimalo y a los administradores del foro por no haber respetado el mes entre renovaciones, pero espero que entendáis las circunstancias; prefiero que no se eternice el anuncio.

 

¡Venga, subidita de Semana Santa! Ayer lo lavé después de llevarlo un par de veces al Pirineo (una nieve estupenda) y vuelve a estar como un jaspe :)

 

¡Fotos fresquitas de hoy! Se pueden apreciar detalles como el bypass de escape con su motor de apertura y cierre o el localizador de radar de Stinger, totalmente legal.

 

¡Vendido! Me alegra mucho de que se haya quedado en el foro, en manos de un verdadero Porschista que sabrá apreciarlo como se merece y lo cuidará tanto como lo he hecho yo.

Por mi parte seguiré siendo Porschista, esta vez en su quintaesencia en la forma de un 964 C2.

Gracias a todos por el genial ambiente que se vive en este foro y en especial a los administradores por vuestra paciencia con un primerizo cuando puse este anuncio por primera vez.

Ráfagas y nos vemos por el foro,