Aviso para propietarios de Cayenne diesel V6

Simplemente un aviso, probablemente ya lo sepan y a mas de uno le haya pasado, pero los Cayenne diesel V6 de la segunda generacion sufren de una perdida de aceite en la zona trasera del motor contra la transmision.
La perdida proviene de la tapa de la distribucion y del sello del carter contra el block, si alguien tiene un cayenne con garantia extendida siempre revisen que no pierda aceite entre el motor y la transmision antes de llevarlo al service.
Porsche lo cubre bajo garantia dependiendo del kilometraje del vehiculo, de lo contrario es un trabajo de unas 35 horas mas materiales, se debe desmontar el motor, remover caja de cambios y reemplazar todos los sellos incluido el RMS.
Desde abajo del motor y por el costado del cubre carter plastico mirando desde el lado derecho se puede ver perfectamente si pierde.
Espero a alguien le sirva el dato.

 

Gracias por el aporte, pero desde que escribiste esto, parece que a nadie le ha pasado algo parecido, ningún comentario :[question]

 

Jajja puede ser, yo lo pongo porque estamos haciendo al menos dos por semana, y todas con el mismo defecto, por eso Porsche se esta poniendo estricto con las condiciones que debe cumplir la agencia para poder hacer el reclamo, hay cosas que no se pueden decir en un lugar publico como este por lo que puse el aviso sin dar demasiados detalles pero alertando ya que si el cliente comenta sobre la perdida no pueden evadirlo.

 

Con segunda generacion te refieres al primer diesel (mk 2) o ql siguiente modelo
Por asegurarme

 

Gracias Hernan, como siempre tus aportaciones son de gran valor.

En mi caso soy mas de motores de gasolina, pero la verdad es que en un motor diesel que lo que se busca es durabilidad y bajo consumo, el tener una averia de ese calibre y te cobren entre 4.000 o 5.000 € no debe hacer ninguna gracia.

Sobre que kilometraje suele mostrarse esa averia?

 

Gracias por la info

 

Hola, los casos que vemos aqui se dan en la segunda generacion, o sea desde el modelo 958 en adelante.
Con respecto a kilometros, se da desde vehiculos con 10.000 millas hasta algunos con 40/50.000, la verdad es que casi todos los V6 diesel que vemos tienen el mismo defecto, son mas los Cayenne pero el Panamera tambien esta afectado.
Quizas es una falla que se da mas aqui por alguna razon en especial pero se me dio por postearlo dado que vemos cada vez mas unidades con el mismo defecto.

 

Buenas,

y a los Macan diesel tambien les pasa o esta corregido ?

da que pensar.

 

Por el momento no vimos ningun Macan con algo similar, aparentemente ya fue corregido.

 

Gracias, bueno es saberlo.

 

A igual le pasa también a los Touareg o no.

 

Pues voy a observarlo bien, porque hace un mes aprox. que veo una gotita en el suelo del garaje, sin embargo soy de los que miro el nivel del aceite y no baja…. supongo que si es esto irá a más no? ó no pasa a nada si solo suda……??

Veremos a ver…..

 

Generalmente sudan y manchan todo alrededor del convertidor de torque, en los peores casos gotean bastante pero queda generalmente en el cobertor plastico, solo vi uno que perdia de tal manera que marcaba territorio goteando muchisimo

 

Confirmo la avería en mi Cayene V6 diésel del 2013.
Antes de 2 años lo detecté y la casa lo solucionó sin coste.

 

Es avería grave ó se puede dejar así…..puede ir a peor….?

 

Hola Hernan,.....me iimagino que pedir una foto de la pieza por donde pierde ya seria demasiado, pero para la gente que no entendemos nada de mecanica seria de muchísima ayuda.
Muchas gracias por tu valiosa información.

 

Yo no lo dudaría, ya que cualquier pérdida de aceite no debe ser buena y el compi habla de unas 35 horas de taller mas materiales.

Lo llevaría y si esta en garantía pues que lo arreglen y tan contento para casa.

 

A mi me pasó en mi Cayenne 2010 (creo que fue una de las primera unidades que se matricularon)..., con 15000 kms goteo en garaje como consecuencia sacar motor bajar caja de cambios ...etc. No volví a saber de él, cuando lo ví desmontado tal fué mi tristeza que negocié otra petición nueva y se quedõ el concesionario con el mismo, mientras llegó el otro Cayenne tuvieron la deferencia (pactado previamente y para vender el mío antes) de dejarme un Panamera 4S que disfruté como un niño varios meses. Conclusión "el mal rato" al final fue dulce volví a estrenar Cayenne y diafruté del Panamera....

Si detectáis perdidas de aceite no lo dejéis y acudir inmediatamente a CP. Ya que además de cubrir. La garantía (en los casos que estén en garantía) podéis evitar un mayor disgusto.

 

Supongo que con ya 15000 km tuviste que asumir bastante perdida.

 

¡Solo la del coche ....!, se dieron unos acontecimientos y antecedentes extraordinarios que hicieron que mi concesionario al que estaré muy agradecido hiciese presión sobre la marca y el Sr. Tomás Villen (director general Porsche en España) así lo entendió y al que le agradecí en su momento en persona y le agradeceré siempre su talante; asumieron entre ambas partes la pérdida y desconozco en que proporción cada uno, pero yo no pagué nada por ello.