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993 turbo Betolaza 3

Tema en 'Clásicos' comenzado por alfonsojunior, 5/12/16.

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  1. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    A mí el post me parece interesante, pero me da que pensar el inicio...

    A ti te suena todo lógico? A mí no, y por eso doy mi opinión.

    Creo que este proceso sería bonito desde el principio, o sea, viendo el coche original del cual parte la restauración, con fotos, etc.

    Precisamente lo que me gustaría es tener más detalle del proceso desde el comienzo, no ver las fotos a partir de ese punto. Eso sí sería un buen contenido técnico no? Entonces lo suyo sería que para callarnos la boca a quienes nos resulta tan raro, nos aporten el proceso hasta ahora para demostrarnos que estamos equivocados...

    Saludos.
     
  2. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Lo que yo se y he dicho es que la base es un 993 tt vitaminado y con tracción trasera, que evientemente ha sido modificado anteriormente. (Incluso lleva cambio robotizado). Si está estirado o reestirado no lo sé, pero tampoco creo que sea el asunto principal del tema, aqui no se ha hablado en ningún momento de la viabilidad económica del proyecto, sino de su desarrollo técnico y estético. Que es suceptible a opinión, pues Paco de Betolaza me ha permitido que os lo muestre. (La racionalidad del proyecto, es cosa de Paco y su cliente).
     
  3. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Desde luego si es como cuentas, habría que darle un tirón de orejas a Paco de Betolaza. Aunque repito, que con nosotros siempre ha sido correcto y nos ha cobrado presupuestos de risa. (A razón de los trabajos realizados).
     
  4. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Con una homologación de tipo individual, si todo es correcto, no hay problema.
    Saludos.
     
  5. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    La cosa va cambiando y sonando muy diferente a lo que inicialmente describes.

    Sabes a qué modelo corresponde el número de bastidor de la base original?

    Saludos.
     
  6. DA VINCI

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    Teniendo en cuenta que en otros países esos preparadores si "pierden" ese tiempo (me remito a los cientos de hilos abiertos por ellos en foros importantes internacionales y su numerosa participación en ellos) me inclino más pensar que aquí hay muy pocos, si es que hay alguno de verdad preparado. Y cuando te digo preparado me refiero, por ejemplo, a talleres que te hagan un backdate + motor forjado fiable + EFI + mapping (no hablo de copiar-pegar, hablo de mapear). Yo no conozco ninguno (en el mundo Porsche y pocos en otras marcas, muy pocos). Estamos en bragas, amigo, y en parte es por esta actitud de bombardeo del carácter español.
     
  7. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Javier creo que hablan del mismo proyecto, pues hasta donde yo sé Betolaza es la sede del Club Porsche Granada.
     
  8. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Yolo, ¿Para qué está el foro? Este tipo de proyectos dan vida a soloporsche.

    Yo desde luego no tengo nada que ver con Betolaza ni me interesa su publicidad. Si tienes problemas con ellos, resuelvelos con ellos.
     
  9. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    Claro, por eso lo he puesto. Para que se vea cómo se supone que está previsto que quede...
     
  10. GTx

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    Como a muchos otros aquí, me daría pena que se usase un 993TT impoluto para hacer un experimento así. Pero si se trata de un 993TT siniestrado y todo el mundo es consciente de ello ¿por qué no darle una segunda oportunidad?

    No creo que sea un coche que vayan a usar para conducir a muerte en circuito y para sacar el coche a lucir los domingos tampoco hace falta llevar un montón de carga aerodinámica. Lo de los 600 cv personalmente me parece una tontería, pero hay gente a la que le gustan este tipo de números y este coche parece más pensado en hacer feliz al propietario mirando lo que tiene que no en ser "the ultimate driving machine".
     
  11. DA VINCI

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    Qué es lo que no ves lógico?

    Yo, pirado de los motores hiperpotentes y turbo, si me plantease hacer un backdate no dudaría en usar un motor turbo; es lo que están haciendo. Dónde está el fucking problem?
     
  12. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    También hay gente con más de 600 y los aprovecha cada Domingo (es mi caso). No sabes lo que siente cada vez que pisas el acelerador, aunque sea para hacer un 90-180 km/h en un tramo despejado. No tiene precio.
     
  13. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    Exacto. Ahí le has dado. Mi única crítica de momento es que me gustaría saber cuál es la realidad desde la cual parte el proyecto, que creo que es muy diferente o tiene muchos añadidos a este título.

    993 turbo Betolaza 3
    Paco de Betolaza está manos a la obra con otro 911 pre 73. La base es un 993 tt vitaminado y tracción trasera. Cada vez que aparezco por su taller me quedo "boquiabierto".
     
  14. GTx

    GTx Usuario

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    Pues sinceramente no lo sé pero si un día nos vemos espero que me lleves de copi y me lo enseñes :Thumb:
     
  15. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Of course! :Thumb:
     
  16. yolo986

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    Totalmente deacuerdo contigo en que le dan vida al foro, pero entonces porque en el pasado se cerraron otros?

    En cuanto a problemas ninguno tengo con dicho taller.


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  17. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    Vamos a ver. Igual es que yo soy tonto y soy el único que lo entiende así cuando empieza a leer el post, que comienza así.

    993 turbo Betolaza 3
    Paco de Betolaza está manos a la obra con otro 911 pre 73. La base es un 993 tt vitaminado y tracción trasera. Cada vez que aparezco por su taller me quedo "boquiabierto".

    En base a eso, la base es un 993 Turbo. Ese es el fucking problem. No es lógico el proyecto a partir de un 993 Turbo.

    Si tú tienes un 993 Turbo en un estado medio decente (eso implica que tienes más de 100.000 euros), tomarías la decisión de modificarlo entero para hacer esa creación?

    Insisto en que sigo sin saber cuál es la verdadera base original (el modelo exacto), ni si ha sufrido un siniestro o no, etc.

    El problema está en poner que la base, es una cosa que en realidad no lo es.

    Es todo muy incongruente.

    1. El título. Porsche 993 Turbo Betolaza 3. Ahá. Pero en lo que se va a convertir es en un Pre73.

    2. La base es un 993 tt vitaminado y tracción trasera. Ahá. O sea que la base, anteriormente ya tuvo otra base no? Porque un 993 tt no es tracción trasera. Entonces cuál era la base de la base?

    En fin... Creo que hacerse todas estas preguntas es sólo por tener un poquito de conocimiento y sentido común...
     
  18. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Y si el dueño está podrido de dinero y el valor de un 993tt es como para otros el de un coche a escala 1/43?

    Sólo por darte alguna otra alternativa.

    Por otro lado, puedes convertir un 993tt en trasera fácilmente. Hay foreros que los llevan así y es una conversión muy conocida en los foros internacionales (busca si lo quieres ver, hay tutoriales).
     
  19. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    Entonces el dueño no lo llevaría a ese taller. Lo llevaría a un preparador de renombre, donde ya le convertirían algo bueno, en mejor.

    Si quieres intenta buscarle la lógica. Yo desde luego no se la encuentro. Pero cada uno es cada uno...
     
  20. 9eleven

    9eleven Soloporschista experto

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    Esto un hilo tecnico? Es un hilo de presentacion y venta de una creacion y un taller
    Cuando indagas sobre la preparacion, parece que preguntas por la formula de la Coca-Cola
     
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