¡¡ Enhorabuena gal !! Me gusta mucho el color y las opciones que has elegido. Creo que muy acertado todo. Te aconsejo consideres el techo practicable. Tuve una temporada un 997 4S y me di cuenta lo importante que es el techo. Son interiores muy pequeños y por muy buena que tenga la climatización pueden llegar a resultar agobiantes, al menos lo era para mí. El hecho de poder abrir ligeramente el techo (no deslizándolo en su apertura, me refiero a la posibilidad de abrirlo en un ligero ángulo inclinado) lo cambia todo. Hace soportable viajar y circular con él en no pocas ocasiones. No quiere decir que se precise llevar el techo ligeramente abierto siempre, pero sí es muy aconsejable poderlo hacer cuando uno piensa "necesito un poco de aire, pero no quiero abrir las ventanillas (por lo molesto del ruido y la entrada de aire desde un lateral) y tampoco la climatización es lo que busco". Esa solución de ventilación que permite inclinar un poco el techo a mi pareció imprescindible. Me pareció un error enorme comprar un 911 (pues no son precisamente baratos para que los puedas cambiar como quien se deshace de un Opel Corsa) sin la opción del techo. Y te lo dice alguien a quien la opción del techo practicable en los coches siempre me pareció una chorrada. Pues resulta que en el 911 lo considero fundamental. Pide que te dejen probar uno con techo y otro sin él. Luego saca tus conclusiones. En todo caso qué maravilla de coche te has comprado. Me encanta. ¡¡ Felicidades !!
Me ha comentado el vendedor que en breve se va a Mallorca al curso de formación, que me avisará para la presentación en Madrid en un par de meses y me prestará un modelo en cuanto lo tenga disponible.
Muchas gracias por tus consejos, lo tendré en cuenta. He probado varios 991 y siempre con techo, tengo que probarlo sin, a ver qué tal, pero es verdad que casi siempre los prestan con techo. Hace poco probé un 718 sin techo y no me encontré mal, pero fue 1h. Por otro lado he tenido techo en muchos coches y siempre acaban dando guerra, en especial uno panorámico que tenía en un cayenne y que si lo abrías ya no cerraba.... imagínate cuando me lo abrían los niños toqueteando... y eso que lo decía en las revisiones... lo engrasaban y a los 3 meses igual... Os agradezco todos los consejos, es el momento de valorar todo. Lo había configurado con frenos cerámicos pero lo he quitado por recomendación del vendedor, me dice que chirrían en frío y la gente se queja... solo interesan en circuito porque no se fatigan. Saludos.
Lo que se reserva ahora es un hueco en la línea de producción, pero no lo fabrican hasta poco antes de la entrega... hasta entonces puedes cambiar lo que quieras.... salvo el modelo en sí... es decir el hueco reservado es para un 4S. De hecho tiene un hueco en producción para un 2S con entrega bastante antes. Esa ha sido otra duda, 2S o 4S?
El plus de seguridad del 4S vs El 2S es notable. El Porschista siempre dirá 2 y manual. Yo cambié a 4 y automático y no vuelvo a lo anterior, para gustos colores, depende para lo que lo quieras si quieres seguridad 4, más deportividad y eres buen conductor 2.
Yo creo que en un coche tan moderno el plus de seguridad, si no se circula por situaciones muy complicadas a diario, ya lo da la tecnología.....
Hola Dinio. Que tal? :) Pues seguramente sí, pero soy un romántico y un enamorado de la tracción 4 jejeje.
Enhorabuena!!! Yo añadiría: -Escape deportivo -Sport Chrono -PASM Y me pensaría el sistema de elevación del eje delantero en función del tipo de garaje que tengas. En todo caso, gran compra!!!!
WOW! Que alegría leer por aquí a un privilegiado comprador del flamante 992. Lo vas a disfrutar mucho. El 992 creo que tiene un muy buen equilibrio entre deportividad, tecnología (seguridad, conectividad...) y comodidad de uso. Es más, yo diría que en la versión S está incluso cerca de un superdeportivo, por prestaciones. Y tiene un aspecto impresionante. El plata le sienta muy bien, es el color de presentación de los 911, bastante sufrido y discreto. Pero a mí hay un azul, que me encanta para el 992, elegante y deportivo a la vez. Y gracias a que Porsche tiene extras como el sportchrono, el escape deportivo, el PASM... Etc etc.. Que te permiten tener dos versiones del 911 en uno (Mr. Jekyll & Mr. Hyde) Yo no renunciaría a algunas de ellas. Y si el comercial aún no está puesto al día de este modelo como debiera, podrías mírarte vídeos, artículos, reportajes... que hay muchos ya en la Red y empápartelo bien, antes de elegir la configuración definitiva. Por cierto, ENHORABUENA
Muchas gracias!!! Si, tengo 2-3 meses para cambiar configuración y colores, así que me tengo que empapar, y a la vez quedar con él tras el curso de formación.
Veo que Porsche sigue cobrando extras que en coches de 20.000 € vienen de serie y están extendidos entre cualquier marca. Yo ni gris por por fuera ni negro por dentro pero cada uno somos un mundo, espero que lo disfrutes a tope, gran coche. Enhorabuena por la compra
Yo si me lo comprara nuevo jamás me lo compraría de un color normal (blanco negro gris) e interior de negro. Me iría a por algo mucho más exclusivo y diferente. Pero para gustos los colores.
