Buenas a todos amigos! Hoy me ha pasado algo curioso en mi 964: cuando le daba al interruptor de la ventanilla del pasajero, tanto el que está en la puerta del piloto como el que está en la del pasajero, bajaba pero sin embargo no subía. Le daba poco a poco con ambos y bajaba pero cuando le daba para subirla no funcionaba. Total que la he acabado bajando del todo y se me ha quedado con la ventanilla bajada. ¿Se os ocurre qué puede ser? ¿Por qué baja pero no sube? ¿Por qué ocurre esto con cualquiera de los dos interruptores? Muchas gracias a todos!! Un abrazote :930T:
Hola buenas! Normalmente, con esos síntomas, suele ser que el mecanismo interno se ha roto. Puede ser el cable tensor que se ha partido o alguna pestaña de sujeción de la guía. A mi me ha pasado este verano en un polo y me ha salido por unos 200€. Saludos!:pompones
Yo creo que es solamente el interruptor.Mientras lo pides, que vale poco, suelta el de el lado del conductor y cámbialo para poder subirlo.
Pueden ser las dos cosas,comentadas por los usuarios anteriores, pero pienso que tiene mas números el primer post. De ser lo segundo o sea el interruptor, si puedes probar con el de tu puerta y ves que funciona, pues perfecto, luego puedes pedir uno de nuevo.
Puede que sólo se trate de un cristal mal alineado y que se haya trabado. Puede que alguna parte del mecanismo con exceso de desgaste o roto. http://www.pelicanparts.com/catalog/SuperCat/0841/POR_0841_BDYBMP_pg6.htm
Gracias a todos! A los que decís que puede ser de interruptor, ¿cómo puede ser que no funcione ni el del conductor ni el del acompañante? Si falla el del conductor también falla el del acompañante? Hay que desconectarlo completamente para que que el del acompañante funcione? A los que decís que falla el mecanismo, ¿cómo puede ser que funcione bajando para abrirla pero no subiendo para cerrarla? Saludos
Si ha bajado dando al interruptor, el problema puede venir de la sirga. Seguramente se habrá aflojado el punto donde se sujeta y hace la fuerza para subir. Desmonta y echa un ojo.
Hola, Si la ventanilla baja pero no sube (y no hace ningún movimiento el motor de la ventanilla) lo primero que comprobaría sería el interruptor. Hay piezas de plástico internas que se suelen partir). Cambialo por el de otra ventanilla del piloto que funcione. Creo que ambos están conectados entre sí y si uno se rompe y no baja le afecta al otro. El el 3.2 se te podría haber salido algún cable del interruptor pero si no recuerdo mal el 964 los lleva unidos en un solo click.
Si te falla algo del mecanismo es normal que baje, por la gravedad. Pero no puede subir el cristal porque quizás la pieza que sujeta el cristal al mecanismo se ha roto. También puede pasar que el cordón metálico del mecanismo se haya roto (muy común también). Mi Porsche tuve que llevarlo al taller porque la ventanilla bajaba pero le costaba subir. Subía a trompicones y el mío además tiene el "extra" de que al ser descapotable, cada vez que descapotas se bajan y se suben y no quería llevarme ninguna sorpresa desagradable. Si fuera la botonera, solo te fallaría uno de los dos. Es muy raro que te fallen los dos a la vez. Y si te fallan, quizás podria ser algo eléctrico. Pero yo descartaría esas opciones porque no se ven casos tan raros. Lo más frecuente es que se rompa el mecanismo y se repare o se tenga que cambiar, en función de la parte averiada. Adjunto una imagen de un mecanismo para que te hagas una idea. Un saludo!!
En varios coches he tenido que cambiar el mecanismo del elevalunas, alguna vez por una simple grapa del cable. Hay coches que tienen mas despiece de piezas que otros.
Primero de todo aclarar que el mecanismo del 964 no va accionado por cable. Has de tener en cuenta que existe un muelle compensador para igualar las fuerza del motor tanto en subida como en bajada. El muelle puede haberse roto o puede haberse roto el soporte.En ese caso el motor puede no tener la fuerza suficiente como para poder levantar el cristal. Algunas veces , el desgaste en los componentes del mecanismo , hace que se produzcan holguras que pueden hacer que el cristal no suba nivelado y se trabe en las guías. Sea como fuere , tendrás que desmontar y observar cual es el problema. http://www.ebay.co.uk/itm/1992-PORS...WINDOW-REGULATOR-911-542-003-46-/291828843571
A mi me pasó con el interruptor de mi 3.2 Voy a aparcar en el centro comerciar y la ventanilla baja pero no me sube. Cambié el interruptor por el del piloto y por suerte la pude subir. Una pestañita interior se rompió y la chapita de bajada no hacía contacto. Si no recuerdo mal el interruptor del 964 es igual interiormente a diferencia de la conexión de cables. Y según mi experiencia en el cableado del 3.2 los dos interruptores del la ventanilla del acompañante están conectados entre sil por lo que no me extraña que uno afecte al otro. Soy hay dos posibilidades, cambia uno de ellos por el del piloto, prueba, y luego el otro. Si se ha ido alguno lo identificarás, es muy raro que se hayan ido los dos. Si en ninguna de las combinaciones no te va, ya sabes que los interruptores están Ok.
Muchas gracias! Es complicado cambiar el interruptor? Se puede sacar sin tener que desmontar toda la puerta??
Son 2 minutos, no tienes que desmontar nada. Con un pequeño destornillador plano vas separando el marco del interruptor del panel de la puerta. Te he puestos unos fotos donde se ven las pestañas que enganchan a la puerta. Para poner solo tienes que empujar. Si ves la fotos del interior verás que hay una pestañita de bajada que si se te ha roto no bajará. Si mueves el interuptor estará suelta. Eso te puede dar una idea de cual cambiar primero, el de la puerta del pasajero o la tuya.
BINGO!! Era el interruptor! He usado el del conductor para subirla y ha funcionado sin problema! Ahora me toca poner uno y necesito preguntaros si alguno sabe dónde puedo conseguir alguno baratito, idealmente de segunda mano. ¿Conocéis de alguien o algún sitio donde comprarlo? Muchas gracias!!
Ya lo sabía...:D En el conce 42.96 mas iva. cod 9646136210101C En Rose passion 46.91 iva incluido mas porte http://www.rosepassion.com/en/cat/piece/P228089 Saludos
46€ por un interruptor..... Me costó 100€ un mecanismo entero de mi polo.... No hay manera de reparar eso? Si se ha roto una pletina metálica lo mismo soldando una nueva ya funciona, no.
yo conseguí reparar el mio, pero hay que tener ganas porque solo abrirlo tiene tela. A mi se me partió un cilindro de plástico que conseguí encolar con un pegamento epoxi. Y por ahora va bien, pero no se si invertiría otra vez ese tiempo en repararlo.
Gracias a todos!! He encontrado uno en Boxerclassiche.com por 38€ todo incluido. Lo peor es el porte porque en sí la pieza vale 9€ + IVA....creo que por 38€ no merece la pena ponerse a desmontarlo o repararlo porque es mucho tiempo y para un resultado incierto
