Pues yo tengo un S, peeeeero tuve la oportunidad de pasar un par de días con un 4S. Vaya por delante que soy un paquete conduciendo y que no soy para nada un aficionado a analizar los comportamientos de los coches etc...dicho esto, desde un punto de vita de cateto total, el 4S se agarraba a las curvas como un tren de mercancías. La sensación era claramente de mucho más agarre que en el que tengo, el S (que a ver, también es muuuuy buena, no vayamos ahora a pensar que el S no vale pa ná). Eso sí, tiene un culo como el de mi tía abuela. Si el normal ya es culón, el 4S mirás por el retro y dices "joder". Creo que merece la pena el 4S porque el diferencial de precio es pequeño, aunque como dato negativo, el consumo es bastante superior. Aunque quién mira eso... Como me dijo un amigo (rico): si tienes que preguntar cuanto consume este coche, entonces no es tu coche.
El 991 4S no lo he conducido, pero si el 991 CS, 991 Cabrio y 997 C4, en mi opinión no veo necesaria la tracción 4 en este coche a no ser que vivas en una zona de mucha lluvia y nieve en invierno entonces si que disfrutaras de ese extra, en caso contrario me quedaría con el CS transmite muchísima seguridad y un paso por curva espectacular sin rechistar.
La verdad es que sólo tuve el 4S dos días, pero con el inviernito y el otoñito de lluvias de madrid, me acordé de la tracción 4. Viniendo desde Alicante a Madrid me llovió 300 kms...en esos casos te acuerdas del 4. La verdad es que por el diferencial de precio, yo no me lo pensaba ahora. (y el cuatro detrás al lado de la S mola).
Gastar más? pero no mucho más supongo, no?. Mirando la web de Porsche creo que había medio litro/100 de diferencia con el C2S
Exacto! nadie compra un Porsche porque consuma poco, aunque lo cierto es que si no le pisas el rendimiento es muy bueno, casi comparable a mi SLK. El problema es no pisarle :P Yo, a falta de compararlos mejor el 2 y el 4 y ver si realmente se nota mas ancho, creo que me tira mas el 4, simplemente por la estética. De cualquier manera, por lo que comentas entiendo que te gustaba el 4S, al final te ocurrió algo que te hizo cambiar al 2?
Bueno, la decisión vino dada. Iba a comprarme un 991 nuevo y en ese caso me iba a por el 4S. Pero se cruzó conmigo un 991 S de re-estreno con poquísimos kms en la Porsche de Marbella que tenía como 2000 extras más que el que yo había configurado y me dejé llevar.
Interesante! ya me contarás cuando quedemos (si se puede) como son los descuentos en coches de re-estreno, se lo pregunté al comercial de un CP y me di cuenta que me daba largas :P
Mi impresión es que depende del CP. Yo los de re-estreno en algún CP los vi caros para lo que eran comparados con los nuevos modelos. Sin embargo, los de éste en concreto me parecieron muy muy bien de precio. A ver, sigue siendo un eye of the face...pero el coche va de extras hasta la bola.
Exacto, eso me ha parecido. Mirando la lista de Porsche de re-estreno, me encuentro con coches que valen un poco menos que nuevos, pero teniendo en cuenta que el precio de venta que le ponen no incluye el descuento, por lo que al final la diferencia entre ese mismo coche, usado (a saber como) y con unos cuantos kilómetros termina saliendo casi igual a uno nuevo. Hay que mirar con cuidado y hacer cuentas!
Esto es lo que me ha pasado a mí, miré los aproved, pero la valoración que me hacían del Panamera 4 no era buena. Al final por la diferencia que tenía que abonar he preferido adquirirlo nuevo y escogiéndolo con lo que quiero de extras por poco mas que adquiriendo un aproved. Un saludo.
Yo estuve mirando, y en mi caso, la opción era más o menos el mismo precio uno nuevo con pocos extras o uno usado con pocos kms cargado hasta las cejas de pijadas (vale que alguna como el home link son pa matarlas) pero el resto me mola. Pero en este caso, a ver, yo conocía al dueño, a la conductora y sabía que estaba muy muy bien cuidado. Había otro rollo, no era uno cualquiera.
