anuncio de 944 turbo cup en venta

Qué es la lista de recambios de Porsche Ibérica? Es distinta que los despieces normales de Porsche? :[question]

 

Magnífico vídeo, muchas gracias por compartirlo. Hasta la narración parece de los años 80-90. :)

Según tengo entendido, el emblema "Cup" efectivamente fue un detalle para el mercado francés que, como tantas cosas, se asimiló para el mercado español.

Saludos

 

En España y supongo que en todos los mercados va por chasis.
Metimos un par de turbo cup comerciales españoles y no estaba la plaquita cup. A lo mejor con un chasis comercial turbo cup francés aparece... A eso me refería.

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Entonces ¿quieres decir que la versión 119 para España no traía necesariamente el emblema?

Me resulta extraño que Kotnik, como importador español, vendiese 944 Turbo de versión francesa.

 

Para salir de dudas habría que meter todos los chasis 119 y comprobarlos uno por uno.
Dos 119 y un 499 no tenían la plaquita en su catálogo de recambios.


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Perdonad mi ignoráncia pero, solo me gustaria aclarar una duda que tengo:

Cuando os referiis al número de chasis 119, eso se puede saber con el VIN WP0ZZZ9.....?

Un saludo!

 

Yo creo que pudieron ser los de la serie inicial de Turbo S los que llevasen el emblema. Luego se amplió la fabricación, especialmente para Norteamérica, y entonces las últimas unidades de 119 posiblemente no trajesen el emblema. EL 944S2 cabrio, por ejemplo, podía venir con o sin emblema. Esto antes era bastante habitual en Porsche, a diferencia de ahora que cada vez ponen más "palabros" en la zaga de sus coches. :)

El coche de GTx es de los primeros, es de versión española 119, lo vendió Kotnik, y trajo el emblema de fábrica.

 

Tiene sentido. Todo puede ser.


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Gracias, justo iba a compartir ese vídeo porque acababa de verlo y me parecía interesante.

Curioso este detalle apuntado anteriormente, no me había fijado:

En este video salen recortes de prensa de la época y es interesante ver como según en que fotos lleva el emblema Cup y según en que fotos no la lleva. Me imagino que el coche en cuestión (M-9556-IJ) era un coche de prensa (propiedad de Porsche Ibérica?)

Minuto 13:14 - sin emblema
Minuto 13:24 - sin emblema
Minuto 13:27 - con emblema


Saludos a todos

 

Gracias por el vídeo, y los aportes.

 

No siempre se ha cambiado el MY en agosto, normalmente si pero hay muchos años que no, sobretodo si hay novedades o cambio de modelo.

Algunos ejemplos.

Serie H en Junio 1975.
Serie K en Octubre 1988.
Serie N en Abril 1991.
Etc.

Y si, las producciones se solapan, sobretodo con constructores externos (Karmann, Reutter, etc) y/o cambio de modelo, en 1989 se podía comprar un 3.2 y un 964, en 1964 se podía comprar un 356 y un 901 (911), es más, pocos lo saben pero hay una serie final de 356 fabricados en el año 1965, 10 uds cabrio.

También hay una serie final de 993 en mayo del 98, cien uds. C2, la mayoría de ellas en color amarillo Speed yellow y todas equipadas standard de fábrica hasta las trancas de opciones por ser serie final.

Si.

La chapa CUP era exclusiva para el mercado francés, allí en 1988 y 1989 era una "serie limitada" y llevaban entre otras cosas standard el emblema CUP en color rojo.


Una vez que Porsche incorpora a algún mercado un gadget, es suceptible de pedirse a fábrica para otro dealer/mercado, por supuesto, siempre y cuando lo permita la homologación en el mercado donde va destinado.

No creo que salga en el PET de recambios Porsche Ibérica, no es un recambio, lo desconozco pero yo diria que más bien apareceria en el catálogo tequipment europeo para 944 en la época, seguramente elegible en color negro o rojo.

Es decir, sólo tenías que pedirla a un C.O.

Con los emblemas había (y hay) variantes y posibilidades, incluso según mercado:

Posibilidad de delete el emblema trasero del 911 para todos los mercados, el 964 América Roadstar de EEUU te podian poner el emblema Roadstar en la trasera o dártelo en la mano, en los serie limitada 911 (SC Weissach, 911 jubilé, etc) existía la posibilidad que la chapita de la guantera (y la trasera en los jubilé) te la dieran en la mano, etc,
No deberíamos sorprendernos, sabemos que son a la carta desde los años 50, puedes y podías poner lo que quisieras...

Saludos.

 

Gracias por el apunte, 1969 carrera... Por cierto, a propósito de tu nick...mira lo que tengo ahora mismo delante... Un 911S del 69

Saludos

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Creo que los 951 "Cup" de calle del mercado francés también llevaban una chapita "Cup" en la guantera.

 

Efectivamente

 

Seria este un Silver Rose?
Las opciones que pone en la pegatina son:C05,E59,F25,573,593,685,758,990.
El tipo de motor es:g/M44/52
Bastidor:ZJN100456
Año:12/87
La tapiceria es a cuadros rosas

 

Sin duda :conduciendo:

 

Pero no tiene la opcion m030 ni la 220?

 

Este coche esta por la comunidad valenciana?
Si es así es posible que enri lo conozca por la cercanía.

 

Tiene la 758, que las engloba. ;)

http://www.944silverrose.co.uk/technicial-information/option-m758-special-model-944-turbo-1988.html

 

He visto un turbo con letra G. Lo he mirado en el VIN y es manufactured year 86 y para mi sorpresa viene con motor M44/52 de fábrica.

Ahora sí que estoy perdido. Es matriculado en agosto del 87.

De qué coche se trata? de un cup auténtico? Decir que estéticamente lo parece (llantas, motor, barras, interior, techo, cuentakilómetros tarado a 300.....). Me dicen que es un 250 y así parece.

El VIN me ha descolocado al ver letra G y M44/52 de 1986