Buenas! Estoy seguro que esto ya ha sido tema de debate en el foro, soy nuevo. Estoy buscando un 997 4S, en principio manual pero he visto alguna opción interesante en Tiptronic que me está haciendo dudar. Además de más asequible en precio le veo ciertas ventajas... Qué opináis?! Merece la pena esperar a un buen manual o si sale un Tiptronic interesante es una buena opción? Muchas gracias!
Es un tema muy personal. Yo no lo compraría Tiptronic, pero hay gente que lo tiene y está contenta (sobre todo poniendo levas en el volante). Lo que te recomendaría es tratar de probarlo y ver si realmente es una opción para ti. Y sí, hay muchos hilos al respecto pero no te van a sacar de dudas porque tendrás opiniones de todo tipo. sds
Muchas gracias! Lo cierto es que no me lo planteaba y al probar uno hace poco no me desagradó en absoluto. Únicamente los desarrollos, pero el funcionamiento estaba muy bien. Buscaré los hilos. Saludos!
Buenas noches @Vran, por si te sirve de ayuda, aquí te dejo unas palabras que el otro día escribir en mi post de presentación al respecto de la pregunta que me hicieron, y en la misma linea de la cuestión que tu planteas.
Buenas el mio es Tiptronic y poniendole un volante con levas, encantado del funcionamiento de la caja, esta claro que no es un PDK, pero cuando le pillas el truco de la velocidad del cambio y anticipas un poco los cambios, funciona realmente bien, eso si con levas no con los botones que lleva de origen. Y lo bueno es que luego te metes por ciudad con el cambio automatico y es una pasada, pues es muy comodo. Por tanto yo si que te lo recomiendo, aunque no le haria ascos tampoco a un manual, lo mejor es que veas la unidad y este realmente entera y bien mantenida.
Yo era de los que iba buscando manual sí o sí y la unidad ideal no terminaba de salir. Salió una unidad que me cuadraba en todo menos en el cambio, que era automático. Pues lo probé y me lo quedé sin dudarlo. Lo que sí te recomiendo es que si encuentras un automático es que venga con Sport chrono, que hace que los cambios sean más rápidos y además en modo D lo haga más alto de vueltas. Suerte en la búsqueda!
Muchas gracias! Estoy casi en ese punto pero si tengo visto alguno manual interesante... Veremos, no descarto para nada el Tiptronic si llegado el momento no encuentro nada que me encaje.
Manual, de todas todas. Si habláramos de PDK, tendría mis dudas, pero frente al Tiptronic, manual sí o sí.
Si aparece un PDK no lo dudaría... La mejora dicen que es muy importante. Aunque yo no lo he probado.
PDK frente a tiptronic es otro mundo no tiene nada que ver, y cuando digo nada es nada. Es como si comparamos una avioneta con un reactor, los dos vuelan pero son cosas distintas. Y no solo es la velocidad del cambio, es cómo interpreta en cada momento como quieres conducir, el escalonamiento de las marchas, como reduce el solo en frenadas fuertes con golpe de gas para evitar latigazos y bajando hasta 5 marchas consecutivas de una en una haciendo doble embrague a una velocidad impresionante, y si lo pones en manual todavía hay más diferencia. En lo único que se parecen es que no tienen pedal de embrague.
El tiptronic es buen cambio y permite ir muy rápido, pero se pierde gran parte de la experiencia de deportividad. Todo depende de lo que busques en el coche y el uso que le vayas a dar. Solo tú sabes lo que quieres, y por supuesto, si puedes prueba ambos y saldrás de dudas inmediatamente. Son dos coches distintos. Suerte
Yo reconozco que también iba por uno manual (hablo de Boxster), pero al probarlo me pareció muy duro de embrague y palanca (sí, reconozco que siempre con utilitarios...). Por eso al final fui al Tiptronic. Ahora me planteo las levas porque cuando lo intento con los botones la experiencia de conducción mejora muchísimo. Por eso, las levas tienen que ser una pasada y creo que será el siguiente paso. Eso sí entiendo que con ellas ya es ponerlo en modo 'manual' y cambiar sí o sí con ellas, no llevarlo en auto como hago ahora con los botones y anticipar cambios.
Yo también te recomiendo PDK o manual, y por ese orden. He tenido un 997 turbo tiptronic y aunque iba sobrado absolutamente de todo, la experiencia de conducción no era todo lo interactiva que me hubiera gustado. Le instalé unas levas y mejoró una barbaridad ( se lo recomiendo a todo el que tenga un tiptronic ), pero le seguía faltando algo. El tiptronic no es para nada un mal cambio, y dependiendo del tipo de conductor que seas puede ser mas que suficiente, pero mi opinión es esta. Por cierto, siempre he tenido una duda: no sé si con un 997 turbo manual me hubiera dado tiempo a realizar los cambios ascendentes, con tener las manos en el volante me parecía suficiente trabajo. Espero poder probarlo en alguna ocasión.
Opinión milimétrica de como funciona el tema. He tenido 996C4S tip, 997TT tip con levas y 718GTS PDK y obviamente un montón de manuales de todas marcas. La experiencia de conducción en manual es incomparable a nada y eso es así, pero el aumento de prestaciones de los coches en general y más los deportivos, han invitado constantemente a usar cambios automáticos, sean robotizados, doble embrague, convertidor, CVT, da igual, al final son automáticos en su concepción y eso coincide con que según que coches en versión manual no son aptos para todas las manos.
Uno de mis amigos tiene un 4S Tiptronic y él no se queja de la velocidad del cambio, sino de los desarrollos y saltos entre marchas. Seguro que para la media el automático puede ser más que suficiente, pero evidentemente no es tan puro. El PDK si debería ser otro cantar... He llevado varios Tiptronic pero ninguno manual. Creo que será clave probar uno para decidir. Gracias!!
