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Busco 911 mk2 [996 turbo y c4S] . Valoro buenas unidades

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por segoviano, 18/2/20.

  1. segoviano

    segoviano Usuario +

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    10/2/20
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    Buenos días!!

    Si, lo soy. Lo soy tanto para comprar como para vender cuando toca. El estado interior y exterior es muy bueno, pero también he visto un vídeo que me mandó de un proceso de detailing que le hizo. El estado anterior al detailing no era malo, pero es innegable que ganó una barbaridad por dentro y por fuera después del detailing.

    Y estamos de acuerdo en que un 996 c4s es algo muy particular y fuera de lo normal dentro de los 996, y seguro que un buen chequeo en manos de David (Altozano) sería suficiente para saber el estado real actual.

    Muchas gracias por los ánimos!
     
  2. segoviano

    segoviano Usuario +

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    Totalmente de acuerdo en todo lo que habláis del tema de las horas.
    Dentro de unos margenes, y dentro de cada caso particular, habrá que admitir unas tolerancias al alza o la baja porque no todo el mundo ni todos los coches hacen el mismo tipo de uso ni de recorridos. Ahora, estoy muy seguro de que Altozano estará cansado de ver muchos casos en los que esas tolerancias son admisibles, y otras que no hay por donde cogerlas.

    El tema de no llevarlo a día de hoy a pasar una revisión pre-compra es que el propietario no negocia el precio, y yo no digo que ese coche no tenga más valor que otros muchos c4s que hay en venta, pero para mi 44k son muchos euros. Tanto que me invita a sentarme, esperar, y ver si se decide a negociar algo el precio, o entre medias aparecen otros c4s o turbos.

    Si estuviese abierto a negociar despues de la pre-compra, con el resultado que salga, podriamos probar y salir de dudas sobre el estado de dicha unidad. Pero ya me ha indicado que si nivel de negociación es mínimo. Tan minimo como 500€, es decir 43500€,y sigo pensando que son muchos euros como para tirarse sin control al cuello del coche.
     
    Última modificación: 19/2/20
  3. segoviano

    segoviano Usuario +

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    Por cierto, me gustaría pediros una opinión.

    Desde el primer momento he puesto que lo quiero manual, pero bien es cierto que tengo una unidad turbo vista en un estado excepcional e inigualable (incluso para mi nivel de exigencia), pero es tiptronic. Aquí podemos abrir un debate que nunca termine entre el manual y el tiptronic, pero si que me gustaría que alguno de vosotros que haya tenido la opción de tener las dos versiones de turbo (manual y tiptronic), o al menos probarlas, me cuente su experiencia.

    Me gustaría que me ayudarais en dos aspectos:

    1) hay tanta diferencia en la sensación y experiencia de conducción y disfrute de un turbo manual respecto a la de un tiptronic?? y con esto me refiero a que si un turbo tiptronic es la bomba, y un turbo manual es la puta bomba. O por el contrario un turbo tiptronic es una castaña, y un turbo manual es la puta bomba.

    2) en el caso de que a futuro los 996 turbo se sujeten bien en valor y en reputación, el simple hecho de ser tiptronic ya le hará a esa unidad descartable a los ojos de los demás y por lo tanto no valdrá 4 perras, o por el contrario en el caso que expongo todos los turbos tendrán su valor aunque los manuales siempre valdrán un porcentaje más que los tiptronic??

    La verdad que me estáis ayudando bastante a la hora de aclarar ciertas dudas, y os lo agradezco infinitamente.
     
  4. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Con todos mis respetos, invierte en oro.
     
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  5. mick600

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    Después de lo comentado anteriormente y lo mucho leído entre que si manual y Tiptronic, además, en el turbo que parece que la caja aún es más rápida que un Tiptronic normal, si no buscas o quieres concretamente un 4S, yo me iría sin duda a por el turbo, independientemente si es manual o automático...por prestaciones, ni lo dudaría.

    Saludos
     
  6. segoviano

    segoviano Usuario +

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    No se si lo dices por todo lo que venimos hablando hasta ahora, o por lo último que he comentado del turbo tiptronic?
     
  7. mick600

    mick600 Usuario ++

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    Después de lo comentado anteriormente y lo mucho leído entre que si manual y Tiptronic, además, en el turbo que parece que la caja aún es más rápida que un Tiptronic normal, si no buscas o quieres concretamente un 4S, yo me iría sin duda a por el turbo, independientemente si es manual o automático...por prestaciones, ni lo dudaría.
    Por otro lado, no llego a entender, todo y que cada uno es libre de tener los motivos que sean para comprar un coche de estas características, que la compra de un coche este tan tan sujeta a que si gano o pierdo dinero con la compra, nunca lo haría con ese enfoque...opinión personal por supuesto.

    Saludos[/QUOTE]
     
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  8. segoviano

    segoviano Usuario +

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    Os comento nuevamente, en ningún momento lo hago por ganar dinero, ya lo dije desde el principio. Lo que no voy a negar es que quiero hacer una compra racional, que me permita disfrutarlo, y que en un hipotético caso de venta a futuro me permita perderle lo menos posible. Creo que no es nada raro, a todo el mundo creo que le gusta perder lo menos posible en sus operaciones. O lo mismo soy yo el raro que solo mira este aspecto...

    Y es por eso mi pregunta y mi enfoque, porque como estoy seguro de que por nivel de uso, disfrute y conducción tanto el manual como el tiptronic me darán muchas alegrías, pues llegado el momento de elegir entre uno y otro, prefiero coger el que mejor mercado pueda tener "mañana".
     
  9. Mykonos666

    Mykonos666 Senior +

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    Según veo tu forma de pensar te diría que fueras a por una unidad que esté mecánicamente y estéticamente bien pero no en la franja máxima del precio, en caso de necesitarlo, le pongas un poco de dinero con un detallado o cualquier cosa que la deje a tu gusto y la disfrutes. Cuando la vendas a prirori (el futuro hoy es muy incierto en los coches de combustión) no perderás mucho y habrás disfrutado de una unidad a tu gusto. Con esta si el margen de negociación son 500 euros a buen seguro que cada kilómetro que le hagas penalizará y cuando la vendas palmarás más dinero. Ademas esa unidad esta bien...pero tampoco es que sea excepcional por los extras que tiene. Simplemente tiene pocos kilómetros. Tranquilo que mucha gente que decia que no negociaba ni bajaba precios.....al final lo ha hecho, el mercado está muy parado y si quiere vender tendrá que poner un precio en linea con el mismo.
    Respecto al tema del cambio, yo siempre he sido en coches de disfrute de cambio manual por lo que transmite (para diario llevo automáticos), pero después de haber probado un Tiptronic en un 997S te digo que no lo descartaría en absoluto y más si le instalas unas levas (esto te lo hace Yolo del foro muy bien). Te recomiendo que intentes probar uno.
     
  10. comproporsche

    comproporsche Usuario ++

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    Lo de las horas de motor es hacer la cuenta de la vieja, si no tenemos un estandar con el que comparar... Estoy contigo en que no valen de mucho. ¿ A cuanto se cotizan en horas) los 1000 kilométricos recorridos? jajaja.
     
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  11. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Yo prefiero pagar 43500 por ese coche que 35.000 por uno con 150.000 km. Si luego tengo que venderlo con 90.000 km por 35, no pasa nada. Más se pierde al comprar un utilitario nuevo de 25k y sacarlo de la tienda.
    Y si te duele esa posible pérdida, pues busca uno por 35 y poco perderás
     
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  12. fiuet

    fiuet Soloporschista

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    Yo tuve un 996TT MK1 tiptronic, mi primer porsche. Al principio todo fantástico, como hundía las lumbares en el respaldo, cómo frenaba, qué fácil era meterlo en las curvas y qué culo! Conocí a varios porschistas y uno me dejó un día el suyo, manual... Entonces me di cuenta de que me estaba perdiendo muchas cosas. Y cambié... a un 997TT MK1 manual. Poco después probé un 981 GTS con PDK y eso era otro nivel. Con ello te quiero decir que no soy talibán de los manuales vs tiptronic, no me gustó el tiptronic pero sólo cuando probé un manual. Del mismo modo que me enamoré del pdk en el primer puerto que hice pero seguí amando mi manual.

    Todo dependerá de lo que quieres del coche, su uso y de tus prioridades a la hora de conducirlo.
     
  13. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Mi opinión al respecto creo que no te servirá de nada. La cuestión es que yo, compro un vehículo que me guste y económicamente me pueda permitir y cuando quiero cambiar por otro, lo vendo en el precio de mercado según sus características.
    Se trata de disfrutar en la medida de lo posible en presente.

    Hablando siempre de vehículos usados... Si mi coche pierde valor, estoy seguro que el siguiente modelo al que aspiro, también habrá perdido valor.
    Lo que se dice, unas por otras.
     
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  14. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    El problema es que con lo“ exigente” que eres desde mi punto de vista ( que ojo esta muy bien) vas a tener que aceptar comprar unidades a precio de otras unidades mas modernas, ese 4s tiene muy buena pinta y de ahi ese precio, pero por ejemplo Un 996 turbo manual con las exigencias que quieres no va a existir ninguno , y si sale alguno te van a pedir 70,000 e si les apetece, los 996 turbos manuales que hay en el mercado y que estan bien no se ajustan a tus necesidades, por 55-60k no vas a encontrar nada perfecto y estaran espero con caja y embrague o al menos embrague hechos, son coches con muchos años ya, encontrar algo perfecto es incluso peligroso , al final son coches que como no se usen acaban con averias, y claro para meterte en 70k tienes 997 turbo pero claro con lo que buscas un 997 tt se iria de precio.




    Yo bajaria un poco esas exigencias y dejaria una unidad buena a mi gusto, mi turbo cuando se vendio tenia algo de desgaste del volante y me retapizaron entero el volante y salpicadero y quedo perfecto, los asientos , su desgaste y cosas asi se solucionan rapido.


    Miraria mas horas motor, buenos km, nacional, y propietarios para una posible venta ( no entiendo lo de que prefieras mk2 pero bueno, yo prefiero mk1 made in germany, aunque me da igual que sea mk2 y compre mk1 por casualidad) y luego una revision en altozano y listo, creo que buscas unicornios y eso es complicado.



    Por ejemplo ,Yo llevo tiempo mirando evos 9 y me dado cuenta que TODOS tienen caña, rondan los 35k y trillados, venden uno practicamente nuevo en 60,000 y no pago eso ni loco, buscare uno por 30-35k y lo dejare a capricho.




    Saludos!
     
  15. segoviano

    segoviano Usuario +

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    Muchas gracias Mykonos por estas apreciaciones con lógica y conocimiento de causa.
    Un saludo!
     
  16. comproporsche

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    ¡Hola qué tal! Creo que ya te lo comenté en mi primera intervención en este tema, pero estás comprando, o en proceso de compra, siempre pensando en la futura reventa del coche. Eso sinceramente lo veo absurdo, y no te hará disfrutar del coche en el día a día. Acabarás guardándolo sin usar para que no se deprecie. Eso no tiene sentido. Los coches son para usarlos, disfrutarlos, estrujarlos a más no poder y que te saquen una sonrisa a cada kilómetro recorrido. Nadie sabe el futuro, y menos con estos coches. Yo tengo claro que cada año estos coches valdrán menos y menos, pero bueno, es el precio a pagar por su disfrute. Habrá excepciones y algunos mantendrán el precio, pero no será el caso de un 996 ni de la mayoría de los 911, salvo excepciones, coleccionables o coches históricos.

    Asúmelo, compra y disfruta cada curva!
     
    Última modificación: 19/2/20
  17. segoviano

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    Por supuesto que si!! firmaba ahora mismo comprar el c4s por 43500 y venderlo dentro de 5 años por 35000 habiendole disfrutado 40.000km. Eso es para mi defender el precio en base a lo que te costó, y a lo que le has disfrutado. Por eso vengo diciendo desde el principio que lo busco es hacer una compra lógica que me permita defenderlo y no regalarlo. Seria indecente pensar en hacerle 40.000km y despues querer venderle por lo mismo que yo pagué...
     
  18. segoviano

    segoviano Usuario +

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    Es evidente que los PDK, u otro cualquier doble embrague han cambiado la percepción de los automaticos. son otro mundo.
     
  19. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Pues llama al vendedor y dale una alegría, estás tardando...
     
  20. segoviano

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    Y estamos de acuerdo. pero en este caso, la adquisición del 911 no responde a ninguna necesidad de movilidad ni de disfrute que no tenga ya cubierta con mis actuales, por lo que si opto por añadir un nuevo juguete al garaje es con la condición de comprar algo que sea mas o menos valorado y apreciado en mercado y que si lo quiero vender algún día no me pase que me toque regalarlo. Y cuando digo regalarlo, me refiero a regalarlo, no venderlo 5000€ mas barato de lo que yo pagué...