Reconozco que esta foto es impresionante, pero yo soy más de Singer que de Ruf, esa palanca de cambios forrada con un calcetín de lana del revés no es de mi agrado
Se huele guerra de demandas que ríete de la de Samsung vs Apple. Le han pisado todos los diseños del beto5!! Esto es espionaje industrial al maximo nivel
Como para decir que no al gran Alois. El chasis y todos los componentes que lo forman me parecen una auténtica locura, y un trabajo de ingeniería realmente sublime. Ojalá poder saber cómo han decidido los componentes y la explicación de cada una de las innovaciones que han implantado. Sobre todo la absorción al impacto del conjunto de amortiguación, inercias, agarre, aerodinámica... Hay que quitarse el sombrero ante RUF, guste más o menos estéticamente.
Como dice ATM estéticamente puede gustar o no , un Singer a mí personalmente estéticamente me parece sublime, pero el Ruf dinámicamente tiene que estar a la altura mínimo de un GT3 RS actual y estéticamente a mí también me gusta mucho, para qué negarlo . Un saludo .
Efectivamente tienen VIN propio. Hace un par de años un grupo de amigos del foro en un viaje por Alemania con los coches paramos a conocer las instalaciones de RUF y conocimos a Alois RUF, que salió a recibirnos. Hicimos un recorrido por los diferentes departamentos y talleres, conocimos al personal y pudimos ver algunos de los modelos en los que trabajaban. Desde entonces no me puedo quitar de la cabeza el Targa Florio!!
Luis, es un showroom, de ahí ese interior en piel vuelta, no tengas duda que por 650 k podrás elegir entre algunas tapicerías. Eso no es lo importante, los referentes básicos del interior no van a variar con respecto a ese: relojes verdes, volante RUF y elevalunas manuales que te dicen que debajo del calcetin hay un palo de titanio o carbono....lightweight! Se van a homologar en EEUU y Singer ha abierto sede en Europa (UK), y si, Singer es mucho Singer, pero por primera vez tienes uno de su nivel, sino para hacerte dudar al menos para mirarlo también si te toca la Lotería. Es la portada con la que todas las editoriales sueñan ahora mismo, juntar un Singer 4.0 y un RUF SCR 4.0 para una prueba. Saludos. Pd. Tanto uno como otro que no se duerman en los laureles que Beto Industrien AG viene pisando fuerte a la que consiga homologar el "namber uán" el resto irá todo rodado..
Estaría dispuesto a renunciar a la nueva creación de Ruf y conformarme con el CTR EVO: 425 CV, 320 Km/h, manual 6v...
Como ya habéis comentado, el chasis tienen muy buena pinta. Nunca he seguido a RUF y la verdad que no conozco sus creaciones, pero claro queda que son grandes profesionales y tienen grandes conocimientos. No obstante, hay algunos detalles que me han llamado la atención: Me llama la atención la gran inclinación que le han dado al Pushrod (en rojo). No es lo más común y normalmente se intenta colocarlo más alineado (en verde). Si que es más fácil de verlo en la geometría del eje trasero, y también en el delantero en los tracción total, obligados ha hacerlo porque aparece el palier. Han tenido que reforzar el wishbone inferior en la zona donde se une con el pushrod y con la barra estabilizadora. El rocker tiene buena pinta. Aunque no se aprecia muy bien en la foto, la diferencia de distancia entre el punto de giro y los amarres del pushrod y amortiguador es importante. Esto suele venir definido por el comportamiento de suspensión que se desea obtener entre otras cosas. El sistema de regulación para las caídas y para la regulación de dureza de la estabilizadora, muy utilizada en competición y muy sencilla para realizar el set up. Estos saben lo que hacen. Guste o no su "estética"!!!!! En cuanto a acabados no puedo pronunciarme debido a que como he comentado inicialmente no he visto muchas imágenes. Un saludo!!!!
Buffff. Menuda obra de arte. Gustará más o menos, pero desde luego están a la vanguardia de la técnica, desde hace muchos años. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Este fin de semana he tenido el placer de estar más de una hora hablando con el señor Alois y su encantadora mujer Sonia, ambos más amables que cualquier vecino de barrio, sobre el coche, es espectacular... como su nombre indica es una "recreación" del SC de 1978 (creo que me dijeron esa fecha) que RUF preparó en su día, el propio Alois sacó una revista de la época para explicarme los cambios de su SC RUF (yo le dije que tenía un SC y me dijo: tienes que mandármelo que te lo pongo como debe ser :-)). Como bien dicen, el coche se puede configurar interiormente como se desee, es bonito ver como en la parte trasera todo el carbono está a la vista. La postura de conducción es casi idéntica a mi SC, aunque los pedales los noté más centrados. Lo de poder comprarlo de forma rápida, lo dudo, desconozco las fechas de entrega, pero dudo que sean cercanas, la propia Sonia me dijo que ya habían vendido "demasiados"...
Si, si empiezan en 2019 con 15 Uds. por año seguro que el primer año están todos vendidos ya, en 2020 quizás y sería más rápido que si pides un Singer ahora. O quizás no, pese a que RUF hacia series de tan sólo 25, 29, 32 uds. de 911 con VIN Ruf, la cosa está tan animada hoy en dia con éste tipo de creaciones que quizás lleguen a 50 uds. de SCR o más. Y si, corre a llevarle tu SC a mr Alois! Una invitación así no se recibe todos los dias, no te defraudará, los 911 SCR originales del 78 que preparaba: Te los dejaba así y con el motor subido a 3.2 litros, 215 cv. Saludos.
