968: luz ABS va.... y viene

grrrrrrrrr... me resetearon el ordenador y por lo menos la lucecita del Airbag ya me ha dejado de "molestar", pero la del Airbag... se enciende, se apaga... se enciende... se apaga... vamos, como su dueño!!:suavitos::suavitos:

Alguna sugerencia??

Gracias!!

 

Sospecho que quieres decir que una ya esta apagada y otra está en intermitente, pero no tengo claro si es la del ABS o la del airbag

 

jajajaja, que me he liado. La que se enciende y se apaga a su aire (pero siempre al arrancar el motor) es la del AirBag. La otra ya no "da mal".

Graciaaaaaas

 

Veamos:

1. La del ABS, "ya no da mal". ¿Significa esto que aunque la luz no esté encendida no te funciona correctamente el ABS?

2. La intermitencia del testigo del Airbag, ¿es un "antojo" de las intermitencias, o es que el (los) Airbag(s) no va(n)?

Como sabes, la situación correcta es que al encender el motor las luces de ABS y Airbag se enciendan y se apaguen a los pocos segundos. Para mi este es el único estado admisible del coche. Quedarse sin ABS es un tema que sabiendo frenar bien y siendo consciente de que se va sin ello podría ser en principio relativamente tolerable, pero no saber que pasa con los airbags supone ir
desde una situación de no disponer de ellos a otra en la que llevas una bomba de pecho que no sabes cuando va a estallar.

Creo que tienes un tema entre manos bastante serio.

 

Mi impresión es que o bien te falla algún contacto (falso contacto) o bien alguno de los dos airbags no funciona (o los dos).

 

Yo apuesto por un falso contacto eléctrico

 

hostias...:cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo: os prometo que no tomo drogas, pero no se que tengo en la cabeza últimamente. Voy a volver a empezar este TEMA resumiéndolo:

LUZ ARBAG: Ahora va BIEN

LUZ ABS: se enciende, se apaga, se enciende... y ahora parece que ya no se apaga.

Ahora estoy convencido 100% de lo que digo, y estoy totalmente despejado. No se que me pasó durante la semana...

 

Si se enciende la luz de ABS es posible que te falle el sensor de freno, mira si al frenar te parpadean las luces de freno o ves que no funcionan correctamente, a mi me paso, si es asi puedes comprar uno en la porsche, ya que lo intente localizar por otras vias de autorecambios y todo eso y nada de nada, o bien desmontarlo y limpiarlo por que puede ser que vaya mal, a mi me hicieron eso y seguia fallando... y al mes o asi empezo a funcionar bien y hace ya mucho tiempo que no me ha vuelto a dar fallo.

 

El origen de la avería puede tener diferentes causas, entre ellas:

- Mal contacto eléctrico.
- Fallo de algún captador de velocidad de rueda
- Interruptor de freno
- Cableado eléctrico interrumpido (cortado)
- Centralita averiada
- Relé

Lo más sencillo es revisar contactor, cableado, relé e interruptor de freno.

 

Pues yo creo que lo más sencillo es volver a conectar diagnosis a ver que avería ha registrado.

Y recuerda que tanto el ABS como el Airbag, cuando están encendidas sus luces no funcione el sistema, así que cuidadin

 

la diagnosis indicaba algo de fallo de bateria...
buffffff, creo que voy a sudar tintaaaaaaaaa grrrrrrr

 

En los E36 se encendía el testigo de avería de ABS si la batería estaba baja....pero supongo que no tendrás ese problema.

La máquina de diagnosis puede ayudarte a localizar la avería pero nunca debes tomar a priori los códigos de avería como algo verdadero, siempre hay que comprobar el error. Lo más común suele ser un sensor de velocidad de rueda, un cable pelado, interruptor de freno.....y lo menos común la centralita electrónica.

 

bien... y ahora como lo localizo sin ir al centro Porsche? jajajaja creo que me va a tocar pasar por vicaría...

 

¿eres manitas? ¿Sabes algo de electricidad? ¿tienes un multímetro a mano? :D

 

tengo un almacén de material eléctrico, y me atrevo a mucho... ya desmonté el panel para arreglar el sensor de nivel de gasolina...

 

1) Relés

El sistema lleva 3 relés. El que puedes revisar rápidamente se encuentra la caja de fusibles marcado como G20, que alimenta la centralita electrónica y los otros dos relés, que están debajo de la cubierta del grupo hidráulico.

Los terminales 2 y 3 son la bobina del relé y los 5 y 7 los terminales del contacto (sólo lleva uno). Si aplicas 12V al 2 y 3 debe dar continuidad los 5 y 7.

 

Lo miraré con el técnico :)

muchas gracias crack!

 

Parece mentira, pero sigo con este problema. He pasado la ITV de nuevo de milagro y en el concesionario ya no me dan solución. Bueno, si, comprar una centralita de ABS, pero que ya no hay en el mercado. He buscado el código en el manual, y no me aparece, o no se buscarlo. Alguien lo tiene por allí? a ver si puedo encontrar una de segunda mano...

Saludos,

Angel

 

hola tengo centralita y sensores a la venta.
http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=2&t=10816

 

Para abrirse el airbag tienen que activarse los sensores que lleva el coche para ello. No creo que pueda explotar así como así. Más bien el testigo representa que no hay garantías de que funcione como debe.

En cambio el ABS en estos coches encuentro que es muy importante ya que dependiendo del estado de los neumáticos el riesgo de bloquear ruedas y patinar es muy grande. Son frenos muy fuertes y el ABS ayuda sobremanera a prevenir el bloqueo y detener el coche antes de pegártela.

Yo tuve un accidente muy tonto con mi anterior 944 de 1983 sin ABS cuando el que tenía delante frenó en seco en un semáforo en ámbar y me lo comí al frenar a fondo y bloquearse el tren delantero patinando los neumáticos que no estaban nada lisos.

Para prevenir fallos en el sistema ABS es muy importante cambiar cada dos años el líquido de frenos.