Nuestros Espónsors

Ayuda para comprar un Rolex

Tema en 'Relojes racing' comenzado por RS6bird, 29/7/17.

  1. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Que piel mas fina teneis algunos...
     
  2. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

    Se incorporó:
    2/9/08
    Mensajes:
    4.393
    Me gusta recibidos:
    595
    Localización:
    Logroño
    P-Cars:
    EX-PORSCHE 993 C2
    Guancho, ten paciencia. Se que a veces
    es difícil pero creo que merece la pena insistir. G84 , haz caso a este hombre que sabe lo que dice. El valor está en lo original y sí tienes que gastar en esa pieza de oro para adaptar la correa de piel..hazlo.
     
    A G84 le gusta esto.
  3. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Creo que se esta malinterpretando todo. En ningun momento he minusvalorado los consejos de @Guancho, al contrario, tenia pensado imprimirlos y estudiarlos detenidsmente buscando cosas en internet.
    Debido a mi desconocimiento de este mundillo y a las palabras tecnicas que se utilizan, he realizado bastantes preguntas sobre cosas que no entendia, pero nunca, y repito NUNCA, haria perder el tiempo a nadie.

    El se lo ha tomado de una manera bastante extrema, lo respeto, pero en ningun momento he dado motivos para ello.

    Un saludo
     
  4. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

    Se incorporó:
    26/8/15
    Mensajes:
    1.698
    Me gusta recibidos:
    663
    Y no os interesa quedar? Por vuestras localizaciones no debéis andar lejos.
     
  5. Guancho

    Guancho .

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    5.486
    Me gusta recibidos:
    835
    Localización:
    Michigan
    Yo trabajo en Madrid, desgraciadamente no estoy en Sevilla.

    Lo que yo haría:

    1- Llevar el reloj a Serrano, 45
    2- Que no me cambien fornitura original por la de servicio bajo ningún concepto (agujas ni esfera, como mucho por la blanca si tiene la coetánea en su poder)
    3- Si el reloj no está muy machacado, hacer hincapié en que no lo pulan. Siempre hay tiempo de eso y en el oro es muy abrasivo aunque lo hagan ellos
    4- Comprarle un par de NATO de diferente color. Son baratas, desenfadadas para un reloj de oro, dan juego, se cambian sin desmontar nada y más adelante se le pueden comprar correas de cocodrilo. Corvus son las más tradicionales.
    5- Vender armis y el reloj de señora por su peso en oro o hacer una joya en un taller de joyería con ese oro
    6- NO llevar ese reloj a otro sitio por ahorrar 250 € o se lo cargarán SIN REMEDIO con un pulido agresivo, sea quien se el que se lo haga.

    Todo lo demás es marear la perdiz.
     
    A G84 le gusta esto.
  6. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Gracias por las indicaciones. El Lady, valoraré venderlo al peso (ahora el oro esta en horas bajas), y con eso pagar la revision en Serrano 45 del Day-Date.

    No llevaré el DAY-DATE a ningun otro sitio, por supuesto. Y buscaré la esfera blanca original en casa.

    Mas adelante, valoraré el tema de las correas alomadas de cocodrilo, y las hare directamente visitando antes a Jacobo, para verlo con tranquilidad. Ademas, tendre que buscar, con tiempo y paciencia, la hebilla original de ROLEX en 18k para dicha correa.

    Las NATO me gustan mucho (verde caceria), le dan otro toque al reloj.

    Muchisimas gracias por todo @Guancho
     
  7. Guancho

    Guancho .

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    5.486
    Me gusta recibidos:
    835
    Localización:
    Michigan
    Gracias por nada.
     
    A G84 le gusta esto.
  8. mkz

    mkz Senior +

    Se incorporó:
    26/7/06
    Mensajes:
    636
    Me gusta recibidos:
    602
    Localización:
    Lauka City
    P-Cars:
    996 4s
    Je, je, después de tantos años, Guancho sigues igual. Creo que por un momento has interpretado que el compañero G84 tenía un nivel de conocimientos relojeros de un aficionado medio y al parecer, como bien ha dicho él, es un recién llegado al mundillo, que pide consejo de buena fé, pero ciertamente perdido.
    Para un neófito, es complicado entender que unas piezas como las heredadas pierdan valor cuando se sustituyen partes originales en estado de desgaste por otras completamente nuevas. Pero esto es igual que en los coches, a nadie se le ocurriría poner el frontal de un 996 a un 911 serie G, cada modelo debe respetar su estética, y mucho más importante, sus piezas originales, al menos mientras no afecten gravamente a la funcionalidad del mismo.
    Un Rolex vintage tiene un valor en el mercado, cuanto más original mayor valor, es por ello que si le reemplazas piezas originales por otras nuevas, por muy adecuadas que sean, has perdido una parte del valor vintage del modelo.
    En cuanto al pulido, te dejarán el reloj como una patena, pero a base de reducir la capa de material, algo que como es lógico hay que evitar a toda costa. A veces no queda más remedio por el mal estado de la pieza, pero mientras se pueda evitar, mejor. Además, ciertas marcas de uso en un reloj vintage no necesariamente reducen valor, siempre que sean lógicas. Por tanto, pulir el reloj, a evitar si es posble.
    Algunas de las alternativas de las correas que has puesto, piden insertar unos end-links entre la correa y la caja del reloj, para "cerrar visulamente" el hueco que queda. Para ello, el reloj debe venir preparado y el tuyo no lo está (al menos para end-links originales Rolex, ni se te ocurra poner algo no original a ese relojazo). Por eso, la correa que selecciones debe tener en cuenta este efecto visual (el hueco que queda). En cuanto a cuál poner, pon la que estimes oportuno, es un tema meramente estético, mi consejo es que no vendas el armis de oro original, déjalo bien guardado, nunca se sabe.

    En definitiva, G84, los sabios consejos de Guancho van encaminados a mantener el valor como pieza rolex vintage que es en estos momentos ese reloj. Si los sigues, tendrás una preciosa pieza vintage, que lucirá estupendamente y tendrá un cierto valor de mercado, además de histórico (y supongo que emocional). Si se lo llevas a un relojero de cualquier sitio y no insistes en lo que te ha dicho Guancho, te dejarán el reloj estética y mecánicamente impecable pero habrá perdido mucho valor vintage y parte de su encanto. No diría que habrías arruinado la pieza, pero desde luego habría perdido mucho. Considera ese reloj como si hubieras heredado un 911 del 67. ¿cambiarías todas las piezas que tienen uso por otras nuevas o procurarías recuperarlas y dejar las originales suyas en estado de uso? ¿irías a un taller de barrio o a un especialista en restauraciones de porsche clásicos? Pues el reloj que has heredado es la traslación al mundo relojero del 911 del 67. A mimarlo y dejarlo lo más original posible, en el mejor taller para ello (Rolex en serrano 45).
    Ya contarás cuando lo recojas de Serrano
     
    A Guancho, Rabbit y G84 les gusta esto.
  9. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Igual que hice aqui, por privado he pedido disculpas por si en algun momento se hubiesen malinterpretado mis dudas (que son muchas como bien he explicado). Hasta ahora no me habia metido en este mundillo (por desgracia), y digamos que me ha venido todo junto.

    Tengo perfectamente claro lo que hacer y como hacerlo, asi que espero en unos meses poder contar buenas cosas sobre este tema.

    Haremos todo paso a paso, piano piano...

    Un saludo
     
    A petotf y Rabbit les gusta esto.
  10. Rabbit

    Rabbit Senior +

    Se incorporó:
    1/1/15
    Mensajes:
    536
    Me gusta recibidos:
    212
    Localización:
    entre BCN y Munich
    P-Cars:
    ex Cayenne S 09, 996 4S ´02, SC Putotarga ´79
    Joer, éste hilo está igual de interesante que el Betolaza....
     
    A catalancabreado le gusta esto.
  11. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    En este ya esta todo solucionado jeje.

    Un saludo
     
    A Rabbit le gusta esto.
  12. Guancho

    Guancho .

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    5.486
    Me gusta recibidos:
    835
    Localización:
    Michigan
    No tienes que pedir disculpas por nada.
     
    A oscar 4S y G84 les gusta esto.
  13. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Si que esta complicado encontrar un deployante de oro 18kt, original rolex, de un Cellini 16 mm (para la correa que tengo pensada de <jacobo)...
     
  14. Guancho

    Guancho .

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    5.486
    Me gusta recibidos:
    835
    Localización:
    Michigan
    Difícil, caro y probablemente te metan uno falso o te estafen de alguna u otra manera, dependiendo de dónde compres. Compra a un vendedor de prestigio contrastado...pero no será barato. Si no se estás informado y bien, lo más sensato es no meterse en le tema del vintage. O te la meterán doblada. Hazme caso. Con el ardillón lo tendrás más fácil.
     
    A G84 le gusta esto.
  15. Guancho

    Guancho .

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    5.486
    Me gusta recibidos:
    835
    Localización:
    Michigan
    https://www.iconewatches.com/vendenos-tu-reloj/

    Echa un vistazo.
    El dueño de la web es la persona que mas sabe de Rolex en Ex-paña y la que más contactos tiene. Reputado y respetado dentro y fuera del país. Lo conozco personalmente.
     
    A G84 le gusta esto.
  16. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    ¿Algun sitio de prestigio?. Ya te adelantaste jejejeje


    Antes de nada, tengo muchas cosas que hacer, como comentamos, pero mirando, he visto que es complicado, aunque es cierto que es el que mejor queda con la correa de piel.

    Estaremos en contacto Guancho,

    Un abrazo
     
  17. Angelina2.0

    Angelina2.0 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    10/2/18
    Mensajes:
    2
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    España
    P-Cars:
    991Targa 4
    Me parece que ambos son muy elegantes y por supuesto con un buen funcionamiento.

    :Copiloto Rallye:
     
    A G84 le gusta esto.
  18. Guancho

    Guancho .

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    5.486
    Me gusta recibidos:
    835
    Localización:
    Michigan
    Ahí tienes uno perfectamente repasado:

    [​IMG]
     
    A Astra1980 y G84 les gusta esto.
  19. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Muchisimas gracias @Guancho, estoy pendiente de hacer la visita a Sevilla, y luego a Madrid. Aunque hasta Junio no podre mover nada, que es cuando vuelvo a España.

    Un abrazo y gracias por todo
     
  20. JLL

    JLL Soloporschista

    Se incorporó:
    12/7/12
    Mensajes:
    2.283
    Me gusta recibidos:
    124
    Localización:
    Galicia
    P-Cars:
    997 Carrera 4S
    Qué bonito...!!!