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Aforador gasolina 911 (1965 - 1989)

Tema en 'Clásicos' comenzado por al911, 26/12/11.

  1. al911

    al911 Soloporschista

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    En mi 911, olía a gasolina. Solo lo hacía dentro del habitáculo, no olía por fuera (en el garaje) ni en el motor. Y el olor era más fuerte con el depósito lleno y en carretera de curvas.

    Así que el origen debía de estar en el maletero. El manguito del sistema de respiración (el mío no lleva desvío al filtro de partículas) y el codo de goma de la boca de llenado, marcados con rojo a la derecha, parecían estar bien.

    Por lo que pensaba que podía ser la junta del aforador del depósito de gasolina, marcado con el círculo rojo.

    [​IMG]

    El aforador, es de la marca VDO, con la referencia 911 741 801 00 y debe ser el mismo para los años 1965 a 1989. Para buscar la junta, no lo he encontrado por separado en ningún PET. Solo me salía la referencia 914 201 891 00, que es la junta del aforador del depósito de aceite.

    En Rosepassion, la encontré con la referencia de ellos, P8407, por 4,83€.

    [​IMG]

    Cambiar la junta es fácil, pero:

    Hacerlo con el depósito de gasolina casi vacio.
    Desconectar la batería.
    Tener preparado un trapo para la gasolina que quede en el aforador.
    Dejar escurrir al aforador antes de sacarlos.
    Cuidado de que no caiga dentro del depósito restos de la junta anterior o una tuerca.

    Ya puestos, además de cambiar la junta, la idea era sacar el aforador el comprobar su estado.

    [​IMG]

    Aquí se ve un trozo de la la junta vieja. Tras más de 30 años, estaba cuarteada y se rompía en la mano.

    [​IMG]

    Tratar con cuidado al aforador, porque es muy sensible. Aqui se ve desmontado. Dentro del tubo, hay una varilla cromada sobre la que se mueve el flotador, que hace contacto con dos hilos muy finos de cobre, variado la resistencia del circuito. Hay un tercer hilo, más grueso, que da señal a la luz de reserva.

    [​IMG]

    Aqui se ven con más detalle los tres hilos y como el flotador hace contacto permanene con ellos.

    [​IMG]

    Aprovecho para limpiar, y comprobar que el flotador se mueve libremente.

    Ya está liso para volver a montarlo. Se ve en el aforador la fecha de fabricación, Marzo de 1977, un més menos que la de mi 911.

    [​IMG]

    Luego, tras llenar el depósito, unas cuentas curvas a "ritmo alegre" y no huele más a gasolina :pompones

    Saludos
     
  2. marc.oasis

    marc.oasis Senior +

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    al911,

    espectacular post... muy currado... por ahí preguntan por cursos de mecánica... pinsa en dar clases y ganar unos "dinerillos" extras... yo me apunto...

    Un saludo.
     
  3. Pereña

    Pereña Gran Experto Porschista

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    :[applause]

    Una de esas juntas de las que nadie se acuerda hasta que algo "huele" mal, y nunca mejor dicho :D

    Todo un acierto que dieras con el problema :idolo:
     
  4. TXURI 911

    TXURI 911 Senior +

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    Gracias Enrique, ¡ que fácil ! hasta yo podria hacerlo, por lo menos voy a intentar
    sacarlo para ver el estado de la junta.
    Urte Berri On.
     
  5. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    En mi coche, a veces, huele a gasolina dentro.

    Pero solo pasa desde que enredé :[angel]

    Alguien igual me echa un capote con alguna fotillo :D

    Os explico, mi coche estaba manipulado para el tema de la normativa USA anticontaminación, estuve un mes quitando tubos y cachivaches y con estos creo que patiné :confused:

    Bajo la aleta izquierda van los sobraderos del hueco del tapon de rellenado del depósito y en mi coche habían puesto un extraño entreramado de tubos y valvulas, una por cierto con referencia Mercedes :confused:

    Ahora he cambiado de equipo y no tengo aqui las fotos, pero a la noche os las pongo, el caso es que conecté directamente el tubo del sobradero a un racord rígido que sale del interior de la aleta, justo encima del depósito del lavaparabrisas y de ahí creo que viene el fallo, ¿algun colaborador me pone una fotico el interior de la aleta izquierda, y a ser posible del detalle del destino del tubo del sobradero :[question]
     
  6. al911

    al911 Soloporschista

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    A mi un 3.2 ya me parece moderno :D, pero que sepa, estos coches a partir del SC, llevaban de la salida de gases o sobrellenado del depósito de gasolina un desvío hacia un filtro de partículas de carbono (como en las peceras :D ), que luego terminaba en la admisión. Se trataba de contaminar menos.

    ¿No puedes anular esa salida al filtro?.
     
  7. Luipy

    Luipy Zurdo

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    Muy interesante, lo tendremos en cuenta.:[applause]
     
  8. jomebe

    jomebe Senior

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    Yo ya la he pedido, pues he notado que cuando lleno el depósito, y la carretera es virada, enseguida empieza el olor a gasolina. Lo iba a revisar cuando tuviera tiempo, y de esta forma, en cuanto llegue la pieza, me pongo a ello.

    Muchas gracias...:Thumb:
     
  9. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Los EURO llevaban eso:[question]

    No creo que lo que quité de mi coche fuera de serie... con una referencia Mercedes :[question]:confused:

    Que filtro es ese :confused:
     
  10. JMiSSA28

    JMiSSA28 Usuario +

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    Gracias por el post, hace tiempo que me encuentro con el mismo problema, pillas unos colocones a gasolina que es demasiado en verano!:Thumb:
     
  11. Juanpa

    Juanpa Usuario ++

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    :Thumb:Muy buena información, igual, ya que estoy metido en faena, también cambio la junta del aforador

    Gracias