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Alguien ha instalado un acussump en su 986?

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por catalancabreado, 7/5/17.

  1. kaesar

    kaesar Usuario ++

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    catalancabreado, muy buenas las explicaciones, gracias compañero

    salu2
     
  2. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    A destacar también, en cuanto a coches pequeños batiendo a grandes en 1/4 de milla: el peso.
     
  3. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    entre tanto proyecto (espero esta semana poder subir avances semi-acabado), he ido a echar el dia con el mazda. pese el dia que ha echo, estoy muy contento con el tiempo en mojado y lloviendo bastante, y como se ha portado el coche sin ningun fallo y funcionando como un tiro.

    [​IMG]

    nose si era porque el cayman no llevaba todos los controles desactivados, pero en las rectas y salidas de curva el mio era mas rapido, luego en las frenadas se me acercaba muchísimo hasta que yo salia de las curva derrapando (conduciendo el culo hasta su sitio sin llegar a hacer drift y historias raras). en la tercera vuelta si mal no recuerdo me he salido de pista y me ha adelantado (he pegado un buen trompo al perder la trasera)

    saludos!
     
  4. 4ever

    4ever Usuario ++

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    Compañero si quieres te puedo pasar un fragmento del video de la zona de recta desde el interior del Cayman para que veas las llamaradas de tu escape , no lo pongo aqui porque se ve tu matricula, ( lo he visto despues de colgarlo pero ya lo he quitado) aunque lamento mermar tu hazaña el Cayman en la recta iba de paseo como veras en el video por el cuenta revoluciones .
     
    Última modificación: 5/2/18
  5. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Pero...... si vais parados :Smiling Face With Sunglasses:
     
  6. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    buenas, eres tu el del cayman? la verdad que estaría bien el video!

    la verdad es al menos en recta creo que el cayman es mas rápido y deberia ser bastante superior, pero no me acababa de cuadrar entrar en un circuito y ir de paseo, de todas formas gracias por la aclaración, este coche en rectas no es el mejor coche del mundo :Face With Tears Of Joy::Face With Tears Of Joy:. de todas formas en topgear por ejemplo hacen el mismo tiempo en circuit el rx8, el m3 y el 350z (supongo que en buenas manos :Conduciendo: :Floor:).

    [​IMG]

    en cuanto tenga un rato subo fotos mejores!

    saludos
     
  7. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    buenas, os dejo un par de fotos!

    [​IMG]

    [​IMG]

    las taloneras aún falta pegarlas, están solo con tornillos.

    estoy a la espera de que me lleguen los reguladores de titanio de la estabilizadora delantera, también estoy mirando para comprar unos backets recaro pole position y voy a hacer un sistema para mejorar el aos sin anular el de serie que en breves cuando me llegue todo subire fotos para no tener que poner el de porsche motorsport (creo que funcionará mejor).

    las primeras sensaciones con la mariposa nueva es que el gas responde mucho antes, en cv la verdad que así de pronto lo noto igual, sonido un poco mas ronco pero ya se sabe que en un coche de 200cv, aunque subas 10cv poco se notan.

    también he vuelto a tener problemas con la valvula de ralentí, contacte con un compañero haber si era problema de la mariposa que la dme tenía que hacer algún ajuste conduciendo pero me dijo que no. así que la he vuelto a desmontar y sorpresa..estava atascada.

    esta vez la he limpiado con este producto y un cepillo:

    [​IMG]

    despues de limpiarla bien, creo que el problema esta que con el tiempo se vuelve a atascar por falta de lubricación. el problema es que si se pone grasa muy liquida se la come el motor, y si se pone muy densa puede acabar atascando. así que creo que la solución definitiva ha sido echarle esto:

    [​IMG]

    le he metido un buen baño de silicona en spray, ya que al ser de compuerta en principio no tiene porque desgastarse...de momento de lujo.

    el accusump ya lo tengo totalmente operativo también al igual que los relojes!

    saludos!
     
  8. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    tambien pinté el interior del parachoques de negro, así como todo el hueco del coche, de tal forma ''imitando''a las preparaciones de rwb que si os fijáis en los videos hacen lo mismo para dar mas profundidad y quitarle ese aspecto poco acabado o tunero.

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    [​IMG]

    también como tenia la guantera rota, compré el kit de reparación en la casa

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    y aqui una foto de mas o menos como quedan los cables de los relojes por donde se pasaron..

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    también al poner el radiador de aceite de un carrera, la admisión me tocava, por lo cual tube que comprar un codo de silicona de 60º y cortarlo a la medida para poder encajarlo todo perfecto (tambien hay que cortar un trozo de chapa del vano que aunque no es obligatorio, queda mucho mejor).

    saludos!
     
    A alf911 y Astra1980 les gusta esto.
  9. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    hoy era fiesta en mi pueblo y he aprobechado para sacar unas fotos de mas calidad

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    [​IMG]

    [​IMG]

    he estado mirando que el acumulador me pierde la presión de la precarga con los días, así que voy a desmontar el reloj del acumulador y la válvula, sellarlas bien con teflon y si no se arregla contactaré con la tienda para ver de donde puede venir el problema ya que no pierde aceite por ningun lado y es una válvula manual que es difícil que falle y en principio el aceite no lo pierde asi que tiene que venir de la cámara del aire.

    saludos!
     
  10. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    hoy me han llegado los reguladores de la estabilizadora delanteros de titanio

    [​IMG]

    y esta semana también me tiene que llegar una caja de dirección de un carrera que he comprado de uk reconstruida, ya que la mia tenia juego.

    en breves pongo avances!

    saludos
     
  11. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    la caja nueva, también he comprado las dos rotulas nuevas meyle, mañana a montar!

    [​IMG]
     
  12. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    buenas, ayer monte todo el conjunto con liquido nuevo de dirección motul hf.

    el tema de las alturas ya lo he solucionado, ahora ambos ejes miden igual.

    el tema de la dirección aún me tiene un poco mosca, porque pese a que fuera he comprobado que tiene holgura la que he sacado, sigo notando cierta holgura si tienes el coche parado con el contacto dado es apreciable y sigo notando que viene de la dirección (siento todo absolutamente todo nuevo) y solo me queda por cambiar el arbol intermedio (lo que une la caja de dirección con la caña del volante:

    https://www.rosepassion.com/es/cat/...eman/I2593/arbol-intermedio-direccion/P154338

    podéis decirme si alguno de vosotros tenéis este juego y es algo normal? tiene que ser como digo en parado, con el contacto dado y girando como cuando giramos en la itv para las rotulas con golpes secos de un lado a otro..ya nose si realmente el fallo esta en ese eje, o bien es el juego normal del sistema hidráulico de la caja.

    saludos!
     
  13. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    me autocito hoy después de revisar el equilibrado de las ruedas (me las volvieron a equilibrar mal), y se ha vuelto a alinear.

    ahora el coche hasta 160 va fino como la mantequilla, a partir de hay noto el pequeño juego que noto en parado, y creo que me viene del árbol intermedio..

    agradeceria mucho los foreros que tengáis 986, si tenéis algún problema similar. la sensación es como que intenta irse para un lado y para otro, si vas a 140 por ejemplo no lo hace para nada, es solo al pasar de 160.

    saludos!
     
  14. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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  15. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    hoy he vuelto a reajustar las bieletas, quitando toda la precarga de la barra para que trabajen totalmente paralelas con el coche en el suelo, tengo que decir que se ha eliminado por completo todos los problemas a velocidades altas.

    aún así, creo que tengo el arbol intermedio con un poco de holgura y lo suyo sería cambiarlo (seguramente lo comparé) pero todo a sido hacer un buen ajuste de la estabilizadora delantera jugando con la precarga, y compensando las alturas también con las roscadas para conseguir que funcione bien del todo.

    saludos!
     
  16. ZuNaMiGtI

    ZuNaMiGtI Senior

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    Holgura 0 pese a tener varios cientos de miles a cuestas. A 160 va tan preciso como a 240. Has cambiado los brazos inferiores delanteros? Si te coge holgura la rótula que pilla la mangueta hace extraños.
    Saludos.

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  17. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    como comento ahora va bien se ha cambiado los 4 brazos gt3, caja de direccion con axiales y rotulas todo nuevo, suspensiones bilstein b16 con las 4 copelas nuevas, los compensadores delanteros y las dos cojinetes, bieletas titanio ajustables delanteras uniball (las traseras son nuevas tambien pero no ajustables), track arms, estabilizadoras h&r con silentblocks nuevos así que es todo nuevo 100x100 menos en la parte trasera que queda algún brazo que no es nuevo pero no tiene holgura. neumaticos los 4 nuevos también semislick.

    lo he probado hasta 220 hoy y perfecto tal como debería haber ido siempre, pero com comento para rizar el rizo, cambiar el arbol de la dirección y también me gustaría hacerme un spoiler frontal con unos tirantes ajustables taladrados al parachoques para meter mas carga aerodinámica delante.

    saludos!
     
  18. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    buenas, este fin de semana pasado estuve en el circuito con el coche y vaya pasada como se comportó! ningún problema, con la calor que hacia todas las temperaturas perfectas y el paso por curva y la dinámica en general del coche perfecta!

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    también he pintado las entradas de aire negro mate y quitado la rejilla oem para mejorar la entrada de aire y darle un look mas racing, para colocarlas hay que modificar un poco el soporte y luego juntarlos con silicona de cristales en mi caso para que se hagan una sola pieza y luego con el tornillo que lleva collado.

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    estoy a la espera haber si me decido por unos backets y los monto.

    saludos!
     
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  19. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Y que tiempos has hecho? Para valorar la eficacia del setup


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  20. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    tiempos no te sabria decir, pero con el rx8 en lluvia hice 1,56 que en mojado es bastante buen tiempo llevando neumáticos suspensiones y prácticamente todo de serie y con el porsche fui como una bala..

    el proximo dia haber si tengo cronometraje..

    saludos!