A mi lo que me hace gracia es, coger y soltar esa pregunta sin poner ni presupuesto, ni que uso le va a dar ni nada...y sin presentarse en el apartado correspondiente....
Al menos sirve para que en un futuro si alguien se cuestiona esa misma pregunta ya tiene varias respuestas o conclusiones
El presupuesto alrededor de 50-55000€. otra duda q me surge, es si hay mucha diferencia general del 325cv al 355cv y del 345 al 385 Gracias de nuevo a todos, es un lujazo leeros
Por cierto, a los que se molestan tanto por no presentarme,si me dicen donde hacerlo, lo haré. Para mi esto es mi hoobie y un capricho, no mi trabajo, por tanto no se como funciona.Es como si a alguno yo le doy una charla de medicina, sobre diagnostico de fibromialgia en pacientes polimedicados. gracias
No te mosquees, son normas del foro. Hay un apartado de presentaciones, pero si sigues por aquí con tus consultas te echamos una mano y tampoco pasa nada. Sobre lo que preguntas de la diferencia de potencia, pues si que se nota, pero el de menos potencia ya tiene unas prestaciones muy buenas, no es un coche al que le vayas a notar falta de aceleración y velocidad, más bien lo contrario, lo que pasa que a medida que vas subiendo de modelo en potencia vas notando cada vez más y más y más pero esto no tiene fin hasta que llegas a un turbo y ni así ....porque hay turbo S... y GT3 y GT3 RS y es un sinvivir
De verdad conducis hasta el punto que la tracción 4 os aporte seguridad? tan indomable no creo que sea un 997 S como para plantearse ese tema... me parece exagerar las cosas, a menos que sea en circuito. Es mi humilde opinión, claro que yo conduzco un coche de solo 300 cv.
Yo en mi caso lo tengo claro: cualquier modelo va a estar siempre por encima de mis capacidades. No soy piloto, digamos que conductor con alguna habilidad. Por tanto, me compraría el que estuviese a mi alcance económico; y si fuera de segunda mano, el que estuviera claramente en mejor estado contrastado. No miraría tanto el modelo una vez que tuviera decidida la carrocería. Quizás sea muy simplista mi aproximación pero es lo que pienso.
Sabes donde notas que aporta seguridad el 4x4?,en zonas de montaña y puertos con mucha humedad y por supuesto cuando llueve y más si son 4 gotas las que caen...en el norte es muy común
Mi S es absolutamente noble en suelo seco, solo en circuito y con los cotroles "off" tiene amagos de encabritarse Pero si, de rodar en zonas humedas el 4 estara mas en su salsa
Quédate con el que te encaje en tu presupuesto que tenga PDK, como ya te han comentado antes la mejor decisión ya la has tomado, que sea Porsche
Lo de la seguridad en un coche se transmite de muchas maneras y la tracción 4 es una de ellas. Ahí está por si en alguna situación la necesitas. Siempre explico a mis amigos "ignorantes" de coches que la diferencia entre un coche normal y un Porsche (un deportivo de verdad en general) es que si llegas colado a una curva, con el normal te vas barranco abajo y con el Porsche continuas camino. Pero como comentan algunos foreros, para encabritar un Carrera 2 hay que ir bastante fuerte por no decir mucho. Pero como dicen también si caen 4 gotas, hay humedad, etc... enseguida aparecen las grandes diferencias en un 2 y un 4. De todas formas nos hemos pasado la vida llevando coches sin tracción 4 y no ha pasado nada, es cuestión de tener cabeza en cada momento y con cada coche. Con el clase B moderno que anda por casa, con todos sus sistemas de seguridad activa y pasiva, a la que caen cuatro gotas parece que vas a volcar en cualquier momento y por lo tanto mejor no llegar fuerte a según que curvas, cuestión de sentido común.
La verdad que los GTS se están convirtiendo en el modelo estrella tanto en 997 como en 991 son de lo mejor.
Creo que con el presupuesto indicado te da para un muy buen 4S MKI Automático. Mírate una buena unidad, buen estado visible y mantenimiento verificado, y disfrútala. Tienes que tener "mucho vicio" para conocer el nombre de todos los CV -345- y que te aburra el Trip en cuyo caso necesitas un manual o PDK. Es un Porsche, te sacara una sonrisilla tonta... Saludos,
He repasado precios y PDK en Carrera S ó 4S más bien casi imposible, quizás algún S pero 4S nada de nada. Estoy con Bauti, un buen 4S MKI perfecto.
997.1 4S Tip vs 997.2 4S PDK ¿Hay opcion de aumentar un poco el presupuesto?, lo digo a futuro. El PDK es una gloria bendita, aunque el Tip sea bueno...
