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Barajando qué modelo adquirir, 996 o 997

Tema en '911' comenzado por Jarvi, 9/1/21.

  1. Jarvi

    Jarvi Nuevo Usuario

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    Después de estar por aquí algún tiempo leyéndoos, he decido dar el paso adelante.
    Me gusta más el modelo 997, y del año 2007 en adelante por el tema del IMS. He visto varios, pero los veo un poco subidos de precio en comparación con el 996, casi el doble. Y ya no lo tengo tan claro. Algunos 996 se conservan muy bien.
    Los 997 MKII se me van de presupuesto.
    Mis dudas: Manual o automático. Mis últimos coches siempre han sido automáticos, pero he pensando que para disfrutar de un Porsche mejor manual, a no ser sea un PDK, que no es el caso.
    Entiendo que los materiales interiores (piel, plásticos,etc) aguantan bien le paso del tiempo si se cuidan. O apartar de un tiempo hay que cambiarlos?
    Después temas de suspensiones, frenos, correas distribución, etc cada cuanto tiempo. Coches con 13-15 años, es necesaria una revisión completa y cambiar todo eso?
    Mejor comprar un particular o compraventa? lo digo por la garantía y porque con eso años, Porsche no da ninguna garantía.
    Ya se que estoy un poco verde...
     
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  2. Depa

    Depa Usuario ++

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    997 y manual a ser posible dado que te irás a un MKI por presupuesto.. El tiptronic es muy lento y no te gustará mucho...


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  3. G84

    G84 Soloporschista

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    996 C4S (http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/fotos-de-nuestros-996-4s.89715/page-43#post-1551209), una buena revisión en taller reputado para que te digan como esta realmente el coche y que tal ha sido tratado, no te fijes tanto en el kilometraje ni en el numero de dueños, revisa bien el interior y el exterior y paciencia, todo llega, pero no debes calentarte rápidamente, ya que puedes precipitarte y comprar algo que no este bien.

    Revisa aqui en el foro, en la parte de Venta, suele haber buenas unidades y muy cuidadas

    IMG_0144.jpg
     
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  4. Jarvi

    Jarvi Nuevo Usuario

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    Gracias por el consejo. Estoy viendo lo que hay por aquí. Me da más seguridad que otros sitios, pero siempre existe el riesgo.

    :Thumbs Up Sign:
     
  5. G84

    G84 Soloporschista

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    El riesgo 0 no existe, y con coches de 12-15 años o mas, pues menos. Eso si, en un buen taller, de los reputados, te podrán decir como esta vehiculo, como se ha tratado y que dinero hay que echarle encima para dejarlo como un dulce.

    Por eso te comento que lo mejor es tener paciencia...

    A disfrutar la búsqueda.

    PD: Como el culo de un 993 C4S o 996 C4S no hay nada...
     
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  6. JungleJM

    JungleJM Usuario +

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    997 c2
    Yo tuve dudas similares.
    Si tragas la delantera del 996C4S y los faros, puede ser una opción. Yo estuve a punto...
    En mi caso preferí finalmente el 997 mk1 manual 2007 de bajo kilómetraje y a mi me da más confianza un particular que se vea que lo ha cuidado y tiene todo en orden, tras prueba revisión especializada, que un compraventa que te dé un año de garantía de esas que luego son todo pegas.
    También depende del compraventa... Los especialistas en porsche puede ser otra cosa.
    Suerte!

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  7. JaimeCaymanS

    JaimeCaymanS Nuevo Usuario

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    Hola. Yo llevo poco en el mundo Porsche, pero por lo poco que sé, antes optaría por un 997 manual. Creo que es importante el tema del IMS, pero más importante es la confianza que te puede dar el vendedor. Descartaría un coche de muchos propietarios y que no haya pasado revisiones en casa oficial. Para salir dudas le haría antes la revisión de los 111 puntos. Ojo revisad siempre los bajos, para ver efectos corrosión.
     
  8. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    8E5B8E66-8724-4F6C-8239-B39005809F11.jpeg 4635F1E7-6B37-4E71-A555-D9A9E318B372.jpeg

    Yo fui uno de esos de los que se tragó gustosamente los faros del 996 4S :Smiling Face With Open Mouth:
    Bendito trago :Smiling Face With Sunglasses:

    Ahí dejo unas fotos...
     
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  9. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez Usuario +

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    Honda Civic FN1 '08 Dailycar :)
    Yo soy de la opinion de un 996 (o anteriores). Aún así, te detallo factores que creo debes tener en cuenta:

    1.- El 997 me parece un poco carente de personalidad. El 996 hacia atrás tienen el factor "antiguo", "clásico" o como quieras llamarlo, que para mi es un plus.
    2.- El IMS no me parece para "tanto" salvo desde el punto de vista economico: cuenta con 1000-2000€ de más (depende la solución que decidas) y te olvidas.
    3.- El 996 tiene más problemas aparte del IMS, que son: depósito de expansión de agua, recuperador de aceite, tensores de la distribución y RMS. La solución es sencilla y sin mayores problemas, pero es dinero que debes de guardar.
    4.- En los 996 no dejes de mirar el anclaje de las puertas al chasis: si ves burbujas en la pintura es óxido, y es un sitio muy común.
    5.- Yo siempre prefiero particular, bajo mi experiencia, los compra-venta (en general) son bastante piratas.
    6.- Elijas el que elijas, o revisalo bien o que te lo revisen. Como bien apuntas, muchas cosas habrá que hacérselas o les tocará en poco: amortiguadores, silentblocks...
    7.- Por norma general, cuanto más moderno, mejor va a ir dinámicamente (un 997 va mejor que un 996, y este mejor que un 993, y a su vez con el 964...). Otra cosa es el factor emocional, que en mi caso, cuanto más antiguo y hierro, mejor.

    Un saludo.
     
  10. JungleJM

    JungleJM Usuario +

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    para gustos... No obstante a mi me gustan ambos, ya digo que casi pillo un 996 c4s.
    Pero para mucha gente es EL FACTOR en el 996...los famosos faros


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    Última modificación: 10/1/21
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  11. Air 911

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    No quiero justificar, pero se ve que yo he tenido bastante suerte, dos 996 4s en 12 años aprox y cero problemas.

    Los 997 mk1 tenían el mismo problema ims del 996 hasta el 2007 aprox y quedó totalmente subsanado con el 997 mk2, otra cosa que no comentas es que también los 997 adolecieron de fisura en las camisas de los cilindros, se habla de muchos más casos que el ims, incluso mi mecánico especialista en Porsche me aseguró que por ims apenas repara casos y más por las camisas de los cilindros o fallo de cilindro.
     
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  12. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Por supuesto, entiendo lo que querías decir, pero me ha hecho gracia lo del “tragar”, por eso recalco que precisamente la delantera del 996 4S me parece mucho más bonita y agresiva que un 997 mk1 donde lo veo falto de carácter y agresividad.

    Pero también te digo, no soy un tali 996, que un 997 mk1 me gusta más que un 996 mk1 o un 997mk2 me gusta más que un 996 mk2 (no 4S) o que un 997 gt3 me gusta mucho más que cualquier 996 gt3, pero en el caso del 996 4S no lo veo superado por un 997 mk1 ni en delantera, ni lateral ni mucho menos la trasera, que está entre las más bonitas de todos los 911, en cualquier variante excepto el 997 gt3 que me parece impresionante.
     
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  13. Isra Astur

    Isra Astur Senior

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    Porsche 911 C4S (996)
    Pues si, son feos si. :Grinning Face With Smiling Eyes::Grinning Face With Smiling Eyes:
    ¡No hay 911 feo!
    A34B6ED4-3939-4415-8957-2896E04165C1.jpeg
     
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  14. segoviano

    segoviano Senior

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    996TT ´03
    Isra, no fuerces, son feos, muy muy feos:
    [​IMG]
     
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  15. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    El pobre preguntando que si comprar a particular/compraventa, que si cambiar o no suspensión etc etc... y vosotros directos al debate de 997mk1 vs 996 4S :Angel:
     
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  16. Isra Astur

    Isra Astur Senior

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    A ver, toda ayuda es poca :Floor:
     
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  17. JungleJM

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    Vuestros 996 son preciosos! A mi me encantan los 996, y lo que he querido decir es que, y creo que es obvio, que hay gente que simplemente el tema de los faros del 996 les hace, descartarlo, sin más valoraciones.
    Sea turbo, 4s o sea lo que sea, prefieren otro 911 de otra serie. Seguro que tambien pasa con otras series, pero en esa, más, y la mayoría por lo mismo.

    Por eso lo de "tragar", por que si eres de los que ese tema no es un problema, creo que es preferible un 996 c4s manual que un 997 mk.1 a semejanza de otros aspectos. Un saludo!!!!


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  18. JungleJM

    JungleJM Usuario +

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    997 c2
    Hombre y comparado con un 996 turbo... Pues no hay color para mi... Incluso aunque sea tip

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  19. segoviano

    segoviano Senior

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    Es cierto, que fueron los faros que se salieron de la norma, y para bien o para mal a nadie dejan indiferente.

    Para mi, tanto en turbo como en c4s, hacen un frontal de mucho mucho caracter.
     
    Última modificación: 10/1/21
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  20. Isra Astur

    Isra Astur Senior

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    Porsche 911 C4S (996)
    Al final te deberás decidir por la estética que más te guste. Ambos modelos tendrán sus fallos, en todas las series y marcas pasa.
    Prueba ambos si tienes la oportunidad. Siempre re va a parecer más moderno un 997 y más actual por el interior, pero si que es cierto que dicen que tiene algo de peor calidad que el 996, pero tampoco serán tan dispares.
    Estética y presupuesto serán tus “cortes”.
    Acertarás con los dos.
     
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