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Argumentos del 6-Boxer frente a un 8 cilindros

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por argo8, 6/9/13.

  1. faermi

    faermi Soloporschista

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    Un aplauso para los dos. Ojalá fuesen así todas las discusiones en el foro, porque estoy disfrutando y aprendiendo un huevo :Thumb:
     
  2. RCC

    RCC Usuario ++

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    Me ha encantado lo que has mencionado con ese libro. Es mi ideal de coche deportivo, sólo que yo prefiero biplaza...?
     
  3. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    El 911 nació como un engendro y ha ido mejorando hasta lo que es hoy. Nada en su concepción es lo mejor sobre el papel, pero el conjunto de todo lo demás hace que sea tan deseado; y no creo que tenga que ver nada con el planteamiento técnico, sino con el resultado final... Es un 911, y punto. Para lo bueno y para lo malo.

    Todo lo demás es discutir sobre el sexo de los ángeles, en mi opinión.
     
  4. mlunadem

    mlunadem Senior +

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    No quiero contradecir a nadie, vi un video sobre el 901 y luego 911 y:

    Estaban sin un duro por lo que tuvieron que cojer la base del escarabajo y aprovechar todo lo posible: aircooled, boxer, motor trasero pero claro hacer un deportivo con eso salio el 911 y por forma coupe era tan pequeño, hasta ellos se sorprendieron del exito sobre todo en USA

    Se fue mejorando pero estoy contigo, fue poco a poco ni siquiera ellos pensaban en producir tantos
     
  5. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    No me contradices, es justo al revés... Eso mismo que deices es lo que digo...
     
  6. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    La potencia es función del par y de las RPM. No hay más.
     
  7. mlunadem

    mlunadem Senior +

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    eso es, no lo decia por ti sino por el resto y ese aura mistica del 911

    Contrataron a un importador en USA para que introdujera un coche tan distinto en su mercado y salio fenomenal, al principio porsche no hacia los chasis sino un fabricante y como aumentaba la demanda compraron la fabrica so pena de dejar de hacerlos
    Ferdinad estuvo 7 meses en la carcel por colaborar con el ejercito nazi y tenian restringidas el suministro de piezas luego tuvieron que hacer lo que podian y les salio bien

    el escarabajo debia llevar a 4 personas, aircooled para que arrancara bajo cero si estaba en la calle aparcado y sus maletas de ahi vino el 911 con esa base, al hacerlo coupe perdio el maletero delantero

    Muchas veces cuando se escribe la biografia se cambia todo a mejor

    Otro que empezo con los nazis fue Hugo Boss haciendo los uniformes de las SS ¿no veis similitudds con la ropa actual de Hugo Boss?
    o Doctor Martens con las botas de soldados para las amas de casa de berlin postguerra
     
  8. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    la masa de los elementos internos del sistema mecánico que tienen que mover

    los volantes de inercia más ligeros, por ejemplo, ayudan a que se suba de vueltas más rápido (y a que baje más bruscamente también)
     
  9. mlunadem

    mlunadem Senior +

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    Asi es subir muy rapido de rpm si es con motor ligero tampoco es bueno poruqe enseguida el motor pierde rpm y es poco conducible. Hubo una suzuki de scwhantz de 500 con cigueñal de aluminio para acelerar mas, solo la usaron una carrera, ya que enseguida se frenaba al tener poca inercia el cigueñal
     
  10. Grey

    Grey Usuario ++

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    Yo he tenido un BMW 730i V8 y ahora un 986 con motor boxer.......pero es que son dos coches que nada tienen que ver.