924 - Diferencias de comportamiento entre neumaticos de 14" y 15"?

Hola,

En mi 924 llevo las llantas de 15" con dibujo de araña (como las del 924 Turbo), con neumáticos 205/60R15. La verdad es que la dirección es muy dura, pero el coche es muy estable. Más de una vez he pensado en comprar un juego de llantas y neumáticos de 14" (los 185/70R14), pero no sé como es el comportamiento con este tamaño...

¿Alguién ha usado las dos medidas? ¿Qué tal va el coche con llanta 14"?

Muchas gracias! :)

 

¿Ambas medidas están homologadas?
Como son tan distintas es fácil decir algunas cosas:

1.- La 205 es más ancha y agarra más, tracciona más y frena mejor en seco. Tien un límite de adherencia mayor en curvas y una deriva menor. Pero es más seca y radical a la hora de deslizar.
2.- Si circulas por asfalto en peor estado y/o mojado, es justo al contrario. Irías mejor con la 185 porque es más progresiva y fácilmente salvable a la hora de deslizar. También es más cómoda con las irregularidades de la carretera.
También consumen menos, son más aerodinámicas, más baratas, ...
Un saludo.

 

Hola

Habría que pesar el conjunto llanta+neumático y ver qué resultados dá.

Siempre es bueno tener la menor no masa suspendida posible.

Salut!

 

Hola!

Gracias por las opiniones. Atila GTS, ambas medidas están homologadas en el 924 2.0. Siempre he llevado las 205, pero la dirección es "un poco" dura...

A ver si alguién que haya hecho el experimento (que haya probado los dos tamaños en un 924) se pasa por aquí y nos cuenta su experiencia... ;)

 

Buenos días! Aunque sea después de un año, os lo comento. Mi 924 lo usaba para regularidad e hice el experimento. 1°, busqué las mejores llantas que se pueden montar... aunque las más feas. Puse unas llantas de chapa de aluminio de un c-5 primera generación, son las más ligeras, los neumáticos unos Michelin MXV en bastante buen estado. Insisto, solo para probar. La diferencia era abismal, hablamos de dos coches diferentes, más noble (si, al tener menos balón el tacto es más directo, pero la dirección transmite muchísimo más) y mas directo en curva. Insisto, otro coche. Así que me fui a por las llantas del turbo, mis favoritas, las compré y las monté en equivalencia de neumático. Estoy contento, aunque al ser más pesadas el efecto giroscopio hace el coche un poco menos directo, es un término medio entre las de 14, y las del c5. Pero sigue habiendo una gran diferencia. Muy, muy recomendable, casi imprescindible si te gusta ir ligero. Esto y endurecer la amortiguación un 30-40%.

Espero haber ayudado, un saludo.

 

Hola,

Muy interesante tu comentario, pero hay algo que no entiendo: cual es el tamaño de llanta y neumático que te va mejor? Ya sé que parece una pregunta absurda, pero no lo logro entender... :P