996TT con zapatos nuevos (BBS Inside)

Buenas noches.

En primer lugar queremos agradecer a Nicolas toda su paciencia y cordialidad, y es que este no ha sido un alumbramiento fácil por diversos problemas de Stock.

Muy a nuestro pesar la entrega se ha demorado más de lo deseable, su comprensión ha sido clave para que hoy podamos compartir con el resto del foro lo que a nuestro juicio es un resultado espectacular. :iloveyou:

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Seguramente muchos no nos conoceréis todavía y es que somos relativamente nuevos en el foro. Este es uno de nuestros primeros hilos fuera del espacio que tenemos reservado como sponsor, el cual os invitamos a visitar si os gusta estar al día de las diferentes novedades del sector. (Enlace)

 

Las nuevas llantas que visten a este flamante Porsche 911 Turbo Cabrio (996) son unas BBS CH-R en acabado Silver. Se trata de una llanta bastante técnica, con aro exterior forjado, optimización de peso por análisis de elementos finitos, anillo de protección pulido, etc.

Las medidas de las mismas son:

19x8,5" ET 51
19x12" ET 45​

Se han respetado a la hora de seleccionar las medidas de los neumáticos la relación de giro entre el eje anterior y posterior para que las partes que componen la tracción a las 4 ruedas del coche no sufran por una desmultiplicación deficiente.

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Pero si casi no se ven las llantas :pompones:pompones

Venga pon un poco mas :jump:

 

Y por ultimo... Pics Fotos Imágenes Photos Shots

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:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Muy bonitas!!!

Vaya pepino!!

 

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Esperamos que el resultado os guste tanto como a nosotros.

 

Preciosas las llantas , yo pensaba que las bbs le mans eran la leche pero estas muy pero muy bien le quedan

 

Muy guapas, le quedan genial.

 

Increíbles, son mis llantas favoritas y le quedan perfectas, muy buena elección!

 

Me encantan esas llantas :drooling

Un saludo

 

Muy bonito

Yo me quedo con las LM de lejos, aunque estas no están nada mal

 

felicidades nicos! la verdad es que las llantas quedan muy chulas!!!a mi me gustan mucho :) y el coche toma un aire espectacular!!!
a ver si nos cruzamos un dia y hacemos foto con los coches de colores cambiados!!!

 

Magnificas,me gusta siempre todo de serie,pero en este caso mejora con el cambio,perfectas y finas.

 

Santo dios vaya zapatos :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling

Son las que yo elegiría sin lugar a dudas

 

Vaya zapatones!! Que guapo!! Felicidades

 

La repera!! !! Preciosas

 

Mira que soy poco de variar los elementos estéticos del coche por otros que no sean de la propia marca, pero he de reconocer que le quedan increíbles. Elegantes y racing a partes iguales.

 

Le quedan genial!!

Por cierto, que medida de neumáticos le habéis montado?

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

 

Lo primero que tiene que preocuparte de tu coche en caso de pasar a 19" es la medida de neumáticos que vas a utilizar, en otros coches es menos relevante, pero la tracción integral del 996TT es muy delicada y hay que mantenerse muy fiel a las medidas originales en cuanto a diferencia de diámetros en ambos ejes.

La ley considera medidas equivalentes todas aquellas que juegan un más menos 3% con el diámetro original pero por la mencionada tracción (el diferencial central) no es recomendable montar cualquier cosa.

Origen:

225/40 R18 diámetro 637 mm = 500 revoluciones (vueltas) por Km
295/30 R18 diámetro 634 mm = 502 revoluciones (vueltas) por Km

No voy a nombrar las infinitas medidas de neumáticos equivalentes en ambos ejes que generan otras configuraciones "legalmente" posibles. Simplemente las recomendables partiendo de una medida de goma delantera ideal:

Eje delantero:

235/35 R19 diámetro 647 mm = 492 revoluciones (vueltas) por Km

Eje trasero:

325/25 R19 - diámetro 645 mm = 494 revoluciones (vueltas) por Km (tamaño MUY poco común)
315/25 R19 - diámetro 640 mm = 497 revoluciones (vueltas) por Km (la elección de la práctica totalidad de nuestros clientes)
305/25 R19 - diámetro 635 mm = 501 revoluciones (vueltas) por Km (aceptable pero la menos recomendable de las 3)

Y el resultado es el que podeis ver en las fotos :[amen]

 

Buenos días a todos,
Os agradezco todas vuestras opiniones, sobre todo por que son positivas….jejejej

Lo primero que tengo que deciros es que queda mucho mejor en realidad que en las fotos, el resultado estético es realmente espectacular,…pero vamos por partes.

Lo primero que tengo que decir es que la experiencia con Alldesing y en el particular con Jorge, ha sido tan buena como el resultado final, es difícil encontrar alguien tan preparado, preocupado, profesional y atento como Jorge.
Yo llevaba mucho tiempo dándole vueltas al tema llanta 19”, había leído y visto muchas cosas y la verdad me había desanimado hasta el punto de decidir no colocarlas. Varios meses después de esa decisión contacte con Alldesing y…todo cambio, muchas gracias Jorge, sin ti no hubiese sido posible.

Un dato importante es que el coche desde el año pasado tiene suspensión Bilstein regulable en altura y dureza, así podemos jugar con esas dos cosas para conseguir el resultado que más nos convenza

Bueno, vamos al lío…
Objetivamente:
1.- El coche no roza en ningún caso, ni girando en parado, girando apoyando, girando frenando,...
2.- No se ha colocado separadores en ningún eje.
3.- Los tapabujes originales encajan.
4.- La tornillería original es válida.
5.- Las medidas de las gomas son equivalentes y pasa ITV.
6.- La goma trasera no tiene homologación Porsche pero es la misma que la delantera.
7.- Las medidas de las gomas eliminan posible problemas mecánicos en el diferencial.
8.- Las medidas de las gomas no modifican el % de tracción, ni generan ningún problema en los controles electrónicos.


Subjetivamente.-
1.- El perfil trasero (25) no me ha dado la sensación de que sea más incomodo que el de la medida original en badenes de puentes o juntas de dilatación de autovías.
2.- El coche no me da la sensación de que corra o acelere menos.
3.- El comportamiento del coche he mejorado un poco en seco desde el punto de vista de que me da la sensación de que el eje trasero va más,…aplomado. En mojado probablemente sea al contrario.
4.- Estéticamente el coche mejora muchooooooo, incluso parece,…más corto, más.....parece más en todos los sentidos.


Bueno esto es todo,…lo que me ha dado tiempo a escribir, de nuevo muchas gracias a todos y estoy a vuestra disposición para intentar aclarar cualquier duda.